論機(jī)場(chǎng)瀝青道面管理及預(yù)防性維護(hù)論文
摘要：現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)大都采用瀝青材料進(jìn)行道面的鋪設(shè)，在自然環(huán)境、飛機(jī)荷載以及道面管理等其他方面共同作用下，瀝青道面面臨各種破損，需要進(jìn)行瀝青道面管理，并進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)工作。本文將重點(diǎn)就機(jī)場(chǎng)瀝青道面的應(yīng)用情況、瀝青道面的性能進(jìn)行分析，并對(duì)瀝青道面管理以及常用預(yù)防性維護(hù)手段進(jìn)行介紹。
關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)；瀝青道面；管理；預(yù)防性；維護(hù)
引言
跟著石油煉制、路面施工設(shè)備和鋪筑技能的不斷開展，不斷增加的機(jī)場(chǎng)采用瀝青材料建筑道面，瀝青道面在運(yùn)用過程中，受飛機(jī)荷載、自然環(huán)境和運(yùn)用辦理不當(dāng)?shù)纫氐挠绊�，將逐漸發(fā)生各種破損，危及飛翔安全，因而，瀝青道面的運(yùn)用辦理與預(yù)防性保護(hù)顯得越來越重要。國外對(duì)這個(gè)問題非常重視，特別是美國空軍自20世紀(jì)70、80年代就開端研討道面保護(hù)辦理問題當(dāng)前現(xiàn)已形成相應(yīng)制度。而在我國，大多數(shù)機(jī)場(chǎng)瀝青道面建筑不久，運(yùn)用時(shí)間較短，只要在空軍華北某機(jī)場(chǎng)、民航上海虹橋等少數(shù)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了一些探索性的，現(xiàn)缺少系統(tǒng)而成熟的辦法，大多都參閱選用高速公路的研討效果。因?yàn)閲鈱?duì)于瀝青道面辦理與預(yù)防性保護(hù)的方法需求大量的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和足夠精確的前史數(shù)據(jù)，而我國相關(guān)的前史材料和數(shù)據(jù)還很有限，故很難直接應(yīng)用國外的效果。實(shí)踐證明，機(jī)場(chǎng)瀝青道面和公路路面有必定的區(qū)別，從飛機(jī)的載荷、滑行速度、運(yùn)用頻率、交通渠化和運(yùn)用需求等方面都具有其特殊性，因而，高速公路的辦法應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)有很大的缺點(diǎn)。為了能常常運(yùn)用較低的辦理與維護(hù)費(fèi)用，確保瀝青道面繼續(xù)地處于優(yōu)質(zhì)服務(wù)狀況，這篇文章根據(jù)我國機(jī)場(chǎng)瀝青道面的現(xiàn)狀和運(yùn)用特色，要點(diǎn)從運(yùn)用辦理保護(hù)對(duì)策、不一樣時(shí)節(jié)預(yù)防性維護(hù)辦法和最好維護(hù)機(jī)遇等方面進(jìn)行研討，提出適合的技能辦法供有關(guān)運(yùn)用單位和辦理部門在決議計(jì)劃過程中選用，以延伸瀝青道面運(yùn)用壽命，進(jìn)步飛翔安全系數(shù)。
一、瀝青道面的類型和特性
瀝青道面按照面層材料可以分為三類：瀝青混凝土道面、瀝青灌入式道面、瀝青表面處治式道面。其中瀝青混凝土道面屬于高級(jí)道面，多年來機(jī)場(chǎng)瀝青道面基本上全部采用通過改良的瀝青混凝土進(jìn)行道面鋪設(shè)。瀝青灌入式道面和瀝青表面處治式道面分別用于六七十年代和五六十年代，現(xiàn)在已不多見。按照道面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行分類：全厚度式瀝青道面、復(fù)合式瀝青道面、半剛性基層瀝青道面。其中國外多采用全厚度式瀝青道面，國內(nèi)應(yīng)用較少；復(fù)合式瀝青道面是在原有水泥混凝土道面的基礎(chǔ)上鋪設(shè)單層或者多層熱拌瀝青混合料，國內(nèi)使用較多；半剛性基層瀝青道面應(yīng)用也較少。瀝青道面同水泥混凝土道面相比，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。瀝青道面具有良好的彈性和塑性，能夠承受荷載而不破壞，對(duì)飛機(jī)輪胎的附著力也比較明顯，對(duì)于保證飛機(jī)安全滑行有重要作用。瀝青道面表面平整性較好，均勻連續(xù)。瀝青道面的剛度較低，能夠緩沖飛機(jī)輪胎的荷載沖擊和振動(dòng)力，因而飛機(jī)能夠平穩(wěn)滑行，對(duì)飛機(jī)儀表等的震動(dòng)也比較小。道面無接縫，排水性好，利于清潔工作的進(jìn)行。瀝青表面粗糙度控制簡(jiǎn)單，直接在施工過程中通過混合料的類型控制，瀝青表面比較粗糙，摩擦系數(shù)大，縮短了飛機(jī)滑跑距離，提高了安全系數(shù)。另外，瀝青道面為黑色，標(biāo)示是色，飛行視覺好。瀝青道面建筑效率高。瀝青道面建筑全過程都采用大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，進(jìn)度快，效率高，質(zhì)量容易控制，施工完成后即可投入使用，經(jīng)濟(jì)效益明顯。瀝青道面也有不足，瀝青的感溫性，使得夏季持續(xù)高溫條件下道面容易發(fā)軟，冬季低溫下道面變脆產(chǎn)生裂縫。瀝青的抗油性差，如遇到柴油、汽油等燃油，瀝青會(huì)溶解。瀝青道面損壞主要有結(jié)構(gòu)性損壞和功能性損壞。結(jié)合我國機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，我國機(jī)場(chǎng)瀝青道面結(jié)構(gòu)性損壞較少，功能性損壞嚴(yán)重，對(duì)瀝青道面要采取經(jīng)常性的保養(yǎng)和維修，并對(duì)原有道面進(jìn)行改良。
二、瀝青道面的管理
掌握瀝青道面設(shè)計(jì)、施工資料，熟悉機(jī)場(chǎng)自然條件和常見飛機(jī)類型。了解土基類型、基層材料組成、道面結(jié)構(gòu)厚度、道面結(jié)構(gòu)材料、道面施工設(shè)計(jì)特點(diǎn)、施工季節(jié)、施工方法、施工質(zhì)量檢測(cè)、施工隊(duì)伍等資料，并對(duì)機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)一年四季的氣候條件和自然環(huán)境有充分的認(rèn)識(shí)，熟悉飛機(jī)類型、荷載、特點(diǎn)、使用頻率等因數(shù)。重視日常性道面管理維護(hù)工作，保證道面狀態(tài)良好管理人員要做好瀝青道面維護(hù)工作，注意清理道面油污、塵土、碎塊、粘結(jié)物；保證排水設(shè)施暢通，及時(shí)清除瀝青道面低洼處的積水；加強(qiáng)裂縫維護(hù)，及時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行灌縫；定期更新刷涂道面標(biāo)志；冬天注意除雪工作。道面工作需要全面檢查，及時(shí)了解道面質(zhì)量變化，選擇合適的修補(bǔ)材料和修補(bǔ)方法消除道面破損，堅(jiān)持每月定期檢查和不定期檢查，在氣候變化劇烈的季節(jié)注意增加檢查次數(shù)，檢查過程中要有專業(yè)人員跟隨，消除可能產(chǎn)生瀝青道面問題的`隱患嚴(yán)禁飛機(jī)超載，加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)，合理使用瀝青道面。飛機(jī)實(shí)際荷載應(yīng)小于設(shè)計(jì)荷載，嚴(yán)禁超出飛機(jī)荷載力的飛機(jī)使用，如果出現(xiàn)特殊情況的超載，必須經(jīng)過測(cè)試分析，做好觀察記錄。飛機(jī)尾噴氣流對(duì)瀝青道面的影響較大，螺旋槳飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的集中氣流可以吹松瀝青表面，噴氣式飛機(jī)的高溫氣流長(zhǎng)時(shí)間作用于瀝青道面則會(huì)造成瀝青道面表面混合料損壞，因此，飛行員要注意控制飛機(jī)在同一時(shí)間長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)等待，在瀝青道面轉(zhuǎn)彎時(shí)注意沿弧形前進(jìn)轉(zhuǎn)彎，禁止原地轉(zhuǎn)彎。有計(jì)劃分批進(jìn)行修補(bǔ)工作的開展。道面磨損是不可避免的，因此有計(jì)劃的進(jìn)行道面修補(bǔ)工作是瀝青道面管理的重要工作內(nèi)容。修補(bǔ)工作堅(jiān)持“保證質(zhì)量、迅速進(jìn)行”的原則，對(duì)于經(jīng)常性的修補(bǔ)工作，利用飛機(jī)飛行間隙進(jìn)行，隨時(shí)修補(bǔ)隨時(shí)使用；大面積的破損，根據(jù)破損原因進(jìn)行相應(yīng)補(bǔ)救，如果破損面積過大，則需要采用小范圍試驗(yàn)，成功后全面修補(bǔ)。瀝青道面的修補(bǔ)，可以采用熱拌瀝青混合料罩面、改性稀漿封層、表面處治等常見薄層罩面修護(hù)方法。這種方法能及時(shí)消除道面早期病害，費(fèi)用較低，對(duì)于恢復(fù)老化道面、延長(zhǎng)道面使用年限有重要作用。表面處治時(shí)，可以使用熱瀝青、乳化瀝青或者改性乳化瀝青。其中改性乳化瀝青的骨料不需要烘干，能快速修復(fù)道面問題，造價(jià)也比較低，比較受歡迎。
三、機(jī)場(chǎng)瀝青道面的預(yù)防性維護(hù)
機(jī)場(chǎng)瀝青道面保護(hù)應(yīng)以預(yù)防為主，修補(bǔ)為輔。因?yàn)闉r青對(duì)氣溫改變對(duì)比靈敏，這就要求預(yù)防性保護(hù)工作中，根據(jù)不一樣季節(jié)做好保護(hù)工作。春季道面預(yù)防性保護(hù)工作。大量事實(shí)證明，春季是處理瀝青道面裂縫的最好時(shí)節(jié)，春季預(yù)防性保護(hù)工作的重點(diǎn)是填補(bǔ)瀝青道面裂縫，快速修補(bǔ)坑槽、翻漿、松散等病害。夏日預(yù)防性保護(hù)工作。夏日炎熱，瀝青道面的吸熱性強(qiáng)，有時(shí)道面溫度能到達(dá)60度以上，要留意在飛行空隙對(duì)瀝青道面進(jìn)行澆水降溫，下降道面溫度，削減跑道上塵埃。別的留意運(yùn)用夏日進(jìn)行泛油處理，修正春雨形成的破損，康復(fù)道面運(yùn)用質(zhì)量。秋季預(yù)防性保護(hù)工作。秋季氣溫逐步下降，要留意抓緊完結(jié)瀝青道面辦理年度計(jì)劃，做好冬天預(yù)防性保養(yǎng)，對(duì)局部也許產(chǎn)生的功能性破損進(jìn)行封層養(yǎng)護(hù)。冬天預(yù)防性保護(hù)工作。冬天要做好除雪、防冰、防滑工作，格外注重道面積雪疑問，運(yùn)用吹雪車及時(shí)清理道面積雪，清理過程總，噴頭要和地上堅(jiān)持30CM以上的間隔，并堅(jiān)持必定的斜率。關(guān)于機(jī)場(chǎng)瀝青道面預(yù)防性保護(hù)的規(guī)范和機(jī)遇，一向沒有清晰的規(guī)定。保護(hù)機(jī)遇能夠參考生命周期費(fèi)用分析辦法，這是一個(gè)當(dāng)前對(duì)比好的辦法。
結(jié)束語
機(jī)場(chǎng)瀝青道面辦理需求對(duì)于不一樣類型的瀝青道面進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查詢，結(jié)合瀝青道面施工材料和機(jī)場(chǎng)材料，深化系統(tǒng)分析，最大化利用瀝青自身的特性，注重不一樣時(shí)節(jié)的瀝青道面預(yù)防性保護(hù)作業(yè)的展開，以預(yù)防為主，修補(bǔ)為輔，做到有方案的進(jìn)行修補(bǔ)，在節(jié)約費(fèi)用、保證飛翔安全的情況下使道面辦理愈加科學(xué)。
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