路基路面壓實施工技術分析論文
1路基、路面壓實施工的意義
在實施路面壓實施工工藝時，可以對路面的平整度進行調整。壓實施工工藝做得越到位，公路的平整度就越能滿足要求。公路的壓實度不能夠滿足要求，路基填土的高度差異就會表現(xiàn)得越明顯，填土高度的差異會使路面產(chǎn)生的應力有所改變，沉降幅度值也隨之改變，自然而然對公路的平整度也會產(chǎn)生一定的影響，使路面凹凸不平，在公路的使用過程中性能極度下降。由此可見路面壓實的質量直接影響到路面平整度。除此之外，路面的壓實程度也會影響公路的強度，公路路面的強度直接影響到公路的使用效果，進而影響公路的使用壽命。在公路的施工過程中，容易受到多種因素的影響，比如天氣、施工周邊的環(huán)境都會影響施工效果，使得現(xiàn)在很多公路工程的質量不高，在一定程度上削弱了公路的強度。為了進一步改善這種現(xiàn)狀，嚴格控制路面壓實工序顯得很有必要，只有控制好壓實工序，才能不斷提高公路的強度，強化公路的耐久性能，從而提高公路的使用壽命。
2公路路面壓實施工質量的影響因素分析
2.1施工機械的影響因素
在施工過程中，必須選用多種施工設備來完成整個施工任務。隨著科技水平不斷提高，各種機械化設備也越來越先進，選用合理的機械設備對整個施工過程而言有著至關重要的'作用。壓實機械設備的質量越高，給路基、路面的壓強就越大，因而壓實度也會越高。因此，選擇機械設備時，在考慮成本的同時，也要注意考慮機械設備質量，只有將二者綜合考慮之后，才能選出更加合適的機械設備進行施工，從而保障施工的質量。與此同時，還要考慮施工材料對壓強的限制。不同的施工材料對壓強的限制程度是不同的。有些材料在過大的壓強之下容易受到損傷，影響后期材料的使用性能。在綜合考慮了壓強的影響之后，我們認為重型壓實機械設備的效果比輕型設備效果好。
2.2土壤含水因素
在公路工程施工中，離不開土壤的作用。然而土壤的密實度、含水量、粘結力這三種因素都會影響土壤的性質，進而影響公路工程路基路面的壓實度。土壤的內(nèi)摩擦阻力容易受到含水量的影響，含水量越多，內(nèi)摩擦阻力就會越小。內(nèi)摩擦阻力的減小直接導致干容重的質量增加。固體體積及水體積會隨著土體中空氣體積的變小而不斷增大，當水的體積達到一定數(shù)值時，此時的水已經(jīng)不受內(nèi)摩擦力影響，呈現(xiàn)不斷增大的現(xiàn)象，內(nèi)摩擦阻力由于水含量增大而迅速減小，路面的壓實度到達某一個特定的值，機械產(chǎn)生的壓力可以忽略不計，土的干容重在不斷減小，路面的壓實度又會降低。因此可知，土壤中含水量的多少會直接影響到路面的壓實度。
3公路工程路基、路面壓實施工技術分析
3.1提高壓實的作業(yè)質量
在進行壓實工序處理時，要考慮外界氣候對施工的影響。如果工程的工期較短，可以選擇在溫度較低、風力較大的情況下施工；如果工程工期較長，就比較適合在溫度較高、風力較小的情況下施工。雖然天氣不能控制，但是可以盡可能地選擇合適的施工時間。在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)瀝青混合料發(fā)生某些改變，此時要及時采取相應的措施，避免這些因素影響后期的工程質量。在進行路面壓實處理時，很容易出現(xiàn)壓路機無法碾壓的死角，由于機械設備比較大，這種碾壓死角很難進行施工，對于這種情況不能放之不管，此時要選擇合理的施工方法，嚴格控制碾壓的效果。只有從多個方面進行控制，才能不斷提高壓實的作業(yè)質量。
3.2施工機械的控制
在進行路面的壓實處理時，不同地方土體的強度也會有所不同，在施工過程中也不好控制。一般而言，壓實作業(yè)中可以采取先輕后重的處理方式，為了避免機械設備直接將樣土推走，必須要控制好施工的速度，保持先慢后快，穩(wěn)步增長的趨勢。在壓實機械投入使用之前，必須先檢查它的各項性能是否符合要求。在檢查之后，根據(jù)路面的實際情況制定出相應的工作方案，盡可能保障施工的質量。通常的施工方案都是先在兩側施工，最后進行中間施工，對于有彎道的公路，如果彎道沒有超過規(guī)定的高度，則可以從較低的那一側開始碾壓，隨著施工的進行不斷增加高度。
3.3含水量的控制
控制土壤的含水量對于整個工程的質量至關重要。在實際施工過程中，使用最頻繁的控制方法是干燥法和酒精燃燒法。也可以將這兩種方法統(tǒng)稱為含水量測試。干燥法比較適用于粘性土、砂土壤、有機質的土壤類。而酒精燃燒法主要應用于有機土壤類的測定。除了這種含水量測試之外，還有一種就是標準的壓實試驗。通常采用加水的方法來進行試驗，這種方法最大的缺點就是容易壓碎試驗材料，含水量過高的材料在處理時受到的影響會很嚴重。
3.4做好質量檢測工作
路面壓實工序完成之后，在一定的時間內(nèi)必須進行質量檢測工作。質量檢測工作最主要的目的就是確保路面壓實的質量符合要求。質量檢測通常采用核子密度儀法和灌砂檢測法。核子密度儀法主要應用于瀝青混合路基的路面中，對路面的厚度要求是在20cm以內(nèi)，否則厚度過高會使檢測效果大大下降。檢測壓實度的時候主要采用散射的方法進行檢測，散射的方法可以比較好地控制檢測質量，從而滿足要求。具體步驟如下：事先確定好需要測量的位置，位置確定好之后才能開始后續(xù)的測量工作，核子密度儀在測量中會獲取多種數(shù)據(jù)，相關技術人員需要對獲取的數(shù)據(jù)進行分析，從而了解到路面的壓實情況。灌砂檢測法應用的范圍比較廣。不過該檢測方法自身的局限性也比較明顯。對于路面旁邊有填石路堤不適合采用這種檢測方法。
4結語
公路的施工質量直接影響到公路的使用質量，只有在施工的過程中嚴格控制好每一道工序的質量，尤其要注意對路面壓實工序的控制，才能進一步保障公路工程的質量，從而推動公路工程的發(fā)展。
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