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出行活動(dòng)驅(qū)動(dòng)的城市交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)演化模型研究
| 全部作者： | 范文博 |
| 第1作者單位： | 西南交通大學(xué) |
| 論文摘要： | 眾多領(lǐng)域內(nèi)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)研究表明，網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)力學(xué)性質(zhì)與其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)密切相關(guān)。近年，小世界性和無(wú)標(biāo)度性的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的普遍發(fā)現(xiàn)驅(qū)使人們深入研究各類(lèi)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)機(jī)理。針對(duì)城市交通，首先構(gòu)建了雙層交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型，其中下層為道路網(wǎng)絡(luò)，上層為出行網(wǎng)絡(luò)。雙層交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)代表路口及交通起訖和轉(zhuǎn)換點(diǎn)，邊代表路段及交通路徑。與之相應(yīng)地，定義了能同時(shí)表征道路空間及出行形態(tài)特征的路徑長(zhǎng)、連接度等基本概念，改進(jìn)了傳統(tǒng)道路網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溲芯糠椒ā＞W(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)性質(zhì)分析表明，該交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)具有小世界性和無(wú)標(biāo)度性。最后，基于新的拓?fù)溲芯糠椒ń⒘烁叻迤诮煌◤?fù)雜網(wǎng)絡(luò)的演化模型，其中“連接機(jī)制”中整合了出行行為的影響。解析討論表明，該模型可以得到節(jié)點(diǎn)度和點(diǎn)脈服從冪率分布的無(wú)標(biāo)度網(wǎng)絡(luò)。 |
| 關(guān)鍵詞： | 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、無(wú)標(biāo)度性、雙層網(wǎng)絡(luò)模型、交通復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、出行活動(dòng)、小世界性 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年06月25日 |
| 同行評(píng)議： | （暫時(shí)沒(méi)有）
|
| 綜合評(píng)價(jià)： | （暫時(shí)沒(méi)有） |
| 修改稿： |
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