市政路橋工程大體積的混凝土技術(shù)管理論文
摘要：本文主要是針對(duì)于市政路橋工程大體積混凝土施工技術(shù)的控制以及管理等方面闡述，并針對(duì)其在施工過(guò)程中以及后期的施工項(xiàng)目中的管理進(jìn)行簡(jiǎn)單扼要的分析。結(jié)合一些論點(diǎn)，對(duì)市政路橋工程在施工過(guò)程中的技術(shù)管理以及質(zhì)量把控等內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致的分析。
關(guān)鍵詞：市政路橋工程；大體積混凝土；施工技術(shù)管理
引言
市政路橋工程是一個(gè)城市在發(fā)展過(guò)程中必要的建設(shè)內(nèi)容，其施工質(zhì)量的高低會(huì)決定著城市的面貌和形象。同時(shí)還會(huì)影響到市民對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的使用的體驗(yàn)。對(duì)于提升居民的生活質(zhì)量有著非常緊密的關(guān)系。市政工程施工的質(zhì)量同時(shí)也是反映城市人均生活水平的主要參照物。因此，在進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)，需要加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理以及對(duì)施工質(zhì)量的把控，以確保整個(gè)施工工程能夠展現(xiàn)出其真正的價(jià)值和意義。
1技術(shù)特點(diǎn)以及控制因素分析
市政路橋工程是一個(gè)城市在發(fā)展、前行的道路中必須要完成的基礎(chǔ)性建設(shè)內(nèi)容，它也是決定著城市內(nèi)部的居民能夠在生活水平得到進(jìn)一步提升的主要項(xiàng)目。施工技術(shù)的應(yīng)用以及施工質(zhì)量的保障，對(duì)于施工工程的開工、實(shí)施進(jìn)度、成本投入等要素起著決定性的作用。當(dāng)然也是確保整個(gè)工程施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵技術(shù)。通過(guò)對(duì)施工技術(shù)的控制，能夠有效地避免施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題，確保施工建設(shè)高效且質(zhì)量?jī)?yōu)異[1]。當(dāng)然，通過(guò)科學(xué)的管理方式還能夠提升工程項(xiàng)目的使用年限，為后期的使用和維護(hù)提供支持。同時(shí)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的路橋工程還能夠確保車輛的行駛安全，減少出現(xiàn)“跳頭車”的問(wèn)題，從而降低交通事故的發(fā)生概率。所以說(shuō)，增強(qiáng)對(duì)路橋施工技術(shù)的管理并對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制是我們提升工程質(zhì)量的一項(xiàng)決定性的舉措。
2大體積混凝土施工過(guò)程中存在的問(wèn)題
2.1大體積混凝土施工的質(zhì)量問(wèn)題
在路橋工程施工建設(shè)過(guò)程中，尤其是一些建設(shè)面積較大的工程項(xiàng)目，很難有效地避免在施工過(guò)程中存在的問(wèn)題。當(dāng)然大體積的混凝土施工也很難避免這種問(wèn)題。在進(jìn)行大體積混凝土施工的過(guò)程中往往會(huì)在澆筑時(shí)出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫。而導(dǎo)致這種裂縫出現(xiàn)的主要原因在于路橋中一些物體的不連續(xù)問(wèn)題。以建筑專業(yè)的角度來(lái)看，這種不連續(xù)的問(wèn)題屬于結(jié)構(gòu)材料的強(qiáng)度范圍。產(chǎn)生裂縫的原因主要是在未受到負(fù)荷的作用而是混凝土以及鋼筋混凝土出現(xiàn)了裂縫。其主要原因在于混凝土內(nèi)部材料導(dǎo)致的裂縫，如骨料、水泥等。而在外力的荷載作用下，導(dǎo)致混凝土承受直接應(yīng)力，最終引起變形才是造成大體積混凝土出現(xiàn)裂縫的主要原因。
2.2澆筑導(dǎo)致的問(wèn)題
大體積混凝土在進(jìn)行施工的過(guò)程中需要進(jìn)行澆筑，而在期間內(nèi)如果出現(xiàn)裂縫有很大一部分原因是由于對(duì)于混凝土澆筑過(guò)程中溫度的把控問(wèn)題引起的�；炷�?xí)S著溫度的變化不斷地發(fā)生收縮，也就是我們常說(shuō)的溫度變形。而導(dǎo)致溫度出現(xiàn)變化的原因在于混凝土的構(gòu)成要素-水泥。水泥的水化熱會(huì)引起溫度發(fā)生變化，從澆筑到水泥凝結(jié)整個(gè)過(guò)程都會(huì)因?yàn)樗療岈F(xiàn)象造成水泥出現(xiàn)收縮，進(jìn)而影響了大面積混凝土的導(dǎo)熱性能，使得混凝土的內(nèi)部溫度無(wú)法及時(shí)排解，但其表面溫度又下降較快，進(jìn)而在冷熱不均的情況下，內(nèi)部不斷膨脹，外部不斷收縮，最終使混凝土產(chǎn)生了裂縫。
3施工技術(shù)管理的要點(diǎn)
3.1對(duì)于原材料的把控
在進(jìn)行施工過(guò)程中首先需要對(duì)用于施工的建筑材料的質(zhì)量進(jìn)行控制，只有確保每項(xiàng)材料符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，才能避免大面積混凝土出現(xiàn)開裂的.問(wèn)題。尤其是以水泥作為重點(diǎn)，這是由于大面積混凝土出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因就是水泥的水化熱問(wèn)題。因此在施工時(shí)需要通過(guò)加入一定的添加劑進(jìn)而降低水泥出現(xiàn)水化熱的問(wèn)題。需要注意的是，無(wú)論是添加劑的添加劑量還是水泥的選擇都需要進(jìn)行嚴(yán)格的把控。
3.2橋頭換填技術(shù)的應(yīng)用和把控
在進(jìn)行路橋建設(shè)的過(guò)程中，需要采用機(jī)械將道路路臺(tái)背部的路基挖鑿開來(lái)，然后填入石灰土，并且要確保周邊不會(huì)有其他殘留。填埋完畢后利用重型的壓路機(jī)對(duì)填埋處進(jìn)行反復(fù)的碾壓。盡管這種方式會(huì)提升施工成本，但是利用這種技術(shù)能夠有效地保障施工的質(zhì)量。而且能夠降低施工人員的投入以及設(shè)備的使用需求，不僅提升了施工的效率，縮短了施工的工期，而且對(duì)確保施工質(zhì)量非常有利。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種技術(shù)方式利大于弊，可以放心使用。
3.3搭板處理技術(shù)的使用
在采用這種技術(shù)時(shí)，需要依照對(duì)應(yīng)的規(guī)范和要求開展。同時(shí)保證施工后施工區(qū)域表面的平整度，混凝土的頂面基層與其之間的位置相對(duì)狹窄，而且厚度也小。如果有大型重力設(shè)備通過(guò)，就會(huì)導(dǎo)致該搭板出現(xiàn)破碎。因此需要在二者之間不超出10cm的部位，進(jìn)行下層混凝土鋪設(shè)，將之前的水泥碎石鑿除，然后使用瀝青混凝土填鋪，并找平，從而確保整個(gè)臺(tái)背回填具有一定的強(qiáng)度，能夠承受高質(zhì)量重力帶來(lái)的壓力[3]。
3.4溫度把控技術(shù)與相關(guān)技術(shù)
為了防止混凝土在鋪設(shè)完畢后出現(xiàn)裂縫，需要對(duì)其溫度進(jìn)行控制。在實(shí)際鋪設(shè)時(shí)，需要依照施工方案中對(duì)于混凝土鋪設(shè)所需要的溫度進(jìn)行控制。因此在進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)，需要加入冷水以降低在摩擦過(guò)程中不斷升溫的碎石的溫度，從而確�；炷翝仓臏囟�；在夏季進(jìn)行施工的過(guò)程中，可以減少混凝土鋪設(shè)的厚度，增加澆筑面的散熱能力。對(duì)于大體積混凝土來(lái)說(shuō)，可以采用鋪設(shè)冷水管的方式，通過(guò)冷水流動(dòng)以降低混凝土的溫度。當(dāng)然值得一提的是，在澆筑時(shí)還需要嚴(yán)格把控混凝土入模的溫度。
3.5混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)以及質(zhì)量把控
如果早期缺乏對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)措施，就會(huì)導(dǎo)致混凝土因表面缺水產(chǎn)生色差或是裂縫。如果一直沒(méi)有引起注意，就會(huì)影響混凝土澆筑后的耐久性以及混凝土的質(zhì)量。因此，在混凝土早期硬化的過(guò)程中，需要充分的利用混凝土的養(yǎng)護(hù)技術(shù)來(lái)提升混凝土的質(zhì)量。在混凝土各個(gè)構(gòu)件進(jìn)行拆模的過(guò)程中，需要依據(jù)混凝土澆筑時(shí)的強(qiáng)度、溫度、氣候等條件進(jìn)行綜合判斷�？梢圆捎脤�(duì)試壓塊進(jìn)行對(duì)應(yīng)的測(cè)試和檢測(cè)，在一定的條件下看其是否能夠滿足施工規(guī)范以及技術(shù)要求，如果達(dá)標(biāo)則可立即進(jìn)行拆模。當(dāng)然，在混凝土模板拆除之后，還應(yīng)當(dāng)采用一定的養(yǎng)護(hù)措施，例如在表面覆蓋塑料膜等，從而提升混凝土結(jié)構(gòu)的綜合質(zhì)量。如果有條件，還可以采用噴涂護(hù)膜的方式，來(lái)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，以確保整個(gè)養(yǎng)護(hù)時(shí)間能夠持續(xù)在14h以上，有效地提升混凝土的整體水平[4]。如果完工后的混凝土表面存在沙帶或是孔眼等問(wèn)題，則需要采用相應(yīng)的技術(shù)措施進(jìn)行修補(bǔ)，以避免問(wèn)題進(jìn)一步的擴(kuò)大。
3.6防水技術(shù)以及質(zhì)量管理
路橋施工中為了確保整個(gè)路面的使用壽命和質(zhì)量常常會(huì)使用鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)模式，然而如果缺乏對(duì)路橋防水技術(shù)的把控，就會(huì)導(dǎo)致水滲漏到路橋內(nèi)部，并對(duì)鋼筋混凝土等造成影響，長(zhǎng)期處于潮濕環(huán)境的鋼筋會(huì)逐漸出現(xiàn)銹蝕等問(wèn)題，其韌性和強(qiáng)度也會(huì)隨著銹蝕強(qiáng)度的不斷增加而不斷的減弱。因此為了確保市政路橋工程的施工質(zhì)量，需要對(duì)防水技術(shù)的應(yīng)用以及質(zhì)量的把控進(jìn)行提升，從而防止水滲入到道路內(nèi)部對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成影響。而且還能夠避免由于滲水造成的路面膨脹，使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)以及道路功能受到影響。因此不僅需要從施工技術(shù)以及材料的選擇上進(jìn)行嚴(yán)格的把控，更需要施工人員的嚴(yán)格執(zhí)行以及相關(guān)部門嚴(yán)格的監(jiān)督，將質(zhì)量問(wèn)題放在第一位。
4結(jié)束語(yǔ)
市政路橋施工工程中對(duì)于大體積混凝土的使用相對(duì)比較常見(jiàn)，而如何更好的處理好混凝土的施工技術(shù)，確保混凝土施工質(zhì)量是整個(gè)路橋施工的關(guān)鍵。通過(guò)科學(xué)的方式以及合理施工手段能夠?qū)κ┕ぜ夹g(shù)進(jìn)行提升，同時(shí)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行把控，從而有效地提升市政路橋混凝土施工的整體質(zhì)量。當(dāng)然在進(jìn)行管理的過(guò)程中還需要對(duì)參與施工的各個(gè)因素以及環(huán)節(jié)進(jìn)行把控，確保整個(gè)工程質(zhì)量得到有效地提升，給城市的發(fā)展建設(shè)提供相應(yīng)的支持。
參考文獻(xiàn)
[1]穆曉強(qiáng).大體積混凝土結(jié)構(gòu)在土木建筑施工中的技術(shù)管理分析[J].黑龍江科技信息，2012（33）：260.
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[3]馮杏莉.大體積混凝土施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用[J].居業(yè)，2015（24）：90+92.
[4]吳彩云.大體積混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用與管理[J].江西建材，2016（12）：119+124.
作者:吳瀟明 韓旭睿 單位:陜建華山路橋集團(tuán)有限公司 中建七局安裝工程有限公司
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