- 相關(guān)推薦
功率平衡法測(cè)試汽車空氣阻力系數(shù)CD值的實(shí)施研究
| 全部作者： | 趙菁 周鋒 魏彥昭 |
| 第1作者單位： | 華南理工大學(xué)汽車工程學(xué)院 |
| 論文摘要： | 分析了用功率平衡法測(cè)試汽車空氣阻力系數(shù)CD值實(shí)施操作中存在的問題，介紹了汽車行駛工況驅(qū)動(dòng)功率值的測(cè)試裝置，闡述了功率平衡法準(zhǔn)確測(cè)試汽車空氣阻力系數(shù)CD值的操作程序。 |
| 關(guān)鍵詞： | 空氣阻力系數(shù)；功率平衡法；測(cè)試程序 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2006年03月17日 |
| 同行評(píng)議： | 文章論述的汽車空氣阻力系數(shù)CD值的測(cè)試方法是正確的,但還有不足,測(cè)試方法只在最大車速80%的速度下測(cè)試空載和滿載時(shí)傳動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)力矩是不夠的,因?yàn)檩S載質(zhì)量發(fā)生變化時(shí)滾動(dòng)阻力系數(shù)也在發(fā)生變化,此時(shí)不能視為常量,應(yīng)通過測(cè)試低速時(shí)空載和滿載時(shí)傳動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)力矩來進(jìn)行確定,并將測(cè)試結(jié)果代入空氣阻力系數(shù)CD值的計(jì)算過程,否則將產(chǎn)生明顯的誤差.
|
| 綜合評(píng)價(jià)： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評(píng)議是由特聘的同行專家給出的評(píng)審意見，綜合評(píng)價(jià)是綜合專家對(duì)論文各要素的評(píng)議得出的數(shù)值，以1至5顆星顯示。 | |
【功率平衡法測(cè)試汽車空氣阻力系數(shù)CD值的實(shí)施研究】相關(guān)文章：
ＥＲＰ系統(tǒng)下的平衡計(jì)分卡的實(shí)施研究03-24
“平衡法”解決單位換算的難題03-08
淺析加權(quán)系數(shù)法在高�？蒲锌�(jī)效管理中的應(yīng)用03-18
淺談加權(quán)系數(shù)法在高�？蒲锌�(jī)效管理中的應(yīng)用03-19
軟件性能測(cè)試研究03-28
淺議高職英語(yǔ)測(cè)試中信度與效度的平衡03-20
乘數(shù)估值法在證券市場(chǎng)股權(quán)估值中的應(yīng)用03-21
兒童“期望值”判斷的研究12-04