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機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的缺陷分析

時(shí)間:2024-09-14 05:31:40 管理畢業(yè)論文 我要投稿
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機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的缺陷分析

  制定應(yīng)急預(yù)案則是提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和防范事故的能力,最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,以下是小編搜集整理的一篇探究機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)安全管理問(wèn)題的論文范文,歡迎閱讀參考。

  引言

  我們知道航母作為飛機(jī)的海上起降平臺(tái),其甲板無(wú)疑是最繁忙的地帶,在飛機(jī)轟鳴的巨大噪聲當(dāng)中,如何去辨別人員的分工?如何組織飛機(jī)起降?據(jù)軍事專(zhuān)家介紹:分工靠“顏色”,即甲板上的人員必須按職責(zé)任務(wù)穿戴指定顏色的服裝或佩戴不同顏色的頭盔或穿著特殊記號(hào)加以區(qū)分;作業(yè)靠“手勢(shì)”,即通過(guò)作業(yè)人員不同的手勢(shì),向各戰(zhàn)位人員傳達(dá)狀態(tài)或指令,以保證飛機(jī)的順利起降,其信息傳答的準(zhǔn)確、簡(jiǎn)明、快捷無(wú)疑給我們企業(yè)在安全生產(chǎn)管理中帶來(lái)啟示。目前,一些企業(yè)安全生產(chǎn)管理還停留在應(yīng)付檢查抓安全、處理事故抓安全、宣傳聲勢(shì)抓安全上,形式主義較多。實(shí)際上,許多事故的發(fā)生主要是管理上的缺陷或處置不當(dāng)造成的,最主要表現(xiàn)在無(wú)有效性和實(shí)用性。

  1結(jié)果與討論

  1.1制度管理缺陷

  許多企業(yè)安全制度較齊全,也說(shuō)了很多很細(xì),卻放在文件夾中或電腦里,有的密密麻麻滿滿的貼在墻上,不知所云,沒(méi)人看,也無(wú)人看懂。員工,尤其是一線員工主要任務(wù)是使用設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn),程序太復(fù)雜,條條框框太多,員工做不到,也不會(huì)去做,反而會(huì)增加員工無(wú)謂的負(fù)擔(dān)和管理的難度。

  1.2現(xiàn)場(chǎng)管理缺陷

  現(xiàn)有不少企業(yè)在推行“6S”現(xiàn)場(chǎng)管理,即整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。但真正做的好的或能堅(jiān)持做下去、有成效的沒(méi)有幾家,有的企業(yè)開(kāi)始轟轟烈烈,到最后是虎頭蛇尾。許多中小型企業(yè)作業(yè)場(chǎng)地雜亂---成品、半成品、無(wú)關(guān)物品隨意堆放,通道不暢,照明光線不良,通風(fēng)不良,煙霧塵彌漫視物不清,一些看不到的地方更是常年無(wú)人問(wèn)津。

  1.3設(shè)備管理缺陷

  由于通信和互聯(lián)網(wǎng)的快捷,使企業(yè)的客戶訂單量越來(lái)越大,交貨速度要求越來(lái)越快。為了抓住訂單,一線生產(chǎn)車(chē)間不得不24小時(shí)連軸轉(zhuǎn),許多設(shè)備設(shè)施在非正常狀態(tài)下運(yùn)行。有的企業(yè)人認(rèn)為:設(shè)備沒(méi)壞不管它,壞了再修。在這種不當(dāng)?shù)挠^念下,有的設(shè)備設(shè)施長(zhǎng)期缺乏保養(yǎng),臟污銹蝕,有的除了開(kāi)關(guān)外無(wú)處敢碰。還有許多設(shè)備設(shè)施在調(diào)整或維修時(shí),操作工或維修工為圖方便、省事將安全附件拆除,調(diào)整或維修后又不恢復(fù),久而久之造成安全附件缺失,降低了設(shè)備設(shè)施的安全性能,“湊合用”也成了一些企業(yè)的常用語(yǔ)。

  1.4應(yīng)急管理缺陷

  應(yīng)急管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。制定應(yīng)急預(yù)案則是提高應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和防范事故的能力,最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。但多數(shù)企業(yè)為了應(yīng)付上級(jí)檢查或要求,“激揚(yáng)文字”幾十條能用的沒(méi)幾條,而且編了就放在抽屈里,不培訓(xùn)、不演練、不放置現(xiàn)場(chǎng)。有的企業(yè)員工根本不知道有應(yīng)急預(yù)案一事,即便知道也不清楚里面說(shuō)了些什么,以至于員工不知道在特種或危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)采取什么安全措施、交叉作業(yè)該如何防范危險(xiǎn)發(fā)生、;啡绾伟蠢砘再|(zhì)分開(kāi)處置、特種設(shè)備如何檢查安全裝置、應(yīng)急器材如何使用等等,使得現(xiàn)場(chǎng)處置與應(yīng)急預(yù)案形成“兩張皮”.

  1.5監(jiān)督管理缺陷

  有的企業(yè)把安全當(dāng)成負(fù)擔(dān),對(duì)安全部門(mén)不給予充分的重視和扶持。有的甚至把安全部門(mén)當(dāng)成安置部門(mén),安全部門(mén)如同虛設(shè)根本形成不了威懾作用,即便是有安全專(zhuān)業(yè)水平的安全管理人員到基層單位或車(chē)間也很難推動(dòng)工作,被檢查單位或車(chē)間認(rèn)為你找他“茬”,給他難看。

  在一些國(guó)企包括較規(guī)范的企業(yè),安全檢查或安全內(nèi)外審核多半是“走過(guò)場(chǎng)”流于形式,你說(shuō)你的,我干我的,隱患整改不徹底、不到位或在紙上進(jìn)行“整改”從而演化成一種填字游戲。

  2結(jié)論

  據(jù)統(tǒng)計(jì),人的行動(dòng)的60%是從“視覺(jué)”的感知開(kāi)始的,而我們每天高達(dá)90%的行為是出自習(xí)慣的支配。通過(guò)“三化”即色彩視覺(jué)化、被遮隱的地方透明化、正常與異常定量化將“正常狀態(tài)”預(yù)計(jì)標(biāo)示,讓?xiě)?yīng)該管理、控制的項(xiàng)目眾人皆知,再通過(guò)演練工具使問(wèn)題“暴露化”,改進(jìn)后形成習(xí)慣;一旦有異;騿(wèn)題發(fā)生,人們便能通過(guò)眼睛觀察到,并習(xí)慣地快速準(zhǔn)確地進(jìn)行處置。因此,在企業(yè)安全生產(chǎn)管理中,強(qiáng)調(diào)各種管理狀態(tài)、管理方法清楚明了,達(dá)到“一目了然”,讓員工易于遵守、容易理解和接受,并“習(xí)慣性”的執(zhí)行是完成各項(xiàng)工作的重要之所在,也是減少或消除事故隱患的基礎(chǔ)。

  當(dāng)然,在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,雖然還不可能完全杜絕事故的發(fā)生,但只要我們?cè)谒枷肷辖o予了足夠的重視,預(yù)防措施有力,方法得當(dāng)有效,監(jiān)督管理到位,就能降低安全風(fēng)險(xiǎn),事故是完全可以避免和減少的,就如同人們打太極拳一樣只有做到心、技、體三者合一,堅(jiān)持不懈,才能祛病強(qiáng)身。安全是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中永恒的主題,塑造安全型企業(yè)是員工最大的福利,也是企業(yè)最大的效益。

  【參考文獻(xiàn)】

  [1]中國(guó)安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)注冊(cè)安全工程師工作委員會(huì),中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院,組織編寫(xiě)。安全生產(chǎn)管理知識(shí)、安全生產(chǎn)法及相關(guān)法律知識(shí)[M].中國(guó)大百科全書(shū)出版社,2011.

  [2]中國(guó)機(jī)械工業(yè)安全衛(wèi)生協(xié)會(huì),編。機(jī)械制造企業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作指南[M].中國(guó)林業(yè)出版社,2005.

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