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譜元法在路面動態(tài)彎沉計算中的應(yīng)用

時間:2024-09-26 01:25:46 工程力學(xué)畢業(yè)論文 我要投稿
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譜元法在路面動態(tài)彎沉計算中的應(yīng)用

全部作者: 成晟 倪富健
第1作者單位: 東南大學(xué)
論文摘要: 目前基于FWD彎沉盆的模量反算大都使用靜態(tài)算法,靜態(tài)算法不能反映FWD的動態(tài)過程本質(zhì),計算結(jié)果是有偏差的。譜元法結(jié)合波動方程和有限元原理,通過傅立葉變換和貝塞爾級數(shù)實現(xiàn)了時間-頻率、空間-波數(shù)的互換,從而提供了1種動態(tài)路面彎沉的快速算法;谧V元法原理開發(fā)了計算程序DDC,通過計算發(fā)現(xiàn)路面彎沉和荷載作用時間關(guān)系很大,時間越長,彎沉值越大;同時彎沉盆的斜率也隨時間延長而增大。作用時間足夠長時,整個過程相當(dāng)于準(zhǔn)靜態(tài),此時的彎沉計算結(jié)果和BISAR3.0近似相同,驗證了算法的正確性。
關(guān)鍵詞: 道路工程;落錘式彎沉儀;動態(tài)彎沉;譜元法 (瀏覽全文)
發(fā)表日期: 2007年05月08日
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