空中交通管理論文
古典文學常見論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當代，論文常用來指進行各個學術領域的研究和描述學術研究成果的文章，簡稱之為論文。下面是空中交通管理論文，請參考！
空中交通管理論文
空中交通管理研究型人才培養(yǎng)的探索
摘要：航空交通運輸業(yè)的快速發(fā)展對空中交通管理專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了新的要求。根據(jù)空中交通管理行業(yè)的實際需求，分析了現(xiàn)有人才培養(yǎng)機制存在的問題，考慮了“本碩博”一體化研究型人才培養(yǎng)要求，提出了研究型空管技術人才培養(yǎng)的教學改革思路，進而結合實際人才培養(yǎng)中的典型案例進行了深入分析。
關鍵詞：人才培養(yǎng)；空中交通管理專業(yè)；研究型技術人才；教學改革
一、引言
隨著我國航空交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，空中交通流量快速增長，空中交通管制壓力持續(xù)增大，加之空管新技術的不斷涌現(xiàn)，高素質空中交通管理（簡稱空管）人才缺口成為制約我國航空交通運輸業(yè)發(fā)展的瓶頸，國內(nèi)外在培養(yǎng)空管人才上還存在一定差距[1]。目前國內(nèi)各航空院校，如中國民航大學、南京航空航天大學所建立的空中交通管理專業(yè)，多注重培養(yǎng)能夠從事空中交通管理、飛行運行管理及機場運行管理的運行人才[2，3]。隨著各類新技術在航空運輸系統(tǒng)中的應用與普及，高技術密度的研究型任務大大增加，以管制員為培養(yǎng)目標的傳統(tǒng)空管專業(yè)人才培養(yǎng)體系已經(jīng)不能滿足相應的業(yè)務需求。而空管系統(tǒng)組成復雜、耦合緊密，計算機、通信、電子電路等專業(yè)培養(yǎng)的技術人才往往難以勝任空管中的研究型工作，因此迫切需要新的教學培養(yǎng)方案和新的教學模式來完善空管研究型技術人才的培養(yǎng)。為此，北京航空航天大學專門設置了交通運輸（民航信息工程）專業(yè)，針對新時期空管運行的實際需求制訂了相應的“本碩博”一體化的研究型人才培養(yǎng)方案，旨在培養(yǎng)不僅熟知空管業(yè)務運行，而且具有航空通信、導航、監(jiān)視和空中交通管理等方面的設計和研發(fā)能力的`高素質研究型空管技術人才。
二、空管研究型技術人才的培養(yǎng)目標
空中交通管理專業(yè)的研究型技術人才必須在兼顧基礎知識與專業(yè)技能的同時，注重實踐過程對研究能力的提升。研究型空管技術人才培養(yǎng)要讓學生在培養(yǎng)過程中體驗真實的研究過程，要保證一半以上的學生直接參與到教師的科研工作中。針對現(xiàn)階段空中交通管理專業(yè)技術人才培養(yǎng)中存在的問題，根據(jù)空管研究發(fā)展的前景及對人才培養(yǎng)的需求，北航將培養(yǎng)體系改革的主要目標確定為：完善標準、突出特色、強化實踐、加強創(chuàng)新、提升能力，堅持“強化基礎、突出實踐、重在素質、面向創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)方針，培養(yǎng)出的人才需要適應社會發(fā)展需要，掌握扎實的自然科學基礎知識和必備的專業(yè)知識，具有良好的學習能力、實踐能力與創(chuàng)新能力，具有團隊合作精神與國際視野，具備從事空中交通管理等方面的研究、設計及工作能力，同時具備到航空航天企事業(yè)單位就業(yè)的優(yōu)勢。
三、空管研究型技術人才的培養(yǎng)方法
1.突出專業(yè)特色，建立新型培養(yǎng)模式。在建設空天信融合特色的遠景目標下，空管專業(yè)人才培養(yǎng)應該突出空管信息融合的特色，注重空管專業(yè)基礎理論研究和專業(yè)實踐相結合�？展軐I(yè)大學生在掌握空中交通相關基礎知識的同時，具備研究空管領域前沿問題的能力，從而成為空管領域的優(yōu)秀建設者和行業(yè)領導人才，同時，要建立新的培養(yǎng)模式來培養(yǎng)空管新型研究型人才。在本科階段注重基礎知識與基本研究能力的培養(yǎng)，在碩士、博士研究生階段注重“產(chǎn)學研用”一體化的培養(yǎng)，形成一個完整的空管專業(yè)研究型人才培養(yǎng)體系。在新的時代背景下，通過依靠空管行業(yè)特色和優(yōu)勢，緊密結合學科發(fā)展前沿，建立適應全球空管的發(fā)展培養(yǎng)模式。在培養(yǎng)模式上注重學生綜合素質的培養(yǎng)，人文與技術并重，提高人才培養(yǎng)的質量。2.完善本科教學培養(yǎng)體系。在本科教學培養(yǎng)體系改革方面，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分類要求、強化基礎、突出特色”的原則，強化民航空管的技術特色和信息融合的優(yōu)勢，按照基礎理論知識教學、專業(yè)能力培養(yǎng)和綜合素質與創(chuàng)新能力提升三個方面來設計和調(diào)整本科課程體系和教學環(huán)節(jié)，建立完整的教學培養(yǎng)方案[4]。（1）基礎理論知識。在研究型大學培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力方面，基礎理論課程教學是第一環(huán)節(jié)，使學生打好空管專業(yè)的數(shù)學、工具基礎�？罩薪煌ü芾韺I(yè)在基礎理論課設置方面主要包括數(shù)學分析、高等代數(shù)、復變函數(shù)和概率統(tǒng)計等數(shù)理基礎課程，大學語文、大學英語等人文類課程，C語言程序設計和計算機軟件技術基礎等軟件設計類課程。（2）專業(yè)知識理論。在基礎理論知識的基礎上，專業(yè)知識理論的教學突出了專業(yè)的特色，加強了縱深研究，使得學生對專業(yè)背景、專業(yè)理論和專業(yè)技能有更加深入的認識。專業(yè)知識課程的設定使得學生對空管領域有全面的認識，并掌握相關的研究技術，這對空管問題研究有重要的支撐作用�？罩薪煌ü芾韺I(yè)在專業(yè)知識理論課程設置方面主要包括專業(yè)基礎課程和空管專業(yè)特色課程，以便使學生掌握電子信息專業(yè)的基礎理論知識，建立電子信息系統(tǒng)的整體認識，掌握空管領域多個研究方向的專業(yè)知識。（3）綜合素質和創(chuàng)新能力。綜合素質和創(chuàng)新能力是當代高校人才培養(yǎng)的目標。學校要以空管相關科研活動為平臺，改變當前課堂教學重知識講授、輕思維啟發(fā)以及重教書、輕育人的傾向，促進形成本科生早期科研訓練的學術氛圍，最終形成科研與教學于一體的良好學術生態(tài)環(huán)境。空管專業(yè)在實踐創(chuàng)新能力課程體系方面主要包括生產(chǎn)實習、課程設計和畢業(yè)設計等環(huán)節(jié)，鼓勵學生到民航科研機構、飛機設計與制造公司等單位開展實習與畢業(yè)設計[5]。3.“碩博”學生培養(yǎng)注重“產(chǎn)學研用”一體化。碩士生、博士生是空管研究型人才培養(yǎng)的精英，也是民航科技創(chuàng)新的重要驅動力，因此在“碩博”學生培養(yǎng)方面，特別需要注重通過“產(chǎn)學研用”一體化的方式培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新型工程科技人才�！爱a(chǎn)學研用”生產(chǎn)、學習、科研、應用的系統(tǒng)合作，能夠充分利用學校與航空企業(yè)、空管科研單位等多種培養(yǎng)資源，以及在空管專業(yè)人才培養(yǎng)方面的各自優(yōu)勢，把以課堂傳授知識為主的學校教育與生產(chǎn)、科研實踐有機結合。在具體培養(yǎng)過程中，我們采取的方法是：（1）設計了系統(tǒng)化的碩士、博士專業(yè)課程，鼓勵教師將最新的空管新技術和學術前沿等內(nèi)容加入到空管專業(yè)課程教學，鼓勵小班化、研討型專業(yè)課的教學模式；（2）依托民航數(shù)據(jù)通信及新航行系統(tǒng)科研基地，建立與一線空管運行人員、核心技術開發(fā)人員的定期交流機制，并鼓勵學生參與到空管系統(tǒng)的實際研發(fā)中；（3）針對空管運行的全球化國際化特色，積極邀請國際一流的空管專家做前沿講座，并設立了專項基金資助博士生參加國際學術會議交流；（4）針對空管專業(yè)知識更新較快的特點，定期舉辦空管業(yè)務培訓班，使已經(jīng)在一線工作的空管技術人員不斷更新知識體系，促進空管科研的持續(xù)創(chuàng)新。
四、結語
新時期空中交通管理專業(yè)研究型人才培養(yǎng)需要根據(jù)航空業(yè)發(fā)展的新需求，對傳統(tǒng)空管教學體系進行深入、廣泛的改革創(chuàng)新，需要明確培養(yǎng)目標，采用突出專業(yè)特色的新型培養(yǎng)模式，以打好基礎理論知識根基、開闊掌握專業(yè)知識理論、促進提升綜合素質和創(chuàng)新能力為出發(fā)點來完善本科教學培養(yǎng)體系，并通過多種渠道、途徑和方式培養(yǎng)“碩博”學生的“產(chǎn)學研用”一體化綜合素質。以此思路為依據(jù)，北航團隊在長期的教學實踐中不斷探索，初步建立了“本碩博”貫通的一體化教學改革框架，逐漸完善了空管專業(yè)的培養(yǎng)體系，為國家輸送了大批高素質研究型空管技術人才。
參考文獻：
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