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雙連拱S形互通隧道減緩隧道壓力波的設(shè)計(jì)構(gòu)想
| 全部作者： | 王中鋼 黃學(xué)猛 |
| 第1作者單位： | 中南大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院 |
| 論文摘要： | 當(dāng)高速列車快速駛?cè)胨淼罆r(shí)會(huì)產(chǎn)生1系列的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。本文從弧形曲面的緩沖效果出發(fā)，提出采用雙連拱S形互通隧道設(shè)計(jì)，以增大隧道內(nèi)空氣流動(dòng)空間，減小列車氣動(dòng)阻力，很大程度的減緩會(huì)車時(shí)產(chǎn)生的隧道壓力波效應(yīng)。同時(shí)，本文結(jié)尾還提出了將這種設(shè)計(jì)構(gòu)想用于今后鐵路交通線路建設(shè)的實(shí)際，給空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的解決以及列車隧道內(nèi)行駛時(shí)強(qiáng)大噪聲的有效降低提供了參考之策。 |
| 關(guān)鍵詞： | S型連通雙拱隧道，空氣動(dòng)力，活塞效應(yīng)，緩沖，降噪 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年07月06日 |
| 同行評(píng)議： | （暫時(shí)沒(méi)有）
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| 綜合評(píng)價(jià)： | （暫時(shí)沒(méi)有） |
| 修改稿： |
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