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試論路橋施工企業(yè)管理激勵(lì)機(jī)制的建立

時(shí)間:2023-03-19 01:28:16 工商管理畢業(yè)論文 我要投稿
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試論路橋施工企業(yè)管理激勵(lì)機(jī)制的建立

試論路橋施工企業(yè)管理激勵(lì)機(jī)制的建立 文章論述了路橋施工企業(yè)施工生產(chǎn)的特殊性凸顯出其管理的特殊性,建立有效的激勵(lì)機(jī)制是目前路橋施工企業(yè)不容忽視的重要問題。
  路橋施工企業(yè);企業(yè)特性;人性化管理;激勵(lì)機(jī)制

  引 言
  路橋施工企業(yè)是指主要從事公路、橋梁生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的一種經(jīng)濟(jì)組織。它具有企業(yè)的一般屬性,但在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)上、管理上卻由于其生產(chǎn)產(chǎn)品為公路和橋梁而具特殊性。本文將從人性化管理的角度,談?wù)劼窐蚴┕て髽I(yè)的激勵(lì)機(jī)制問題。

  1 路橋施工企業(yè)生產(chǎn)的特殊性
  路橋施工企業(yè)的特殊性主要體現(xiàn)在其施工生產(chǎn)的特殊性,歸納起來存在以下特點(diǎn):
  1.1工程產(chǎn)品的多樣性。首先是因使用功能的多樣性造成工程產(chǎn)品的類型也就不同。其次,即使使用功能相同、工程類型相同,但在不同的區(qū)域建造,也因建設(shè)地區(qū)的地理環(huán)境條件的不同而表現(xiàn)出差異。
  1.2工程產(chǎn)品的不可轉(zhuǎn)移性。作為具有使用功能的最終產(chǎn)品,是不能移動(dòng)的,只能在使用它的地方進(jìn)行建造。
  1.3施工人員的流動(dòng)性
  主要表現(xiàn)為:
  1.3.1各工種的工人在一個(gè)工程項(xiàng)目的不同部位上進(jìn)行流動(dòng)。
  1.3.2工人在一個(gè)工地現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)各個(gè)施工對(duì)象上進(jìn)行流動(dòng)。
  1.3.3職工隊(duì)伍在不同工地、不同建設(shè)地區(qū)間輾轉(zhuǎn)流動(dòng)。
  1.4工程產(chǎn)品體積龐大,不能放在室內(nèi)生產(chǎn),多屬露天作業(yè),受自然氣候條件影響大。
  1.5施工生產(chǎn)周期長(zhǎng)。一般來說,一個(gè)路橋工程項(xiàng)目,少則一年,多則幾年。
  施工企業(yè)的這些生產(chǎn)特點(diǎn),必然使其在人員組織、安排和管理上出現(xiàn)一些特殊的問題。
  1.5.1路橋施工企業(yè)因其工程產(chǎn)品的固定性,其員工不能像其他企業(yè)的員工那樣,產(chǎn)品可以和員工一起流動(dòng),而只能在工程產(chǎn)品的所在地工作,也就是說,完成一個(gè)產(chǎn)品,企業(yè)員工一般都要在工程項(xiàng)目的所在地工作一年甚至幾年的時(shí)間。而由于路橋施工企業(yè)的工程產(chǎn)品一般是在偏僻貧窮的地方,員工的工作、生活條件非常艱苦,現(xiàn)在的施工企業(yè)又沒有相應(yīng)的設(shè)施與之配套,導(dǎo)致員工的物質(zhì)生活匱乏,精神生活單調(diào)枯燥而且壓抑。另外,偏僻落后的環(huán)境同時(shí)給職工的知識(shí)面擴(kuò)大、接受外界新信息、新知識(shí)的途徑帶來很大的不便,所以給員工的個(gè)人成長(zhǎng)帶來很大的局限性。
  1.5.2路橋施工企業(yè)生產(chǎn)的流動(dòng)性給員工的生活帶來極大的不方便與困難。施工企業(yè)生產(chǎn)不像一般企業(yè)那樣,可以在某個(gè)固定的城市、某個(gè)固定的地方生產(chǎn)和生活,擁有相對(duì)固定的生活場(chǎng)所,他們要在一年內(nèi)或幾年內(nèi)就要跨地區(qū)甚至跨省區(qū)作業(yè)。在這樣的條件下生活和工作你有很多的不能夠。比如說,你不能在你工作的地方購(gòu)買房子,因?yàn)槿绻F(xiàn)在這個(gè)工程一結(jié)束,你又得到另外的工程工作,房子你又住不上了;你也不方便買一些喜歡的家用電器,因?yàn)槟阋搅硗獾墓こ剃?duì)時(shí)你不容易把它們都帶走,而帶不走又將給你帶來很大的損失。另外,路橋施工生產(chǎn)的流動(dòng)性還給單身的員工和已經(jīng)有家屬的員工都帶來不同程度的不便。因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的原因,公司內(nèi)部的員工中女性非常少,加之工程生產(chǎn)的流動(dòng)性和生活條件的艱苦,單身男員工少有機(jī)會(huì)在流動(dòng)的環(huán)境中遇到合適的伴侶,而已經(jīng)有家屬的員工也要忍受長(zhǎng)期的兩地分居。這成為了員工生活十分乏味、十分苦惱的問題。
  1.5.3路橋施工生產(chǎn)周期長(zhǎng)且生產(chǎn)過程帶有不間斷性。一個(gè)工程一般工期在2到8年,這樣說長(zhǎng)不長(zhǎng)說短不短的生產(chǎn)周期給員工的長(zhǎng)期計(jì)劃帶來很大的不便,而工程的不間斷性預(yù)示著員工少有節(jié)假休息時(shí)間。
  1.5.4員工的工資水平未見明顯優(yōu)勢(shì)。剛從學(xué)校出來的大學(xué)畢業(yè)生月工資普遍在2000元左右,福利方面也僅僅是“三保一金”,與同等學(xué)歷的社會(huì)其他人員比較未見明顯優(yōu)勢(shì)。
  1.5.5路橋施工企業(yè)員工作業(yè)都是整日和大型機(jī)具打交道,在野外作業(yè)又受到自然環(huán)境的影響,對(duì)員工的安全有一定的威脅。

  2 由路橋施工企業(yè)的特性而來的影響因素
  上述路橋施工企業(yè)的特性給企業(yè)管理帶來了諸多的不利影響,也給企業(yè)造成很大的損失。
  2.1導(dǎo)致員工的積極性低落。生活條件艱苦,物資生活得不到充分的滿足,長(zhǎng)期的枯燥生活使得員工的積極性低落。在這樣的精神狀態(tài)下,必然導(dǎo)致員工工作沒干勁。這樣一來,公司的生產(chǎn)效率將下降,對(duì)企業(yè)造成的損失是難以估量的。
  2.2員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度下降。員工在如此條件艱苦而且個(gè)人發(fā)展受到阻礙時(shí),他必然會(huì)紛紛跳槽尋求更好的發(fā)展。企業(yè)將面臨人才的流失以及信息資料流失而帶來的損失。
  2.3企業(yè)員工的整體素質(zhì)將呈下降趨勢(shì)。員工缺少發(fā)展的機(jī)會(huì),其知識(shí)結(jié)構(gòu)將跟不上時(shí)代。另外,部分的員工家屬和臨時(shí)雇傭的人員的加入,導(dǎo)致企業(yè)的整體素質(zhì)的下降。長(zhǎng)此以往,企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力將受到?jīng)_擊,企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力將難以提高,企業(yè)將難以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

  3 如何創(chuàng)建路橋施工企業(yè)的人性化管理激勵(lì)機(jī)制
  人性化的激勵(lì)機(jī)制是從人本主義出發(fā),從人的角度出發(fā)來對(duì)人進(jìn)行激勵(lì)。它把員工看作是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)人,關(guān)心員工的各個(gè)層次的需求,了解員工處于哪個(gè)需求層次,從而制定出相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制,來滿足員工不同層次的需要。據(jù)馬斯洛的需要層次理論,人的需要可以分為五個(gè)層次,即:生理需要、安全需要、社會(huì)需要、尊重的需要和自我實(shí)現(xiàn)的需要。當(dāng)員工較低層次的需求被滿足后,如果高一層次的需求難以滿足,那么就無法提高員工的積極性。因此,路橋施工企業(yè)樹立以人為本的管理思想,從員工的需要出發(fā),重視員工的問題、重視人才問題,給員工更多的人文關(guān)懷,建立一套健全合理的人性化激勵(lì)機(jī)制。

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