BIM技術(shù)在建筑施工的運(yùn)用論文

　　在社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，大家一定都接觸過論文吧，借助論文可以有效提高我們的寫作水平。你所見過的論文是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的BIM技術(shù)在建筑施工的運(yùn)用論文，希望對大家有所幫助。

　　BIM技術(shù)在建筑施工的運(yùn)用論文 篇1

　　1、BIM技術(shù)概述

　　BIM技術(shù)實(shí)際上是通過對各種施工項(xiàng)目信息進(jìn)行收集，并以其為依據(jù)進(jìn)行三維模型的創(chuàng)建。BIM技術(shù)能夠被應(yīng)用在建筑工程的整個(gè)過程中，以實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)信息的全面收集，進(jìn)而幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對建筑施工的有效管理。我國的建筑企業(yè)都應(yīng)重視對BIM技術(shù)的應(yīng)用，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際情況，將BIM技術(shù)更好的應(yīng)用于建筑施工管理中，提高建筑工程的管理質(zhì)量，并充分利用現(xiàn)在已經(jīng)出臺的BIM技術(shù)相關(guān)的政策法規(guī)，為建筑企業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。

　　2、BIM技術(shù)的價(jià)值

　　第一個(gè)方面是三維渲染，宣傳展示，能夠給人真實(shí)感和非常直接的視覺沖擊，極大的提高了三維渲染效果的準(zhǔn)確度、精密度和效率；第二個(gè)方面是能夠快速計(jì)算和測量，使得項(xiàng)目的精度提升，快速并準(zhǔn)確的計(jì)算工程量，增加施工項(xiàng)目的預(yù)算精度；第三個(gè)方面是精確計(jì)劃，節(jié)約資源，減少浪費(fèi)，能夠使相關(guān)管理部門快速準(zhǔn)確的獲得建筑項(xiàng)目工程的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，便于為建筑施工單位制定合理的人才計(jì)劃；第四個(gè)方面是多方面對比，有效管理和控制，對比合同、計(jì)劃與實(shí)際施工的耗材量等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對建筑項(xiàng)目成分風(fēng)險(xiǎn)的管控；第五個(gè)方面是進(jìn)行虛擬施工，有效協(xié)同，利用BIM技術(shù)與施工方案、施工模擬和現(xiàn)場的視頻監(jiān)控的結(jié)合，有效的避免了返工和整改的現(xiàn)象；第六個(gè)方面是碰撞檢查，減少重整，采取優(yōu)化工程的設(shè)計(jì)以及管線的排布方案，盡量避免在建筑施工階段發(fā)生錯(cuò)誤而導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)的損失以及返工的現(xiàn)象，極大程度的提高了施工質(zhì)量；第七個(gè)方面是沖突調(diào)用，決策支持，利用BIM技術(shù)對數(shù)據(jù)管控的`準(zhǔn)確與及時(shí)，為管理者制訂建筑項(xiàng)目工程成本管理、進(jìn)度款項(xiàng)管理等方面計(jì)劃提供合理可靠的依據(jù)。

　　3、BIM技術(shù)在建筑施工中的應(yīng)用

　　3.1、BIM技術(shù)在建筑工程施工平面布置中的運(yùn)用

　　建筑工程施工中受到諸多因素的影響，導(dǎo)致建設(shè)過程受到現(xiàn)場實(shí)際情況及突發(fā)狀況的影響不斷發(fā)生變化。若是依照以往的靜態(tài)平面設(shè)計(jì)的方式施工，便會(huì)造成施工中出現(xiàn)諸多問題，導(dǎo)致施工計(jì)劃停滯，無法進(jìn)行，設(shè)計(jì)人員需花費(fèi)大量的時(shí)間及財(cái)力物力進(jìn)行調(diào)整。BIM技術(shù)則是在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的過程中運(yùn)用三維視圖的方式建立數(shù)量化模型實(shí)現(xiàn)整個(gè)施工過程的可視化管理，對于工程中的各個(gè)構(gòu)件的尺寸位置材質(zhì)都能做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，將工程施工過程中所需的所有參數(shù)涵蓋。在工程建設(shè)過程中，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況，BIM技術(shù)便可發(fā)揮其調(diào)節(jié)性作用，模型會(huì)隨著實(shí)際情況的變化而自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，方法快捷便利，而且不會(huì)影響到整個(gè)工程項(xiàng)目的正常運(yùn)行。建筑施工過程中，不同的施工方案具有不同的是特征，房建施工主要分為地基與基礎(chǔ)工程主體結(jié)構(gòu)工程以及后期的裝飾裝修工程，BIM技術(shù)的運(yùn)用，在平面位置實(shí)現(xiàn)對三個(gè)不同施工階段進(jìn)行平面布置方案設(shè)計(jì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對各個(gè)設(shè)計(jì)方案之間的優(yōu)化整合，進(jìn)而融合出一套最有利于工程施工的平面布置方案。

　　3.2、BIM技術(shù)在基礎(chǔ)工程中的應(yīng)用

　　由于地質(zhì)情況復(fù)雜，由于基礎(chǔ)工程難度較高。不同的地質(zhì)情況應(yīng)采取不同的基礎(chǔ)形式，常見基礎(chǔ)形式有：樁基礎(chǔ)、獨(dú)立基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)等。某地區(qū)普遍采取樁基礎(chǔ)，圖1為使用二維圖表示的基礎(chǔ)形式，BIM技術(shù)將樁基礎(chǔ)模擬成三維效果，可以更加明確地表達(dá)基礎(chǔ)的構(gòu)造做法，案例如圖2所示。

　　3.3、BIM技術(shù)在模板工程中的應(yīng)用

　　模板是混凝土成型的模具，模板的搭設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土成型的效果。采用三維模型可以更加形象展示模板空間位置，搭設(shè)模板支撐時(shí)，梁底木方間距≤300mm，立管頂托旋出長度≤300mm，梁支撐立管縱橫向間距≤1.2m，掃地桿距樓面≤200mm，中間水平拉桿步距1.8m。圖3所示為使用BIM技術(shù)創(chuàng)建的模板支撐體系模型。在施工剪力墻時(shí)，要求模板的對拉螺桿間距不得低于500mm，第一排螺桿離地小于200mm，最上面一排螺桿小于300mm，如圖4所示為使用BIM技術(shù)創(chuàng)建的剪力墻模板模型。模板伸入到下層已澆筑的混凝土，防治出現(xiàn)漏漿，防止新舊混凝土交界處產(chǎn)生錯(cuò)臺。

　　3.4、BIM技術(shù)在砌筑工程中的應(yīng)用

　　目前，住宅墻體砌筑工程施工主要采用混凝土加氣塊施工，墻長超過5m，高度大于4m的墻體都要設(shè)置構(gòu)造柱，構(gòu)造柱施工模型；在砌筑衛(wèi)生間墻體時(shí)，要澆筑混凝土反坎防水處理，在澆筑反坎之前建造反坎建筑信息模型；在砌筑之前需要繪制砌筑雙控線控制墻體位置，繪制排磚圖指導(dǎo)砌筑合理施工。使用BIM技術(shù)可以提前將砌筑墻體建立三維模型并繪制雙控線，自動(dòng)生成排磚圖指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

　　總之，BIM即建筑信息模型，BIM技術(shù)被稱為繼互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)革命和制造業(yè)信息技術(shù)革命以來的第三次全球信息技術(shù)革命。由于建筑工程項(xiàng)目具有投資龐大、施工周期長、工程體積巨大、參與工人眾多等特點(diǎn)，現(xiàn)今我國建筑行業(yè)面臨著許多的挑戰(zhàn)。因此，我國建筑行業(yè)很有必要盡快改進(jìn)傳統(tǒng)建筑施工的管理模式，廣泛應(yīng)用BIM技術(shù)，提高建筑行業(yè)工業(yè)化和信息化水平，增強(qiáng)建筑產(chǎn)出效率。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]鄭全強(qiáng).淺析BIM技術(shù)在建筑施工中的發(fā)展與應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2016,(12):126-127.

　　BIM技術(shù)在建筑施工的運(yùn)用論文 篇2

　　摘要：橋梁工程建設(shè)管理系統(tǒng)是以BIM技術(shù)為基礎(chǔ), 結(jié)合二維碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、云平臺技術(shù), 利用安裝在橋梁工程建設(shè)過程各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)測設(shè)備, 獲取施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全信息, 通過信息化系統(tǒng)進(jìn)行管理, 并通過WEB進(jìn)行發(fā)布, 對橋梁工程的設(shè)計(jì)信息、生產(chǎn)信息、計(jì)量支付信息、交竣工資料進(jìn)行高效管理。解決了橋梁施工過程中的地質(zhì)復(fù)雜、信息獲取困難等問題, 實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度可視化管理。

　　關(guān)鍵詞：BIM技術(shù); 生產(chǎn)質(zhì)量管理; 拼裝進(jìn)度管理; 安全管理; 監(jiān)測預(yù)警; 計(jì)量支付;

　　1 前言

　　隨著我國交通事業(yè)飛速發(fā)展, 預(yù)制橋梁梁板需求量不斷擴(kuò)大, 質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。新時(shí)代背景, 需要更合理有效的技術(shù)和管理方式運(yùn)用到公路的修建和管理工作中來。BIM平臺, 能夠?qū)崿F(xiàn)施工4D模擬及進(jìn)度、成本he圖紙的實(shí)時(shí)監(jiān)控[1-4]。二維碼識別技術(shù)簡單高效, 可用于橋梁的預(yù)制生產(chǎn)和拼裝質(zhì)量監(jiān)控, 以實(shí)現(xiàn)公路橋梁的高效施工[5-7]。本課題依托西安高速公路南段項(xiàng)目, 通過對預(yù)制梁場管理技術(shù)的研究, 以二維碼為紐帶, 由Bentley的BIM模型、后臺服務(wù)器和移動(dòng)終端組成的綜合系統(tǒng)[1], 實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁生產(chǎn)過程、進(jìn)度質(zhì)量及拼裝過程的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)追蹤, 為預(yù)制梁場的精細(xì)化管理和預(yù)制梁施工過程提供可視化和便捷化的數(shù)據(jù)提供支撐。

　　2 實(shí)施關(guān)鍵技術(shù)

　　2.1 軟件介紹

　　橋梁工程建設(shè)管理系統(tǒng)是以BIM技術(shù)為基礎(chǔ), 動(dòng)態(tài)二維碼為紐帶, 由橋梁結(jié)構(gòu)BIM模型、后臺服務(wù)器和移動(dòng)終端組成的綜合系統(tǒng)。

　　2.2 軟件應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)

　　2.2.1 BIM 3D結(jié)構(gòu)模型的信息提取及進(jìn)度顯示

　　平臺以二維碼為紐帶, 由BIM模型、后臺服務(wù)器和移動(dòng)終端組成, 將BIM模型信息導(dǎo)入到后臺服務(wù)器中, 系統(tǒng)根據(jù)模型上預(yù)制梁的ID快速生成、加密及打印二維碼。施工管理人員從二維碼中獲取安裝位置信息, 準(zhǔn)確安裝預(yù)制梁, 對拼裝錯(cuò)位及時(shí)報(bào)警, 提高預(yù)制梁安裝效率。預(yù)制梁拼裝完成后, 通過掃描二維碼獲取安裝信息, 修改BIM模型中構(gòu)件的拼裝狀態(tài), 做到對預(yù)制梁拼裝進(jìn)度的實(shí)時(shí)掌握。

　　2.2.2 基于BIM的計(jì)量支付工程算量技術(shù)

　　平臺以橋梁工程為設(shè)計(jì)對象, 工程算量模式預(yù)設(shè)為設(shè)計(jì)人員將BIM模型深化到施工圖設(shè)計(jì)階段, 工程造價(jià)人員利用BIM模型提取工程量。此模式下, 采用歸類、比較分析和實(shí)例驗(yàn)證等方法, 研究計(jì)算工程量的標(biāo)準(zhǔn)和方法, 探索BIM模型在計(jì)量支付中的應(yīng)用技術(shù)。

　　3 項(xiàng)目實(shí)施方案

　　3.1 項(xiàng)目簡介

　　擬建點(diǎn)在西安外環(huán)高速公路南段, 是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成路段。起點(diǎn)位于戶縣谷子硙, 終點(diǎn)位于藍(lán)田縣滬陜高速藍(lán)田東立交東側(cè), 通過設(shè)置互通立交與藍(lán)田東立交形成復(fù)合式互通式立交, 實(shí)現(xiàn)與滬陜高速的交通轉(zhuǎn)換。該項(xiàng)目建設(shè)條件復(fù)雜, 規(guī)模大, 全線橋梁比例達(dá)64.4%, 共設(shè)互通式立交11座, 橋梁比例大、立交設(shè)置多。

　　3.2 具體應(yīng)用

　　3.2.1 移動(dòng)終端驗(yàn)收

　　將BIM模型信息導(dǎo)入到后臺服務(wù)器中, 系統(tǒng)根據(jù)模型上預(yù)制梁的ID快速生成、加密及打印二維碼。移動(dòng)終端通過掃碼, 就可獲得構(gòu)件的詳細(xì)信息, 然后通過移動(dòng)終端填寫驗(yàn)收信息, 并拍照上傳至后臺服務(wù)器, 簡便快捷。

　　3.2.2 BIM模型數(shù)據(jù)更新

　　預(yù)制梁在BIM模型中的位置和結(jié)構(gòu)信息都存儲(chǔ)在后臺服務(wù)器中, 工作人員和監(jiān)理將預(yù)制梁的生產(chǎn)、運(yùn)輸及安裝信息通過系統(tǒng)上傳至后臺服務(wù)器, 系統(tǒng)同步將服務(wù)器的數(shù)據(jù)更新到BIM模型中, 通過改變構(gòu)件的級別, 更改構(gòu)件在模型中顯示的顏色, 可直觀的查看構(gòu)件的信息、狀態(tài)。

　　3.2.3 預(yù)制梁生產(chǎn)質(zhì)量管理

　　為確保預(yù)制梁噴淋養(yǎng)生、張拉及壓漿嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施, 必須掌握實(shí)時(shí)生產(chǎn)信息, 以便及時(shí)調(diào)整不合格生產(chǎn)過程。智能養(yǎng)生控制系統(tǒng)可以設(shè)定預(yù)制梁編號、養(yǎng)生周期及養(yǎng)生時(shí)間, 并根據(jù)現(xiàn)場溫、濕度自動(dòng)調(diào)整養(yǎng)生條件來保證預(yù)制梁養(yǎng)生質(zhì)量, 同時(shí)將這些養(yǎng)生信息上傳到數(shù)據(jù)中心, 通過建立對應(yīng)關(guān)系, 把二維碼與預(yù)制梁生產(chǎn)信息化數(shù)據(jù)庫相連接, 管理人員只需掃描二維碼便可根據(jù)自己的權(quán)限獲得相應(yīng)的生產(chǎn)信息, 確定預(yù)制梁張拉環(huán)節(jié)預(yù)應(yīng)力、壓漿環(huán)節(jié)出漿壓力是否符合標(biāo)準(zhǔn), 噴淋養(yǎng)生溫、濕度是否適宜及養(yǎng)生時(shí)間是否充足。通過了解預(yù)制梁生產(chǎn)進(jìn)度, 確保生產(chǎn)質(zhì)量過關(guān)。

　　3.2.4 預(yù)制梁運(yùn)輸管理

　　傳統(tǒng)方法中, 構(gòu)件從加工廠運(yùn)出到進(jìn)場的過程中, 構(gòu)件的信息只能通過和司機(jī)的電話聯(lián)系獲得, 不僅麻煩, 而且還不能及時(shí)反映突發(fā)狀況。為解決此類問題, 預(yù)制梁在出場時(shí)粘貼二維碼和GPS定位器, 通過二維碼的'動(dòng)態(tài)信息獲得預(yù)制梁的即時(shí)位置信息。通過以上手段, 首先, 可以確定預(yù)制梁的進(jìn)場時(shí)間, 及時(shí)安排人員卸車;其次, 可通過定位信息及時(shí)了解運(yùn)梁車的爆胎、車禍等突發(fā)狀況, 及時(shí)確定應(yīng)對方案;最后, 通過BIM模型顯示, 方便查找己運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的構(gòu)件, 節(jié)省了大量的時(shí)間、人力和物力。

　　3.2.5 預(yù)制梁安裝進(jìn)度管理

　　在橋梁拼裝施工現(xiàn)場, 管理人員可以通過掃描二維碼識別預(yù)制梁梁號及該預(yù)制梁在BIM模型中拼裝位置, 保證預(yù)制梁的正確拼裝。同時(shí), 將橋梁拼裝時(shí)間、過程信息實(shí)時(shí)上傳到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫, 在橋梁3D結(jié)構(gòu)模型上以不同顏色展示橋梁的拼裝狀態(tài), 實(shí)現(xiàn)對預(yù)制梁拼裝的標(biāo)準(zhǔn)化、可視化及精確化管理。

　　3.2.6 系統(tǒng)輔助安全物資、設(shè)備管理

　　設(shè)備、物資進(jìn)場后, 安全員予以驗(yàn)收, 建立標(biāo)準(zhǔn)的物資、設(shè)備臺賬, 并編輯相關(guān)信息, 并錄入系統(tǒng), 生成二維碼, 邀請監(jiān)理人員進(jìn)行驗(yàn)收, 監(jiān)理驗(yàn)收合格的物資和設(shè)備, 在系統(tǒng)中導(dǎo)入監(jiān)理驗(yàn)收人、驗(yàn)收時(shí)間等信息。在系統(tǒng)中建立安全物資、設(shè)備臺賬, 方便其他工作人員后期的查找、追溯。

　　3.2.7 查看驗(yàn)收信息

　　使用移動(dòng)終端, 根據(jù)不同的權(quán)限, 掃描構(gòu)件上粘貼的二維碼, 即可查看相應(yīng)權(quán)限內(nèi)構(gòu)件的全部詳細(xì)驗(yàn)收信息, 如質(zhì)量信息、安裝位置等。

　　4 結(jié)語

　　基于BIM模型的橋梁建設(shè)質(zhì)量進(jìn)度管理系統(tǒng), 實(shí)現(xiàn)對預(yù)制梁生產(chǎn)過程、進(jìn)度質(zhì)量及拼裝過程的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)追蹤, 為預(yù)制梁場的精細(xì)化管理和預(yù)制梁施工過程提供可視化和便捷化的數(shù)據(jù)支撐, 同時(shí)完成輔助工程構(gòu)件質(zhì)量管理的任務(wù), 其作用覆蓋了橋梁施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié), 并形成統(tǒng)一的管理體系。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[7]康莊, 姜海西.基于二維碼技術(shù)的橋梁預(yù)制拼裝追蹤管理系統(tǒng)[J]城市道橋與防洪, 2015 (18) :77-80.

　　BIM技術(shù)在建筑施工的運(yùn)用論文 篇3

　　摘要:本文主要針對BIM技術(shù)在建筑工程管理中的應(yīng)用展開了探討，對建筑工程管理的主要工作及現(xiàn)存問題作了詳細(xì)的闡述，并就管理工作現(xiàn)存的問題，給出了幾點(diǎn)BIM技術(shù)在工程管理中的具體應(yīng)用及途徑，以期能為有關(guān)方面的需要提供參考借鑒。

　　關(guān)鍵詞:BIM技術(shù);建筑工程管理;應(yīng)用

　　當(dāng)前，BIM技術(shù)已被國際工程界公認(rèn)為建筑業(yè)發(fā)展的革命性技術(shù)，它的全面應(yīng)用，將對建筑行業(yè)的科技進(jìn)步產(chǎn)生無可估量的影響。在如今建筑工程的管理工作中，不時(shí)會(huì)存在著一定的問題，影響著管理工作的效率。因此，我們需要將BIM技術(shù)有效的應(yīng)用到建筑工程管理中，以有效提高管理工作的效率。

　　1BIM技術(shù)的產(chǎn)生及其應(yīng)用推廣

　　BIM技術(shù)指的是建筑信息模型技術(shù)，它的產(chǎn)生是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的成功，BIM技術(shù)的開展需要三維數(shù)字設(shè)計(jì)和工程軟件支持，兩者共同構(gòu)成了可視化的數(shù)字建筑模型。BIM技術(shù)的產(chǎn)生讓工程技術(shù)人員能夠正確準(zhǔn)確的把握工程項(xiàng)目的詳細(xì)信息，為組成工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)的各個(gè)單位提供溝通、寫協(xié)作基礎(chǔ)，將BIM技術(shù)投入到工程項(xiàng)目中，不僅提高了工作效率，更能節(jié)約成本和縮短工期。

　　2BIM技術(shù)在建筑工程管理中的應(yīng)用

　　BIM技術(shù)是CAD技術(shù)之后又一項(xiàng)在建筑行業(yè)領(lǐng)域被廣受關(guān)注的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，隨著BIM技術(shù)的推廣，它將代替CAD技術(shù)在建筑工程行業(yè)中普及，并為設(shè)計(jì)和施工提供使用價(jià)值。由此可知，BIM技術(shù)可以運(yùn)用到整個(gè)工程項(xiàng)目的生命周期，即勘察、設(shè)計(jì)等階段，運(yùn)行、維護(hù)等階段以及改造、拆除等三個(gè)階段。

　　2.1設(shè)計(jì)階段

　　(1)BIM技術(shù)可以對工程項(xiàng)目的建筑、機(jī)構(gòu)等進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中利用BIM技術(shù)建立三維模型，實(shí)現(xiàn)每個(gè)環(huán)節(jié)之間的共享。例如設(shè)計(jì)方按照客戶要求完成建筑模型的建立后，設(shè)計(jì)方可以將建筑模型轉(zhuǎn)交給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師，讓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)之后，再轉(zhuǎn)交設(shè)備設(shè)計(jì)工程師，工程師將設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)錄入。在這一過程中，每個(gè)環(huán)節(jié)銜接順暢，且效率較快。(2)在傳統(tǒng)的手繪圖紙中，一般需要借助二維軟件完成工程設(shè)計(jì)圖，二維設(shè)計(jì)圖完成后再導(dǎo)入SDMax軟件進(jìn)行三位模型構(gòu)建，這一設(shè)計(jì)過程不僅浪費(fèi)時(shí)間，更浪費(fèi)資源。而利用BIM技術(shù)可以直接跳過二維圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，利用BIM相關(guān)技術(shù)直接完成三維模型構(gòu)建，既節(jié)省了時(shí)間，又避免重復(fù)工作。(3)使用BIM技術(shù)軟件可以對設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行審核和糾正，也可以自動(dòng)地將三維數(shù)據(jù)導(dǎo)入各個(gè)分析軟件中。如可以對綠色建筑等進(jìn)行模擬分析。(4)BIM技術(shù)除了可以快速地建立工程模型，更可以預(yù)算工程所需要成本，可以協(xié)助工程造價(jià)師完成工程的預(yù)算、估算等。

　　2.2施工階段

　　在建筑工程施工過程中，安全理念務(wù)必放在第一位，這對安全管理的工作意義重大。實(shí)踐證明，將BIM技術(shù)應(yīng)用到建筑施工安全管理中，也能夠取得很好的效果。結(jié)合筆者實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合BIM技術(shù)的`應(yīng)用現(xiàn)狀以及建筑工程安全管理的實(shí)際特征，構(gòu)建了如下的基于BIM技術(shù)的建筑施工安全管理模型。在該模型中，主要分為數(shù)據(jù)源、模型層以及應(yīng)用層等三個(gè)層次，其中數(shù)據(jù)源主要來自于Ｒevit系列軟件所創(chuàng)建的BIM模型以及3DMax等軟件所創(chuàng)建的3D模型等;模型層是在BIM綜合信息數(shù)據(jù)庫平臺的基礎(chǔ)上，基于施工階段的實(shí)際情況的需求所生成的信息模型;而應(yīng)用層中能夠通過對Navisworks的4D施工模擬和碰撞檢測功能來對施工階段場地的規(guī)劃、安全分析、碰撞檢測以及方案優(yōu)化等來達(dá)到控制建筑工程施工過程中安全風(fēng)險(xiǎn)的目的，從而有效避免了人工現(xiàn)場巡視以及手動(dòng)檢測的低效率。

　　2.3運(yùn)維階段

　　在建筑工程的運(yùn)維管理階段，BIM技術(shù)主要體現(xiàn)在對空間、資產(chǎn)、維護(hù)、公共安全以及能耗等幾個(gè)方面的應(yīng)用。其中建筑運(yùn)維管理主要體現(xiàn)在圖1所示的內(nèi)容:將BIM技術(shù)應(yīng)用到建筑工程的運(yùn)維管理中，能夠在如下幾個(gè)方面獲得有效的應(yīng)用:圖1建筑運(yùn)維管理的主要內(nèi)容(1)提供與互聯(lián)網(wǎng)相連接的接口;(2)在運(yùn)營階段，能夠通過BIM技術(shù)快速獲知故障發(fā)生的位置，并及時(shí)采取有效的解決措施;(3)BIM技術(shù)的前期集成化信息為后期的運(yùn)維階段的設(shè)備管理、物業(yè)管理提供數(shù)據(jù)支持和數(shù)據(jù)保障;(4)有利于建筑工程的經(jīng)營管理，使其增加一定的商業(yè)價(jià)值。

　　3基于BIM技術(shù)解決建筑工程項(xiàng)目管理現(xiàn)存問題

　　3.1BIM技術(shù)的使用流程

　　以上已經(jīng)詳細(xì)分析了BIM技術(shù)在工程項(xiàng)目中的應(yīng)用。BIM技術(shù)具有可視化、模擬性等優(yōu)點(diǎn)，將BIM技術(shù)應(yīng)用在建筑項(xiàng)目中，除了可以完成建筑的設(shè)計(jì)，更可以節(jié)約成本和縮短工期，且包整個(gè)工程進(jìn)度的順利和各個(gè)單位之間的協(xié)調(diào)聯(lián)系，從而達(dá)到提高建筑工程管理質(zhì)量的效果。圖2為BIM技術(shù)在整個(gè)建筑工程生命周期中的應(yīng)用。

　　3.2BIM技術(shù)應(yīng)用框架

　　結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，可以將工程分解為三個(gè)部分，一是土建工程，二是結(jié)構(gòu)工程，三是機(jī)電工程。在應(yīng)用BIM技術(shù)中，可以利用BIM技術(shù)功能構(gòu)建工程建筑模型，如具體的建筑扣題、建筑墻體等。再利用BIM技術(shù)進(jìn)一步完成建筑的結(jié)構(gòu)工程和機(jī)電工程，以達(dá)到信息的共享。在利用BIM技術(shù)的模擬功能下，可以提前發(fā)現(xiàn)建筑施工中可能產(chǎn)生的問題，針對問題，可以及時(shí)提出解決方案和改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，以確保建筑正式施工之后的質(zhì)量。

　　4結(jié)語

　　綜上，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，BIM技術(shù)越來越成熟和完善，人們對BIM技術(shù)的了解和重視，BIM技術(shù)越來越得到推廣和應(yīng)用。將BIM技術(shù)應(yīng)用在建筑工程管理中，不僅有利于發(fā)現(xiàn)建筑工程中存在的問題，更能為建筑工程節(jié)約人力、物力等成本。

　　參考文獻(xiàn):

　　［1］程杰．基于BIM技術(shù)的建筑施工管理應(yīng)用研究分析［J］．工程技術(shù)(全文版)，2016(11)．

　�。�2］劉彤．基于BIM技術(shù)的建筑施工管理應(yīng)用探究［J］．工業(yè)，2016(11)．

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