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跨線橋施工工藝分析論文
1工程概況
本項(xiàng)目為提升改造工程某跨線橋項(xiàng)目，主線橋第二十聯(lián)為等截面三箱室鋼箱梁，單幅設(shè)置，頂寬19m，底寬12.45m，梁高2m，橋長(zhǎng)145m，分為40m+55m+40m三跨，梁底凈高15.47~18.35m；鋼材材質(zhì)為Q345C。對(duì)于箱梁之間各部分的連接通常采用工廠焊接與現(xiàn)場(chǎng)焊接結(jié)合的方法，按照相關(guān)的規(guī)定，選用的箱梁高度為2m、鋼箱頂部的標(biāo)準(zhǔn)厚度為14mm、地板一般采用的厚度為16cm、腹板的厚度為14mm。為了確保梁體結(jié)構(gòu)的安全性，在實(shí)際的施工建造中，通常需要將箱梁的頂端和底端統(tǒng)一加厚到20mm。另外，值得一提的是橫隔板標(biāo)準(zhǔn)的縱向間隔距離為2m，采用的橫隔板厚度需要在30~32mm左右，頂部選用8mm厚的U型加勁肋，底部選用10mm厚的倒T型加勁肋，為了保持梁體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，需要每隔兩道橫隔板設(shè)置一道豎向加勁肋�？傮w的平面圖如圖1所示。
2主要施工設(shè)備配置計(jì)劃
3施工工藝技術(shù)
3.1施工準(zhǔn)備
（1）在梁體結(jié)構(gòu)施工前對(duì)橋墩標(biāo)高、間距等關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量以保證鋼梁配切精度。
（2）對(duì)梁段進(jìn)行臨時(shí)加固支撐。
（3）鋼箱梁起重吊裝前仔細(xì)檢查每個(gè)墩頂盆式橡膠支座的活動(dòng)（固定）方向是否與設(shè)計(jì)方向相符；仔細(xì)復(fù)核墩頂支座標(biāo)高及每孔墩頂之間的距離是否與預(yù)埋支座上鋼板位置相匹配。盆式支座采用正裝法安裝。
�。�4）認(rèn)真按規(guī)定及方案架設(shè)支架、吊車，注意吊車支腿位置的地基情況。
�。�5）吊裝前仔細(xì)檢查支架零件是否完整。
�。�6）吊裝前對(duì)吊機(jī)、鋼絲繩、卸扣、吊耳等施工設(shè)備的規(guī)格和質(zhì)量再逐一認(rèn)真檢查。布控所用爆閃燈、反光錐、水馬也需逐一清點(diǎn)。（7）吊裝前確保現(xiàn)場(chǎng)交通警示標(biāo)志標(biāo)示安放到位，特種作業(yè)人員持證上崗。
3.2梁段吊裝方法
梁段的吊裝具體步驟如下：
�、賹㈩A(yù)制的吊梁制作完成以后，將運(yùn)輸車輛開到位，并對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行詳細(xì)的檢查，以便確保運(yùn)輸?shù)目煽啃浴?/p>
�、谠趯�(duì)箱梁進(jìn)行吊起之前，需要詳細(xì)檢查鋼絲的各個(gè)繩索是否有明顯的隱患，檢查完成，發(fā)現(xiàn)沒有任何安全問題后，才可以指揮正常起吊。
�、圻x擇有經(jīng)驗(yàn)的起重指揮人員，將梁圖段進(jìn)行吊起，待吊至運(yùn)輸車上端時(shí)，進(jìn)行輕輕放置到運(yùn)輸車上，1現(xiàn)場(chǎng)人員需要拿起實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)備好的繩索，將梁段進(jìn)行捆綁，防止其在運(yùn)輸過程中發(fā)生晃動(dòng)，從而影響箱梁的質(zhì)量。然后，運(yùn)輸車輛駛向工程施工地點(diǎn)。
3.3檢測(cè)監(jiān)控方案
�。�1）地基處理：由于施工區(qū)域中吊車所占區(qū)域及支架所占區(qū)域均位于現(xiàn)有道路上，經(jīng)了解施工區(qū)域內(nèi)地下無管線。支架搭設(shè)之前需要選用水泥漿將其前端支架接口處磨平。
�。�2）檢查吊車，工程使用的吊車準(zhǔn)備完成后，就需要對(duì)其支腿之間的距離進(jìn)行監(jiān)測(cè)，且需要對(duì)安放地區(qū)的地面平整程度和支腿的液壓是否存在泄漏進(jìn)行詳細(xì)的檢查。在吊車進(jìn)行轉(zhuǎn)載作業(yè)時(shí)，需要對(duì)吊車承重最大的支腿進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過對(duì)比分析，不斷進(jìn)行記錄，一旦發(fā)現(xiàn)紅色指示燈亮了，就需要及時(shí)的停止施工。
�。�3）吊件監(jiān)測(cè)：梁段運(yùn)輸前后對(duì)梁段尺寸進(jìn)行測(cè)量、記錄數(shù)據(jù)后進(jìn)行比對(duì)。如果梁段變形量超過設(shè)計(jì)允許范圍及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部進(jìn)行處理。
�。�4）支撐體系監(jiān)測(cè)：施工過程中設(shè)專人檢查貝雷架插銷是否緊固，橫頭是否發(fā)生變形，發(fā)現(xiàn)問題馬上進(jìn)行處理并上報(bào)施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。
3.4鋼箱梁接口匹配調(diào)整
待鋼梁運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)后，需要對(duì)梁箱的接口處進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，具體的調(diào)整內(nèi)容為：①進(jìn)行接口粗匹配。所謂的接口粗匹配是對(duì)箱梁的線型進(jìn)行調(diào)整，以保證軸線的中心。調(diào)整的步驟為：首先對(duì)梁段的斜率、高度進(jìn)行調(diào)整調(diào)整，至少與基本的軸線相平，然后將軸線兩側(cè)的配件螺栓進(jìn)行連接，最后調(diào)整梁段的整體高度，與U型肋相平，與此同時(shí)對(duì)梁段前后的高度進(jìn)行測(cè)量，并及時(shí)調(diào)整，以滿足預(yù)先的設(shè)計(jì)要求，標(biāo)高測(cè)量合格以后，與其他配件進(jìn)行結(jié)合，并測(cè)定橋軸線。②接口處精確匹配。將支架沉降操作完成以后，焊接之前，需要對(duì)接口處進(jìn)行精確匹配，這一階段主要是調(diào)整標(biāo)高、拱度、橫坡的高度等，按照施工的要求，接口處的的高度差不得高于0.5mm，依照一定的順序進(jìn)行調(diào)整，但是需要保證頂板和腹板之間的高度沒有差別，然后對(duì)底板及接口處進(jìn)行精調(diào)，最后對(duì)懸挑板的接口進(jìn)行調(diào)整，利用千斤頂來精調(diào)，并采用一定的固定方法完成匹配。
3.5現(xiàn)場(chǎng)焊接
現(xiàn)場(chǎng)的焊接有一定的順序，一般情況下需要從先跨頂，然后再跨中，從腹板開始，經(jīng)過箱體頂端、底板處、U型肋補(bǔ)段，一直到肋板。最后需要對(duì)焊接的地方進(jìn)行詳細(xì)檢查，以便保證良好的質(zhì)量和外觀。此外，在對(duì)鋼箱的梁頂板及底板焊接時(shí)需要將受壓地區(qū)進(jìn)行及時(shí)焊接，對(duì)于跨中位置來說，需要首先焊接頂板，然后再焊接底板，接縫處應(yīng)盡量設(shè)置在彎矩比較小的地方。
3.6支架選型
本工程支架選用方柱式組5貝雷架（1900×1900×h），底板采用2.6×2.6m厚度30mm的鋼板。貝雷架的組合高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)位置所需高度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完后再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。方柱式橋墩是用連接件將直立的四片貝雷桁架連接成邊長(zhǎng)為1.9m的方柱，兩方柱用系桿相連。方柱式橋墩穩(wěn)定性好，拼裝方便，每一方柱承載力可達(dá)1000kN。本工程單座貝雷架最大受力約為32t，貝雷架可滿足使用要求。
4施工安全保證措施
4.1安全生產(chǎn)技術(shù)措施
在施工階段需要對(duì)安全方面給與高度重視，具體可以從以下幾方面入手：
①建立專門的安全管理機(jī)構(gòu)，及時(shí)對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督管理，并進(jìn)行定期或不定期相結(jié)合的方法進(jìn)行抽查檢驗(yàn)，最后將獲得的結(jié)構(gòu)進(jìn)行記錄和屏蔽，發(fā)現(xiàn)重大安全隱患的地區(qū)，要責(zé)令限期整改。此外，在施工地點(diǎn)安放施工標(biāo)識(shí)牌或警示牌，以引起員工的注意，從而避免事故的發(fā)生。
②吊裝時(shí)采取安全措施。首先，吊裝過程中應(yīng)配備專門的人，開始吊裝之前需要召開技術(shù)交底會(huì)議，對(duì)吊物的重量進(jìn)行詳細(xì)記錄，嚴(yán)格計(jì)算，為后期選擇吊點(diǎn)及工程設(shè)備做鋪墊。另外，為了保證吊裝的安全性，需要在起吊之前進(jìn)行必要的試吊，吊裝開始時(shí)，任何人都不允許站在起吊臂上，并設(shè)置警戒線。起吊的動(dòng)作需要一個(gè)接一個(gè)，不可連續(xù)進(jìn)行，由于鋼箱梁比較重，起吊時(shí)不允許進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間逗留。
�、凼┕C(jī)械的使用安全防范措施。工程中選用的施工機(jī)械都需要嚴(yán)格按照工程的有關(guān)規(guī)定，操作人員應(yīng)具備一定的上崗資質(zhì)，對(duì)施工機(jī)械安裝完成后，需要經(jīng)過專門的人員進(jìn)行檢查，驗(yàn)收合格以后才能投入使用，施工開始之前，需要對(duì)機(jī)械的云狀情況做監(jiān)測(cè)，以便保證按期完工。
4.2安全應(yīng)急預(yù)案
�。�1）施工機(jī)具：施工中的機(jī)具必須擁有合格證，安裝合格后必須經(jīng)檢驗(yàn)合格才能進(jìn)行使用。在施工中操作人員必須持證上崗，施工場(chǎng)所必須制定操作規(guī)程。必須做到定人、定崗、專人負(fù)責(zé)。
（2）觸電事故：施工現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)工機(jī)具較多，施工人員在平時(shí)施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電源應(yīng)由專業(yè)電工進(jìn)行接線，手動(dòng)電動(dòng)工具必須安裝漏電保護(hù)器，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)使用電線、電纜應(yīng)符合安全要求，在帶電場(chǎng)所作業(yè)時(shí)做好個(gè)人防護(hù)按規(guī)程操作。管理人員在辦公區(qū)域內(nèi)應(yīng)注意各種電器的安全使用。
5結(jié)束語
總的來說，隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，橋梁的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步。目前，箱梁技術(shù)因?yàn)樗哂辛己玫慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，越來越受到行業(yè)的青睞，得到了廣泛的應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)
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