高速公路的施工質(zhì)量管理的論文
高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求較高，必須重視和加強(qiáng)高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理。從提高全員質(zhì)量意識(shí)、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、提高原材料管理水平、重視工地試驗(yàn)室建設(shè)等方面詳細(xì)闡述高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的質(zhì)量控制問(wèn)題。必須重視和加強(qiáng)公路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理，提高公路的施工質(zhì)量勢(shì)在必行。
1.提高全員質(zhì)量意識(shí)
施工單位首先應(yīng)樹(shù)立優(yōu)良工程意識(shí)，將確保工程質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓。高速公工程是一項(xiàng)綜合性較高的工程，工期緊，施工難度大，技術(shù)要求高，工程質(zhì)量的好壞直接影響到工程效益的發(fā)揮。作為施工單位應(yīng)明確質(zhì)量是生存的保證,沒(méi)有高質(zhì)量就沒(méi)有高速度、高效益,要從施工初期開(kāi)始就堅(jiān)定不移地貫徹創(chuàng)優(yōu),同時(shí)要加強(qiáng)質(zhì)量宣傳工作。做好質(zhì)量宣傳工作是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段。既不能把質(zhì)量管理看成簡(jiǎn)單的事情,也不能想象得十分深?yuàn)W。由于參加施工的大部分工人文化層次不一,因而質(zhì)量意識(shí)的灌輸,要分層次,逐級(jí)地落實(shí)下去,使得復(fù)雜的理論逐漸變得淺顯易懂。對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí),有一個(gè)自下而上和自上而下的過(guò)程,這樣經(jīng)過(guò)多次循環(huán),質(zhì)量意識(shí)才能深入人心。
2.建立健全質(zhì)量管理的各項(xiàng)規(guī)章制度
第一，要明確質(zhì)量責(zé)任人,從分部工程到各分項(xiàng)工程,各道工序都要明確質(zhì)量負(fù)責(zé)人或質(zhì)量檢驗(yàn)員。第二，堅(jiān)持事前技術(shù)交底和工序質(zhì)量交接制度,做到上一道工序不合格決不進(jìn)行下道工序施工。第三，建立以質(zhì)量為中心的獎(jiǎng)罰制度，并把它與質(zhì)量負(fù)責(zé)制和崗位責(zé)任制緊密的結(jié)合起來(lái)。定期開(kāi)展質(zhì)量堅(jiān)持評(píng)比,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,這樣把質(zhì)量和廣大施工人員的切身利益掛起鉤來(lái),可以進(jìn)一步增強(qiáng)職工的質(zhì)量意識(shí)。第四，健全原材料進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量檢驗(yàn)制度，原材料的質(zhì)量直接影響工程質(zhì)量的好壞,必須引起高度重視。尤其是一些主要原材料(如路基用的土方,橋涵施工中的水泥、鋼筋、砂石、支座、張拉設(shè)備等)視工程進(jìn)度大都為分批進(jìn)場(chǎng),這時(shí)就要對(duì)每批材料,每個(gè)取土點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行抽檢試驗(yàn),確實(shí)符合質(zhì)量要求才能交付使用。第五，健全技術(shù)學(xué)習(xí)制度,施工技術(shù)人員要認(rèn)真看懂設(shè)計(jì)圖紙,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,同時(shí)要通過(guò)學(xué)習(xí)熟悉相關(guān)工程的施工技術(shù)規(guī)范要求,這是搞好工程質(zhì)量的重要前提。
3.有效實(shí)施質(zhì)量管理
好的質(zhì)量不是檢驗(yàn)出來(lái)的，而是生產(chǎn)出來(lái)的。質(zhì)量管理不僅僅是對(duì)成品的嚴(yán)格檢驗(yàn)，更重要的是要對(duì)使用的原材料、施工過(guò)程中的每一工序、每一環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，采取預(yù)防措施來(lái)保證施工的質(zhì)量。其次，在質(zhì)量管理中，要盡可能的運(yùn)用質(zhì)量檢驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)判斷施工質(zhì)量的優(yōu)劣，采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制，使質(zhì)量管理科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。最后是確保“三個(gè)到位，三個(gè)同時(shí)”。“三個(gè)到位”,即施工過(guò)程中要做到質(zhì)量管理人員到位，檢測(cè)、檢查工具到位，記錄表到位“，三個(gè)同時(shí)”是指施工質(zhì)量自檢與施工同時(shí)，施工質(zhì)檢、監(jiān)理與施工同時(shí)，檢查記錄與施工、檢查同時(shí)。論文大全，科技進(jìn)步。這樣才能更好地掌控質(zhì)量的動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施糾正質(zhì)量問(wèn)題。
4.夯實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理工作
要做好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查,質(zhì)量管理人員就一定要做到“五勤”,即腿勤、眼勤、心勤、嘴勤和手勤。論文大全，科技進(jìn)步。腿勤就是要深入工地現(xiàn)場(chǎng),眼勤就是要勤巡視和檢查,心勤就是要用心去檢查、加強(qiáng)責(zé)任心,手勤就是要?jiǎng)邮钟涗涃|(zhì)量檢查數(shù)據(jù),嘴勤就是要勤于向施工人員講解施工質(zhì)量要求,糾正不規(guī)范的施工行為。另外,適時(shí)組織召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量專(zhuān)題會(huì)議是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的有效途徑之一。樹(shù)立工程質(zhì)量的正面和反面典型,組織施工、監(jiān)理單位在現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)質(zhì)量專(zhuān)題會(huì),好的`做法和經(jīng)驗(yàn)要交流,相互學(xué)習(xí)。對(duì)質(zhì)量問(wèn)題要認(rèn)真分析原因,果斷采取措施消除質(zhì)量隱患,并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
5.工程質(zhì)量管理與進(jìn)度、效益的辨證關(guān)系
施工人員往往有這樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量,就要影響工程進(jìn)度和效益。其實(shí),搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾,他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。工程質(zhì)量搞上去了,減少了返工,相對(duì)來(lái)講就節(jié)省了時(shí)間、加快了進(jìn)度,也就節(jié)省了人力、物力的消耗,提高了經(jīng)濟(jì)效益。必要和必須的返工,也不完全是壞事,通過(guò)這樣的事情,使得施工人員吸取教訓(xùn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),工作更加認(rèn)真努力。相反,不能正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、效益這三者的關(guān)系的施工隊(duì)伍,片面追求經(jīng)濟(jì)效益,結(jié)果多次返工,進(jìn)度上不去,效益談不上,還搞得聲名狼藉。論文大全，科技進(jìn)步。
6.嚴(yán)格執(zhí)行首件認(rèn)可制度,采取有效的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施
首件工程認(rèn)可制的建立,應(yīng)立足于“預(yù)防為主,先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則,通過(guò)對(duì)首件工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),以指導(dǎo)后續(xù)正式施工,及時(shí)預(yù)防和糾正后續(xù)施工可能產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題。首件認(rèn)可是分項(xiàng)工程開(kāi)工的前提,未經(jīng)首件工程認(rèn)可的分項(xiàng)工程,不得正式施工。實(shí)行首件工程認(rèn)可制,是通過(guò)首件工程示范作用,帶動(dòng)后續(xù)工程的質(zhì)量,重在推廣,以提升整體工程質(zhì)量。在如今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,質(zhì)量管理還必須與經(jīng)濟(jì)掛鉤,必須制定完善、可操作的質(zhì)量獎(jiǎng)罰措施和考核辦法。江蘇的成功做法是對(duì)施工單位實(shí)行“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”和對(duì)監(jiān)理單位實(shí)行“優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬”考核,依據(jù)嚴(yán)格的質(zhì)量考核結(jié)果確定獎(jiǎng)罰金額。論文大全，科技進(jìn)步。
7.依靠科技進(jìn)步
提高公路建設(shè)質(zhì)量，應(yīng)同時(shí)結(jié)合建設(shè)加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)研究，依靠科技進(jìn)步提高公路建設(shè)質(zhì)量。論文大全，科技進(jìn)步。在當(dāng)前大規(guī)模的高速公路建設(shè)形勢(shì)下，應(yīng)結(jié)合建設(shè)開(kāi)展大量新技術(shù)、新材料、新工藝綜合應(yīng)用研究工作，加強(qiáng)全國(guó)建設(shè)、科研、設(shè)計(jì)和施工部門(mén)的橫向聯(lián)合與協(xié)調(diào)，合理使用建設(shè)項(xiàng)目科研經(jīng)費(fèi)，組織全國(guó)性的公路建設(shè)科技攻關(guān)。同時(shí)應(yīng)根據(jù)各地方的實(shí)際情況和技術(shù)特長(zhǎng)，由交通部統(tǒng)一規(guī)劃和安排，各單位分別承擔(dān)具有一定水平和推廣應(yīng)用價(jià)值的課題，組織全國(guó)性的聯(lián)合科技攻關(guān)，并制定相應(yīng)的推廣應(yīng)用計(jì)劃。
8.對(duì)工程質(zhì)量管理的展望
隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，工程質(zhì)量將會(huì)逐步走上系統(tǒng)化、法制化的軌道，電腦技術(shù)將會(huì)普遍地運(yùn)用到工程質(zhì)量管理中，施工人員和質(zhì)保人員的素質(zhì)將會(huì)有很大的提高，同時(shí)全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用，我國(guó)的工程質(zhì)量管理水平也將會(huì)提高到一個(gè)新的水平。
9.結(jié)語(yǔ)
建設(shè)工程質(zhì)量，關(guān)系到國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的快速發(fā)展,工程質(zhì)量要求將逐步提高,工程質(zhì)量管理工作也必將受到施工、監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)等單位的高度重視。影響高速公路施工建設(shè)質(zhì)量的因素是多方面的。工程建設(shè)質(zhì)量的好壞,是設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和管理水平的綜合反映。論文大全，科技進(jìn)步。所以，就要求我們?nèi)w參建人員要以對(duì)國(guó)家、對(duì)人民、對(duì)歷史高度負(fù)責(zé)的精神和一絲不茍、精益求精的態(tài)度，視質(zhì)量為生命，嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理、健全制度、落實(shí)責(zé)任，扎扎實(shí)實(shí)地抓好工程建設(shè)的質(zhì)量工作，逐步加強(qiáng)和完善質(zhì)量管理工作。
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