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UPS建立物流帝國(guó)對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的啟示
UPS建立物流帝國(guó)對(duì)我國(guó)物流企業(yè)的啟示萬(wàn)應(yīng)山 (2004-5-8 10:09:30)
2003年盡管一些國(guó)際和國(guó)內(nèi)知名企業(yè)紛紛開(kāi)始更換企業(yè)的標(biāo)志,如可口可樂(lè)、雪碧、聯(lián)想等,但UPS開(kāi)展的LOGO運(yùn)動(dòng),還是令物流業(yè)界大吃一驚,UPS究竟要做什么?是心血來(lái)潮的“夏季換裝”秀?還是企業(yè)新的發(fā)展轉(zhuǎn)變?通過(guò)對(duì)UPS這幾年的三大收購(gòu)戰(zhàn)進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)UPS是另有鴻圖,它要做“物流、資金流、信息流三流合一”的現(xiàn)代供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商。
在過(guò)去的三年時(shí)間內(nèi),通過(guò)三大收購(gòu)站,UPS將自已打造成全球首個(gè)全程全能的物流超級(jí)巨無(wú)霸。其“蝴蝶效應(yīng)”因三流(信息流、資金流、物流)合一的網(wǎng)絡(luò)而迅速傳遞到世界任何一個(gè)角落。
收購(gòu)“飛馳”:擴(kuò)大物流服務(wù)范圍
此役發(fā)動(dòng)于2001年3月24日,UPS宣布完成收購(gòu)飛馳公司(FritzCompanies)。飛馳的牌子從美國(guó)納斯達(dá)克榜上消失,其股票以“5:1”的比例換成UPS的股票,徹底融入UPS物流部門(mén)。首先,UPS的P,是包裹(package)的縮寫(xiě)?所謂包裹,是指70kg以下的物品(該規(guī)定源于給美國(guó)運(yùn)輸工人的保險(xiǎn)限制在70kg?即扛超過(guò)70kg的物品而受傷是不賠償?shù)模,而飛馳業(yè)務(wù)覆蓋的領(lǐng)域,恰好是UPS比較少涉及的70-500kg級(jí)范圍,一旦取下飛馳,UPS物流業(yè)務(wù)覆蓋的范圍將得到極大的完善。其次,飛馳公司是為UPS的竟?fàn)帉?duì)手FedEx提供清關(guān)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司,并且是全世界最大的空運(yùn)公司之一,在美國(guó)本土及全球120個(gè)國(guó)家里都擁有非常龐大的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)。
并購(gòu)銀行:資金鏈上增值服務(wù)
2001年5月份UPS并購(gòu)了美國(guó)第一國(guó)際銀行,將其改造成UPS金融部門(mén),這場(chǎng)戰(zhàn)役馬上波及到包括中國(guó)在內(nèi)的業(yè)務(wù)。這是因?yàn)槲覈?guó)中小出口商在與沃爾瑪這樣的零售商打交道時(shí),往往“帳期”很長(zhǎng),而如果接受UPS的前提條件,讓其負(fù)責(zé)出口清關(guān)、貨運(yùn)等業(yè)務(wù)和支付一定的手續(xù)費(fèi),UPS可在兩周內(nèi)把貨款先打給出口商,這樣小型出口商們得到及時(shí)的現(xiàn)金流;而擁有銀行的UPS在美國(guó)和沃爾瑪一對(duì)一結(jié)算,幫沃爾瑪省去許多瑣事,也大受歡迎。
吞并零售店;信息鏈上多層卡位
UPS通過(guò)收購(gòu)MailBoxesEtc,盡管并沒(méi)有極大地增強(qiáng)其在零售領(lǐng)域的實(shí)力,但其卻將信息端點(diǎn)全面延伸到美國(guó)本土更加深入的社區(qū),如在2003年2月,UPS甚至直接將遍布美國(guó)的MailBoxes連鎖店更名為“UPS營(yíng)業(yè)店”。這一點(diǎn)在亞洲其他國(guó)家里,FedEx、DHL和UPS等快遞公司往往一般采取利用當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)健全的連鎖終端代收包裹的策略聯(lián)盟,那么UPS今后會(huì)在我國(guó)收購(gòu)相應(yīng)的連鎖企業(yè)嗎?
UPS通過(guò)一系列收購(gòu)和更換標(biāo)志,正在逐步向著自已的目標(biāo)邁進(jìn),而一個(gè)超級(jí)物流巨無(wú)霸正在逐漸浮現(xiàn)出來(lái),令各物流企業(yè)為之驚懼不已。因此我國(guó)物流企業(yè)首先要認(rèn)識(shí)到,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展的過(guò)程,決不會(huì)因?yàn)槟承┩话l(fā)事件就進(jìn)行重大調(diào)整的,盡管21世紀(jì)初美國(guó)物流業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了嚴(yán)冬的考驗(yàn),但UPS始終不渝,才有了今天的豐碩果實(shí)。我們的物流企業(yè)應(yīng)該以非典為契機(jī),反思企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,一時(shí)的成功并不意味著永遠(yuǎn)的勝利。
通過(guò)對(duì)UPS建立物流帝國(guó)過(guò)程的了解與分析,對(duì)我國(guó)物流企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的具體啟示如下:
啟示之一:供應(yīng)鏈多元化發(fā)展,既降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)又提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
以往談到多元化,往往是相關(guān)多元化和無(wú)關(guān)多元化,如海爾集團(tuán)在電器制造業(yè)的相關(guān)多元化經(jīng)營(yíng),云南紅塔集團(tuán)進(jìn)入足球領(lǐng)域的無(wú)關(guān)多元化等,但我國(guó)企業(yè)的多元化經(jīng)營(yíng)并不成功,如海爾彩電就是一個(gè)失敗,海爾彩電業(yè)務(wù)的初期成功主要是依靠海爾的品牌威名,因此在進(jìn)入這一行業(yè)之初,其業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)已不是以幾何級(jí)數(shù)來(lái)衡量了,而是以火箭般的速度增長(zhǎng)。但隨后海爾彩電的增長(zhǎng)便停滯下來(lái),到現(xiàn)在也完全沒(méi)有實(shí)現(xiàn)張瑞敏所說(shuō)的要在每一個(gè)產(chǎn)業(yè)里都做到前三名的目標(biāo),與四大彩電巨頭——長(zhǎng)虹、TCL、康佳、海信等相比仍有很大的距離。但是海爾在物流領(lǐng)域所取得的巨大成就還是令人為之嘆服的,供應(yīng)鏈物流成為了海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)力,海爾物流已經(jīng)成為企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉并正在逐步成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
因此從企業(yè)多元化擴(kuò)張的角度分折,如今供應(yīng)鏈多元化已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展擴(kuò)張的法寶。國(guó)外的UPS已經(jīng)取得了巨大的成就,而國(guó)內(nèi)的海南航空也已經(jīng)初嘗供應(yīng)鏈多元化的豐碩成果,如今海航已有機(jī)場(chǎng)、航空運(yùn)輸、酒店旅游和百貨業(yè)四大業(yè)務(wù),而收購(gòu)西安民生更是意在西安商業(yè)銀行,海航的擴(kuò)張方式和UPS可謂殊途同歸,機(jī)場(chǎng)是開(kāi)展航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ),也可以稱(chēng)之為海航供應(yīng)鏈的上游,而酒店旅游和百貨業(yè)就是海航供應(yīng)鏈的下游,坐飛機(jī)出行的人要么出差住店,要么出外旅游,最終返回時(shí)都會(huì)去購(gòu)物,那么海航現(xiàn)在就缺資本或資金這一塊了,因此相關(guān)業(yè)內(nèi)人士紛紛指出,海航收購(gòu)西安民生一方面為了更好的改善海航的資金鏈,另一方面也是打造產(chǎn)業(yè)鏈,形成全方位全程的發(fā)展格局,提升海航的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
啟示之二:并購(gòu)也是物流企業(yè)快速發(fā)展的法寶,企業(yè)應(yīng)適時(shí)適購(gòu)
并購(gòu)是企業(yè)發(fā)展擴(kuò)張的有利法寶。如今,美國(guó)硅谷正在進(jìn)行一場(chǎng)并購(gòu)大戰(zhàn),甲骨文公司準(zhǔn)備敵意收購(gòu)仁科軟件公司,就是為了增強(qiáng)在企業(yè)應(yīng)用軟件方面的競(jìng)爭(zhēng)力,擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍,以便今后在與SAP和Orcale競(jìng)爭(zhēng)時(shí),提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而在物流業(yè)內(nèi),通過(guò)收購(gòu)或資源整合等方式也可以實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的快速發(fā)展,但是我國(guó)物流業(yè)內(nèi)的收購(gòu)卻往往難以發(fā)揮諸如UPS收購(gòu)飛馳這樣的效用,關(guān)鍵就在于物流企業(yè)不會(huì)適時(shí)適購(gòu),因此也就很少有物流企業(yè)通過(guò)并購(gòu)成長(zhǎng)為物流巨頭的相關(guān)成功例子,而最近據(jù)傳新科安達(dá)準(zhǔn)備收購(gòu)寶供,無(wú)論是否屬實(shí),都希望藉此能夠帶動(dòng)我國(guó)物流業(yè)的并購(gòu)與資源整合,從而促進(jìn)物流業(yè)的快速發(fā)展。
啟示之三:供應(yīng)鏈的范圍和增值服務(wù)應(yīng)該拓展
以往談到供應(yīng)鏈,一般是指由供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷(xiāo)商、零售商和客戶(hù)或消費(fèi)者所組成的一條產(chǎn)供應(yīng)鏈,而通過(guò)對(duì)UPS的分析,這樣的供應(yīng)鏈定義已經(jīng)有些拘束了,新經(jīng)
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