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運(yùn)作管理理論與實(shí)務(wù)分析
【摘要】:全球化和信息技術(shù)的快速發(fā)展,第三方物流也應(yīng)運(yùn)而生。在我國(guó),目前物流業(yè)整體發(fā)展水平不高,整合物流資
源,成立物流聯(lián)盟以提高競(jìng)爭(zhēng)力就格外必要。
【關(guān)鍵詞】:第三方物流;物流聯(lián)盟;組建原則;組建步驟
全球化和信息技術(shù)的快速發(fā)展,企業(yè)為了適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、快速的信息傳遞、瞬息萬(wàn)變的外部環(huán)境,應(yīng)更多的方面考慮物流運(yùn)作模式對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的影響,包括物流的快速反應(yīng)、即時(shí)供應(yīng)、最低成本、最優(yōu)服務(wù)、規(guī)模效應(yīng)、最高效率等。如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)、速度制勝的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中高質(zhì)量地滿(mǎn)足企業(yè)的物流需求,是一個(gè)值得研究和探討的話(huà)題。
隨著第三方物流的出現(xiàn),自營(yíng)物流的劣勢(shì)凸現(xiàn)出來(lái),物流市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)正逐步從制造企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方物流企業(yè)。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng),以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè),同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系,以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。是物流專(zhuān)業(yè)化的一種形式。
我國(guó)的第三方物流發(fā)展歷程較短,整體水平還不高,很多第三方物流企業(yè)是由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái),在管理水平、技術(shù)力量及服務(wù)范圍上還沒(méi)有質(zhì)的提高,真正實(shí)力超群、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流企業(yè)為數(shù)不多。企業(yè)類(lèi)型多為中小企業(yè),且市場(chǎng)分散,資金、規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)有限,無(wú)法有效滿(mǎn)足物流服務(wù)全球化和綜合化的要求。
因此,成立一種新的組織形式,來(lái)整合我國(guó)的物流資源,提高競(jìng)爭(zhēng)力,就顯得格外必要。我們可以嘗試建立一種物流企業(yè)聯(lián)盟,網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各企業(yè)通過(guò)合約或股權(quán)結(jié)合起來(lái),形成一個(gè)企業(yè)聯(lián)合體以達(dá)到共同開(kāi)拓物流配送市場(chǎng),降低物流配送成本,提高物流配送效益的目的。
一、物流聯(lián)盟的組建原則
在電子商務(wù)時(shí)代,要想使物流聯(lián)盟有效發(fā)揮其優(yōu)勢(shì),應(yīng)當(dāng)遵循如下的組建原則:
1、平等共生:物流聯(lián)盟要想能夠組建起來(lái)并順暢運(yùn)轉(zhuǎn),成員必須平等自愿的基礎(chǔ)上組建,此外,還應(yīng)具有共同的目標(biāo)和利益,即具有共生經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。
2、功能互補(bǔ):物流聯(lián)盟之所以能夠?qū)崿F(xiàn)集約化運(yùn)作,關(guān)鍵在于成員資源和功能的互補(bǔ),即通過(guò)對(duì)眾多物流配送企業(yè)核心能力的有效整合來(lái)實(shí)現(xiàn)配送聯(lián)合體的高效運(yùn)作。
3、無(wú)縫連接:物流聯(lián)盟成員的有效整合及無(wú)縫連接也關(guān)乎著物流聯(lián)盟的成敗,聯(lián)盟的協(xié)同性和整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)在很大程度上影響客戶(hù)的選擇。因此,物流聯(lián)盟必須有一套機(jī)制來(lái)確保形成無(wú)縫連接的配送服務(wù)鏈條,通過(guò)規(guī)范的治理機(jī)制來(lái)約束成員的行為,必要的時(shí)候應(yīng)當(dāng)對(duì)聯(lián)盟成員進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整,以確保無(wú)縫連接的實(shí)現(xiàn)。
4、協(xié)同運(yùn)作:物流聯(lián)盟所構(gòu)筑的物流配送鏈整體優(yōu)勢(shì),不但體現(xiàn)在能夠提供更加完善的綜合物流配送服務(wù),還體現(xiàn)在由于協(xié)同效應(yīng)的產(chǎn)生而形成的配送成本優(yōu)勢(shì)以及對(duì)顧客配送需求能夠做出快速高效的聯(lián)動(dòng)反應(yīng)。
二、物流聯(lián)盟的組建步驟
物流聯(lián)盟的組建可以有不同的模式或策略,但本文認(rèn)為,一般來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)遵循如下步驟:
1、選擇合適的聯(lián)盟對(duì)象
選擇聯(lián)盟對(duì)象是建立物流聯(lián)盟的首要任務(wù),也是基礎(chǔ)環(huán)節(jié)之一。物流聯(lián)盟對(duì)象的選擇是一個(gè)雙向或多向評(píng)價(jià)與選擇的過(guò)程。
首先,潛在的物流聯(lián)盟對(duì)象應(yīng)當(dāng)有合作的意愿。其次,潛在的物流聯(lián)盟對(duì)象之間應(yīng)當(dāng)在資源或能力上具有同質(zhì)強(qiáng)化性或異質(zhì)互補(bǔ)性。再次,在確認(rèn)擬參與聯(lián)盟的潛在對(duì)象時(shí)還要分析聯(lián)盟對(duì)象之間的資源是否具有匹配性以及經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、管理模式和企業(yè)文化等方面是否具有相似性和相容性。
2、簽訂合作協(xié)議
物流聯(lián)盟成員的談判是聯(lián)盟組建的關(guān)鍵,談判的內(nèi)容至少應(yīng)當(dāng)包括五個(gè)方面:
一是合作的方式;二是聯(lián)盟的資源投入模式,要包括聯(lián)盟運(yùn)作所需所有資源的來(lái)源構(gòu)成和不同成員的資源投入分額;三是聯(lián)盟成員的責(zé)權(quán)利分配,這是維系聯(lián)盟穩(wěn)定與發(fā)展的關(guān)鍵;四是聯(lián)盟運(yùn)作的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的組建方式與管理機(jī)構(gòu)職責(zé)的確定;五是聯(lián)盟運(yùn)作過(guò)程中突發(fā)問(wèn)題的協(xié)商及處理方式。
3、組建聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)
物流聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的組建、相關(guān)職責(zé)權(quán)限的賦予以及管理權(quán)力的行使,是聯(lián)盟正式運(yùn)行的標(biāo)志。組建起來(lái)的物流聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)具有各方面的代表性,包括來(lái)源企業(yè)廣泛、知識(shí)能力互補(bǔ)、善于溝通協(xié)調(diào)處理復(fù)雜的企業(yè)間整合事務(wù)等等。
4、探索和形成聯(lián)盟治理機(jī)制
完善的治理機(jī)制有助于物流聯(lián)盟的正常運(yùn)作,有助于規(guī)范聯(lián)盟伙伴的行為,避免聯(lián)盟成員的行為偏離物流聯(lián)盟確立的發(fā)展軌道。事實(shí)上,在物流聯(lián)盟組建之初就必須對(duì)聯(lián)盟成員對(duì)聯(lián)盟的投入進(jìn)行明確的界定,這是規(guī)范聯(lián)盟運(yùn)作、強(qiáng)化聯(lián)盟成員相互信任、維持聯(lián)盟穩(wěn)定的基礎(chǔ)條件。
5、物流配送系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與建設(shè)
電子商務(wù)時(shí)代,物流配送系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)至關(guān)重要。這一系統(tǒng)是依據(jù)電子商務(wù)技術(shù)(網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù))把配送活動(dòng)各要素聯(lián)系在一起,為實(shí)現(xiàn)配送目的、功能和作用所形成的一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一體。電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),一方面,需要購(gòu)置配送系統(tǒng)需要的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及配送活動(dòng)所需要的設(shè)備;另一方面,需要建設(shè)物流配送的軟件系統(tǒng),并將科學(xué)合理的配送活動(dòng)安排植入其中,包括科學(xué)合理的秩序、方法、流程、路線安排,等等。
6、物流聯(lián)盟正式運(yùn)作
在資源投入的落實(shí)和到位、領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的組建及權(quán)力的行使、管理機(jī)制和運(yùn)作模式的確定、完善的治理機(jī)制的形成和出臺(tái)、電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與建設(shè)等工作完成之后,物流聯(lián)盟就可以開(kāi)始正式運(yùn)作。在運(yùn)作過(guò)程中遇到問(wèn)題時(shí)就需要各方面積極探索和不斷完善,以推動(dòng)聯(lián)盟順暢運(yùn)行,有效發(fā)揮物流聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)。
隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的來(lái)臨,物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將更多依賴(lài)于物流聯(lián)盟所構(gòu)筑的供應(yīng)鏈整體優(yōu)勢(shì)。因此,必須加快我國(guó)物流聯(lián)盟的發(fā)展,這是促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)健康有序發(fā)展的要求,也是提升我國(guó)物流行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。
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