公路綠化與養(yǎng)護治理探析

摘要：公路綠化有利于保護公路沿線環(huán)境，進步行車安全性，文章探討了公路綠化的范圍、作用、設(shè)計原則及其養(yǎng)護治理工作。
關(guān)鍵詞：公路綠化；養(yǎng)護治理；環(huán)境保護；養(yǎng)護治理；美化
Abstract: The highway planting is advantageous in protects the road along the route environment, enhanced the driving security, the article has discussed the highway planting scope, the function, the principle of design and the maintenance supervisory work. key word: Highway planting; Maintenance management; Environmental protection; Maintenance management; Beautification 前言
　　公路綠化是國土綠化的重要組成部分, 是公路建設(shè)中不可缺少的內(nèi)容。搞好公路綠化工作對于國家綠色大通道建設(shè)戰(zhàn)略決策的實施具有非常重要的意義。公路綠化主要有兩大目的：一是防治水土流失，保護生態(tài)環(huán)境；二是改善視覺質(zhì)量，保障行車安全。公路綠化不僅可以美化路容、凈化空氣、降低噪音、改善環(huán)境條件，而且有利于行車安全，為司乘職員誘導(dǎo)視線、減輕眼睛疲憊，從而減少交通事故的發(fā)生。通過綠化還可以養(yǎng)護公路，穩(wěn)固路基，保護路面，延長公路壽命。因此，公路綠化工作是公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護工作的重要組成部分。本文主要對公路綠化的作用，以及如何開展公路綠化的養(yǎng)護治理工作等方面進行初步探討。
　　一、公路綠化的范圍
　　公路的綠化包括立交區(qū)綠化、中心分隔帶綠化、邊坡綠化和防護帶綠化，四部分緊密結(jié)合形成了道路綠化系統(tǒng)中點、線、面、片有機整體。
　　立交區(qū)綠化應(yīng)喬灌結(jié)合、草木結(jié)合。按視覺誘導(dǎo)、通視要求和景觀需要等，可將植樹按誘導(dǎo)樹、矮樹和主樹三種類型進行公道布置。
　　公路中心分隔帶有整體式和分離式兩種。一般路段多采用整體式，隧道前后等部分路段多采用分離式。整體式分隔帶的營造效果比較弱，綠化的主目的在于遮擋迎面來車的大燈眩光。尤其是彎道豎曲線及組合段落的中心分隔帶應(yīng)盡量減弱夜間行車大燈眩光的影響。因此，中心分隔帶用于防眩的植物必須是濃密、多細枝的品種,其高度應(yīng)足以勝任其功能。
　　邊坡是最易水土流失的區(qū)域，因此，對存在水土流失的區(qū)域或可能綠化的區(qū)域，應(yīng)盡可能綠化。邊坡綠化主要目的是防止流水沖洗、風蝕，保護路基，降低噪音，吸收有害氣體，創(chuàng)造優(yōu)美的行車環(huán)境。
　　在公路的邊溝和封閉設(shè)施外側(cè)往往還有防護帶，防護帶樹種經(jīng)常選用抗風性強的樹種和鄉(xiāng)土樹種，防護帶應(yīng)以喬木、灌木和草地相結(jié)合，形成一個連續(xù)、密集的林帶，從而達到防風、隔音的綠化效果。
　　二、公路綠化的設(shè)計
　　公路綠化比城市園林、街道綠化氣勢要大，比荒山造林或農(nóng)田網(wǎng)要求標準高、技術(shù)性強。公路綠化的特點和風格應(yīng)該是：交融自然、簡潔明快、氣勢壯觀、舒適優(yōu)美、方便交通。公路綠化應(yīng)遵循以下原則：
　　1.符合國家關(guān)于環(huán)境保護“三同時”的原則。即環(huán)境保護實施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。
　　2.對生態(tài)環(huán)境敏感保護目標采取避繞的原則。生態(tài)環(huán)境敏感點指: 各類自然保護區(qū)、野生動植物及棲息生長地、基本農(nóng)田保護區(qū)、森林公園等。
　　3.因地制宜的原則。應(yīng)根據(jù)其功能及植物各自不同上風來設(shè)計護坡道及土質(zhì)邊坡，宜栽植多年生耐旱、耐瘠薄的草本植物與適應(yīng)性強的低矮灌木相結(jié)合； 挖方路塹段的石質(zhì)邊坡選用陽性、抗性強的攀緣植物垂直綠化以增加美觀；邊溝外側(cè)綠地的綠化以生態(tài)防護為主兼顧美化，可栽淺根性的花灌木等。
　　4.綠化經(jīng)費預(yù)先落實的原則。綠化經(jīng)費除包括邊坡、中心隔離帶、立交橋、沿線附屬設(shè)施等處的綠化用度外, 還包含為補償因道路建設(shè)所占原有地面 的綠化用度，如棄土綠化用度，如棄土場植 被的恢復(fù)與防護措施的用度。
　　5.測定土壤理化性能的原則。在植樹前對土壤理化性能如酸堿性、有機質(zhì)含量以及土壤硬度等進行具體測定以改良土壤，即對生土需增施有機肥、摻砂摻粘；對死土采用“客土”的方法解決；對石灰含量較少的，可大水澆灌，也可增施有機肥或采用偏酸性的肥料等。
　　三、公路綠化的作用
　　公路綠化一個明顯的作用就是改善公路沿線環(huán)境。公路綠化能使本來生硬、單調(diào)的公路線形變得豐富多彩，創(chuàng)造出很多優(yōu)美的景觀，使***露的巖石邊坡披上綠裝，使新建公路對四周環(huán)境景觀的負面影響降低，使公路兩側(cè)的自然及人文景觀資源與環(huán)境景觀有機結(jié)合、協(xié)調(diào)，使公路構(gòu)造物巧妙地融進到四周的環(huán)境之中， 給公路的使用者提供優(yōu)美宜人、舒適***的行車環(huán)境，同時防止公路范圍內(nèi)的水土流失。
　　另外一個重要作用是進步道路行車安全性。公路綠化在改善公路沿線環(huán)境的同時還進步了公路的交通安全性，大大降低行車肇事的發(fā)生頻率，減輕了事故的危害。本文重點重點探討公路綠化對道路行車安全的作用，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
　　1.視線誘導(dǎo)功能。 公路綠化是司機和游客視野范圍內(nèi)的主要視覺對象，規(guī)整亮麗的樹木花草，不僅可以給人以優(yōu)美、舒適的享受，而且可以提示高速公路路線線形的變化，使行駛于高速公路上的車輛能更安全。
　　2.防眩光功能。 在夜間，對向行駛的車輛之間會因車前燈光造成眩目，給交通安全帶來極大的隱患，但是在高等級公路中心分隔帶內(nèi)栽植一定高度和冠幅的花、灌木，能夠有效地起到防眩遮光的作用，保障行車安全。
　　3.緩沖功能. 公路兩側(cè)栽植較密的喬、灌木, 可以緩和駛離車道汽車的沖擊, 將事故限制在較小規(guī)模, 可以減輕事故的危害, 減少生命財產(chǎn)損失。
　　4.遮蔽功能。用于遮蔽不利于行車的不協(xié)調(diào)的構(gòu)造物，從而改善公路景觀，進步行車安全。遮蔽的對象一般有墓地、垃圾焚燒場、公路外刺眼的建筑物、廣告、構(gòu)造物等。
　　四、公路綠化的養(yǎng)護治理

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