物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法

摘要：本文首先從物流學(xué)學(xué)科發(fā)展、物流教育和物流實(shí)踐等不同角度，論述了明確物流學(xué)學(xué)科體系的必要性，進(jìn)而用兩種方法對物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并對物流治理、物流工程和物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科分別進(jìn)行了闡述，最后提出了物流學(xué)學(xué)科建設(shè)的相關(guān)建議。關(guān)鍵詞：物流學(xué) 學(xué)科 物流治理 物流工程 物流經(jīng)濟(jì) 1 引 言
物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國形成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動(dòng)正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)進(jìn)了一個(gè)高級(jí)階段。很多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對物流學(xué)理論更深進(jìn)、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，看引起各界同仁們的爭叫和共同探討。2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性
從二十世紀(jì)初，美國人提出物流這一概念開始，就有很多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的愛好。但是，物流尚未作為一個(gè)學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個(gè)學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個(gè)沒有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個(gè)學(xué)科是否有必要？是否可能？這個(gè)學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的題目。2.1 物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動(dòng)對商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個(gè)概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對物流熟悉的偏差。2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了很多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了很多傳統(tǒng)學(xué)科無法解釋的題目，帶來了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過理論研究，我們越來越熟悉到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由治理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究內(nèi)容；作為一個(gè)學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深進(jìn)，社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流治理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個(gè)系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過程看作是一個(gè)整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、治理和控制，選擇最低的物流用度、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到進(jìn)步社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織治理活動(dòng)過程。”這樣，就從方***、工學(xué)、治理學(xué)三個(gè)角度對同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的題目，而這個(gè)題目正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。近三年我國招生物流專業(yè)的高等學(xué)校數(shù)專業(yè)
2001年
2002年
2003年

物流治理
1
7
37

物流工程
0
2
10
2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對今后學(xué)科的調(diào)整和完善會(huì)起到重要的指導(dǎo)作用目前我國的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過程中。由于受治理體制條塊分割、分業(yè)治理等題目的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)一個(gè)分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流治理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法
學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個(gè)學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個(gè)學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對于在一定層次和高度已經(jīng)熟悉清楚的事物，人們將會(huì)在更高的層次上來熟悉。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所熟悉的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們熟悉到，這些學(xué)科必須進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個(gè)更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。研究物流的目的是要有效地治理控制物流的全過程，在保證服務(wù)質(zhì)量的條件下，使其消耗的總用度最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本標(biāo)準(zhǔn)。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)目經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產(chǎn)生時(shí)間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的很多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉儲(chǔ)技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動(dòng)化等學(xué)科的成果。對物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說是社會(huì)科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是治理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。鑒于此，我們對物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：將物流學(xué)作為治理學(xué)學(xué)科門類下的一個(gè)一級(jí)學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流治理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)二級(jí)學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表1。學(xué)科門類
一級(jí)學(xué)科
二級(jí)學(xué)科

治理學(xué)
物流學(xué)
物流治理物流工程物流經(jīng)濟(jì)
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：在治理學(xué)學(xué)科門類下的治理科學(xué)與工程一級(jí)學(xué)科中設(shè)立一個(gè)二級(jí)學(xué)科——物流治理工程，該二級(jí)學(xué)科下可設(shè)物流治理、物流工程等多個(gè)研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級(jí)學(xué)科的一個(gè)研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵(lì)多學(xué)科共同研究物流題目。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表2。學(xué)科門類
一級(jí)學(xué)科
二級(jí)學(xué)科
研究方向

治理學(xué)
治理科學(xué)與工程
物流治理工程
物流治理物流工程供給鏈治理物流系統(tǒng)分析等等

經(jīng)濟(jì)學(xué)
應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)
物流經(jīng)濟(jì)等等
在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流治理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個(gè)子學(xué)科，有必要對這三個(gè)子學(xué)科作一分析。3.1物流治理美國物流治理協(xié)會(huì)對物流的定義為：“高效、低本錢地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和活動(dòng)，并對與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過程�！蔽鞣轿锪鳎╨ogistics）理論夸大物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對物流系統(tǒng)的治理。在我國，物流治理學(xué)科應(yīng)該作為國內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。物流活動(dòng)是由物流組織來完成的，而“治理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過程的控制、物流效益的考核與評(píng)估等都是治理，需要治理理論的指導(dǎo)。物流與很多的治理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程治理、工商治理、信息治理、市場營銷、財(cái)務(wù)治理等，但物流治理學(xué)科有著自己的研究范圍。(1)物流治理學(xué)科的研究對象物流治理學(xué)科的研究對象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營、科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等發(fā)展相適應(yīng)的物流治理理論、治理方法和工具。(2)物流治理學(xué)科的內(nèi)涵物流治理研究的對象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動(dòng)構(gòu)成。物流治理研究的核心是社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中物品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動(dòng)的時(shí)間及時(shí)性、路徑公道性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動(dòng)過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流治理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代治理的理論、方法和手段來分析處理物流活動(dòng),設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對物流題目進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流治理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、治理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。(3)物流治理學(xué)科的目標(biāo)物流治理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代治理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流治理活動(dòng)的規(guī)律，發(fā)展物流治理的理論、方法和工具，進(jìn)步物流過程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個(gè)專業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的治理科學(xué)與工程理論方法、治理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；把握物流系統(tǒng)分析、物流治理方法等專業(yè)知識(shí)；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、猜測、決策、經(jīng)營、治理等工作能力的專門人才。(4)物流治理學(xué)科的特點(diǎn)物流治理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將治理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流治理實(shí)踐領(lǐng)域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀治理和企業(yè)治理特點(diǎn)的新的物流治理理論、治理方法和治理技術(shù)。(5)物流治理學(xué)科研究的意義物流治理實(shí)際是對物流活動(dòng)的治理,通過這一治理使物品得以公道配置和運(yùn)動(dòng),但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個(gè)基本要素之一,它的運(yùn)動(dòng)不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中,而且還由于它的運(yùn)動(dòng),使社會(huì)經(jīng)濟(jì)主體之間形成供給鏈�？茖W(xué)地進(jìn)行物流治理,不僅可以降低物流本錢,進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。3.2物流工程“物流工程”是一個(gè)技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動(dòng)化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)職員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)職員進(jìn)行維護(hù)和治理；物流的載體——運(yùn)輸車輛、自動(dòng)立體倉庫、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的很多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊�。在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們以為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。(1)物流工程學(xué)科的研究對象物流工程學(xué)科的研究對象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵物流工程學(xué)科主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與治理的全過程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和治理學(xué)科的滲透。(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以進(jìn)步物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會(huì)。(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)相互交叉的邊沿學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。(5)物流工程學(xué)科的意義物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批把握物流工程同時(shí)把握治理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、治理等工作能力的專門技術(shù)人才。3.3物流經(jīng)濟(jì)物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長等題目，解決這些題目靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。日本行政治理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì)對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性活動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動(dòng)組成�！比毡镜奈锪鞫�義中夸大了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)題目無疑具有重要的實(shí)際意義。(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對象物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置題目。(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國宏觀物流題目的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時(shí)應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)題目有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評(píng)估、物流市場需求猜測等政策和理論題目上。(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部分和企業(yè)的思想庫和顧問部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊沿學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流治理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會(huì)計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對宏觀和微觀的物流發(fā)展題目進(jìn)行理論探討。(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，同時(shí)對實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會(huì)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個(gè)新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國民經(jīng)濟(jì)向更加公道的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。4.對物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議
社會(huì)對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:(1)保存現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲(chǔ)運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流治理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對物流學(xué)學(xué)科體系題目進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，求同存異，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候向國家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。主要參考文獻(xiàn)：[1] 丁俊發(fā)，現(xiàn)代物流與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，首屆中國物流學(xué)會(huì)年會(huì)，2002，r[2] 何明珂，物流系統(tǒng)論，中國審計(jì)出版社，2001，m[3] 宋偉剛，物流工程及其應(yīng)用，機(jī)械產(chǎn)業(yè)出版社，2003，m[4] 徐天亮，本科物流類專業(yè)設(shè)置體系與培養(yǎng)分工，高等工程教育研究，2002，c[5] 高和鴻，郝建彤 我國物流教育發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢，中國物流與采購，2002，c作者簡介：鞠頌東(1946-)，男(漢族)，北京，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)治理學(xué)院物流所教授，博士生導(dǎo)師，研究方向：物流與供給鏈治理。

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