公路橋梁施工中掛籃懸澆施工技術(shù)分析論文
1公路橋梁中掛籃技術(shù)的施工應(yīng)用
在公路工程懸臂掛籃的施工中最為重要的兩種主要的懸臂掛籃施工形式為：（1）菱形掛籃；（2）三角形掛籃。在公路橋梁的懸臂掛籃的施工技術(shù)中的主要組成部分有五部分組成。第一部分是行走系統(tǒng)；第二部分是主桁架；第三部分是模板系統(tǒng)；第四部分是操作平臺(tái)；第五部分是懸吊系統(tǒng)。文章主要從以下兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行敘述。第一個(gè)方面是簡(jiǎn)介公路橋梁施工中的掛籃加工技術(shù)和拼接過(guò)程步驟。第二個(gè)方面是簡(jiǎn)介公路橋梁施工中的掛籃施工現(xiàn)場(chǎng)的施工情況。下面來(lái)進(jìn)行詳細(xì)的敘述。
1.1公路橋梁施工中的掛籃加工技術(shù)和拼接過(guò)程步驟
在公路橋梁的施工中，掛籃技術(shù)的順利開(kāi)展是有著很多的相關(guān)的施工步驟的�；诖耍趻旎@施工的前期準(zhǔn)備的過(guò)程中要進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，先行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行優(yōu)化和再加工。與此同時(shí)還要針對(duì)施工中的拼接施工進(jìn)行施工前的預(yù)施工作業(yè)，要掌握好施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題和解決的辦法。我們要在施工中確認(rèn)掛籃的施工設(shè)備的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)這些來(lái)對(duì)掛籃施工的可操作性進(jìn)行相關(guān)的論證。
1.2公路橋梁施工中的掛籃施工現(xiàn)場(chǎng)的施工情況
關(guān)于公路橋梁施工中的掛籃施工現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，文章主要是從三個(gè)方面進(jìn)行論述。第一方面：現(xiàn)場(chǎng)的拼裝施工。第二方面：掛籃行走的施工。第三方面：掛籃相關(guān)的混凝土的施工。
�。�1）掛籃施工一：現(xiàn)場(chǎng)的拼裝施工。作為公路橋梁施工工程中的一項(xiàng)基礎(chǔ)的工程，掛籃施工中的現(xiàn)場(chǎng)拼接施工值得我們非常慎重的給予重視。在進(jìn)行掛籃現(xiàn)場(chǎng)的拼接過(guò)程中，我們要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼接施工的每一個(gè)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的檢查。這種詳細(xì)的檢查主要是因?yàn)樵趻旎@施工過(guò)程中，橫向和縱向的主梁是施工的核心部分，這些主梁承受的外界載荷、非常的巨大，所以我們要進(jìn)行施工設(shè)備的詳細(xì)的檢查，以免在施工過(guò)程中出現(xiàn)施工事故。在現(xiàn)場(chǎng)的拼接施工中，吊裝設(shè)備的承受重量是有著非常嚴(yán)格的控制的，我們不能隨意的改變?cè)O(shè)備的吊裝重量，以免出現(xiàn)施工事故。
�。�2）掛籃施工二：掛籃行走的施工。在掛籃施工中，隨著現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度的相關(guān)移動(dòng)的施工特征我們稱為掛籃行走。在確定張拉梁的相關(guān)預(yù)應(yīng)力符合要求的前提下，可以按照現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要來(lái)進(jìn)行掛籃施工的行走處理。如果沒(méi)有確定，就不要進(jìn)行上述的操作，因?yàn)檫@樣會(huì)很容易出現(xiàn)施工事故。所以在進(jìn)行掛籃行走的過(guò)程中，要及時(shí)地清理掛籃底部的雜物。
�。�3）掛籃施工三：掛籃相關(guān)的混凝土的施工。在公路橋梁的施工中，混凝土的施工是掛籃施工中最常用的一種施工方式。在進(jìn)行混凝土施工的前期，要進(jìn)行工作平臺(tái)的搭建工作，這種工作平臺(tái)的搭建可以很好的處理鋼筋網(wǎng)的承受外力過(guò)大的問(wèn)題。與此同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的施工人員還可以將施工平臺(tái)作為交通道路來(lái)進(jìn)行施工中的移動(dòng)。在澆筑的過(guò)程中，應(yīng)該遵循自上而下的澆筑過(guò)程。但是如果是機(jī)械的澆筑作業(yè)，那么就要從澆筑面的底部進(jìn)行澆筑的施工作業(yè)。在澆筑的過(guò)程中及時(shí)地進(jìn)行施工檢測(cè)工作，以免澆筑出現(xiàn)偏差失誤。
2公路橋梁施工過(guò)程中的懸澆箱梁施工
2.1主要起臨時(shí)作用的支撐體系
作為公路橋梁主要的一個(gè)質(zhì)量保障，支撐體系是懸澆懸臂中重要的受力構(gòu)件。為了在施工設(shè)計(jì)時(shí)方便，通常情況下，項(xiàng)目的承包商會(huì)提供詳盡的臨時(shí)用的支撐體系的報(bào)告。通過(guò)報(bào)告可以很準(zhǔn)確地進(jìn)行審批和管理施工。在現(xiàn)場(chǎng)的施工制作無(wú)法承重公路橋梁的壓力時(shí)，要采取三角墊塊來(lái)進(jìn)行相應(yīng)處理。要保障工字梁和箱梁底面全面的接觸和壓實(shí)。同時(shí)要求工字梁與箱梁的施工同時(shí)進(jìn)行，參照橫向和縱向的坡度來(lái)進(jìn)行不斷的技術(shù)校核。
2.2箱梁的支座安裝
支座的安裝主要有五個(gè)步驟，第一是要進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)設(shè)計(jì)，要保障所有的設(shè)計(jì)全部是按照支座的高度差和相對(duì)滑移距離來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)；第二是要清理支座的污物，要將支座中的聚乙烯板或者是不銹鋼板的板面雜物清理干凈，最好是使用乙醚進(jìn)行相應(yīng)的擦洗工作，之后將5201-2型號(hào)的潤(rùn)滑劑涂抹在上面；第三是調(diào)整支座的水平，規(guī)章要求四個(gè)角的水平誤差不要超過(guò)2mm；第四是調(diào)整支座的中心線，要求支座中心線和主梁的中心線的軸向誤差不超過(guò)2mm；第五是安裝支座，關(guān)于支座的安裝通常采用坐漿法進(jìn)行安裝操作，主要的操作方法就是將環(huán)氧樹(shù)脂漆涂抹在支座的墊石上。通過(guò)五個(gè)步驟的施工，支座的安裝就可以達(dá)到相關(guān)的要求了。在這里面要注意支座的安裝方向。
2.3掛籃的`預(yù)壓施工
掛籃施工的預(yù)壓就是指要通過(guò)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)來(lái)判斷出施工中的結(jié)構(gòu)件中的準(zhǔn)確的變形彈性量。要想辦法來(lái)進(jìn)行變形量的消除。可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)描繪出應(yīng)力的分布走向曲線。通過(guò)對(duì)主要結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力的實(shí)驗(yàn)來(lái)很好地處理掛籃預(yù)壓應(yīng)力施工。
2.4模板的施工
在掛籃施工中，箱梁的施工是非常復(fù)雜的，不僅僅是因?yàn)橄淞撼惺艿膲毫Ψ浅５拇�，更是由于箱梁的�?nèi)外模板的獨(dú)特結(jié)構(gòu)。這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)需要在進(jìn)行模板施工的過(guò)程中，非常關(guān)注模板的承重性和美觀性。如果要進(jìn)行地面的加固處理，要對(duì)基礎(chǔ)的地基進(jìn)行相應(yīng)的處理。
2.5預(yù)應(yīng)力的拉筋的張拉和壓漿施工
預(yù)應(yīng)力的拉筋的張拉和壓漿施工和普通的施工結(jié)構(gòu)物體相似。主要是設(shè)立縱向，橫向和豎向三向坐標(biāo)，通過(guò)三向坐標(biāo)來(lái)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉筋試驗(yàn)。在兩片夾片進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，高度差不應(yīng)超過(guò)2mm。
2.6懸澆箱梁的有關(guān)施工質(zhì)量的管控
箱梁施工質(zhì)量的控制通常采用的方式就是預(yù)測(cè)法。通過(guò)相應(yīng)的科學(xué)預(yù)測(cè)來(lái)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。
2.7預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的懸澆技術(shù)的施工要點(diǎn)
關(guān)于連續(xù)箱梁的施工特點(diǎn)，主要有三個(gè)。第一個(gè)是要調(diào)整箱梁的混凝土的施工預(yù)應(yīng)力；第二個(gè)是要注意鋼筋的安裝方式，一定要進(jìn)行交錯(cuò)的鋼筋安裝方式；第三個(gè)就是要保障混凝土的施工強(qiáng)度達(dá)到相應(yīng)的施工要求。
作者:牛瑞森 單位:江蘇省邗江交通建設(shè)工程有限公司
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