生物植被防護(hù)技術(shù)在公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用

　　高速公路邊坡防護(hù)的形式已由傳統(tǒng)的土工防護(hù)向生態(tài)防護(hù)。公路管理部門(mén)也在公路邊坡的治理中結(jié)合實(shí)際地質(zhì)特點(diǎn)，采用適合的邊坡生態(tài)治理措施，并取得一定效果。本文主要介紹活木樁固土和土工網(wǎng)植草護(hù)坡兩種防護(hù)技術(shù)的基本原理、施工工藝及應(yīng)用效果，并通過(guò)在某公路中的實(shí)際應(yīng)用，提出有待進(jìn)一步改進(jìn)和探討的問(wèn)題。
　　邊坡生態(tài)防護(hù)土工網(wǎng)固土(間植灌木)植草護(hù)坡
　　
　　貴州省內(nèi)某設(shè)計(jì)等級(jí)為二級(jí)的公路，長(zhǎng)約170公里、路寬9m、沿線(xiàn)居民密集，車(chē)流量較大。根據(jù)該公路的特點(diǎn)，在廣泛調(diào)查和分析研究的基礎(chǔ)上，采用“土工網(wǎng)固土(間植灌木)植草護(hù)坡”技術(shù)，對(duì)該公路14個(gè)坡面，約10000M2坡面進(jìn)行了治理，通過(guò)實(shí)踐尋找適合土質(zhì)公路邊坡生態(tài)治理的技術(shù)和方法。
　　
　　1 土工網(wǎng)固土(間植灌木)植草護(hù)坡技術(shù)
　　
　　1.1本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
　　土工網(wǎng)固土(間植灌木)植草護(hù)坡技術(shù)是在土層較薄的坡面上，錨設(shè)錨桿，上掛土工網(wǎng)，然后人工鋪設(shè)種植土、侵蝕防止劑、緩效性肥料，拌合有機(jī)肥、泥炭，拍實(shí)后種植灌木，再用液壓噴播機(jī)噴薄合適的草種，從而實(shí)現(xiàn)綠化的目的。該技術(shù)的突出優(yōu)點(diǎn)在于：（1）對(duì)環(huán)境土工網(wǎng)固土(間植灌木)植草護(hù)坡技術(shù)是在土層較薄的坡面上，錨設(shè)錨桿，上掛土工網(wǎng)，然后人工鋪設(shè)種植土、侵蝕防止劑、緩效性肥料，拌合有機(jī)肥、泥炭，拍實(shí)后種植灌木，再用液壓噴播機(jī)噴薄合適的草種，從而實(shí)現(xiàn)綠化的目的。該技術(shù)的突出優(yōu)點(diǎn)在于：（1）對(duì)環(huán)境破壞極小，很好的保護(hù)了原有環(huán)境，以土壤結(jié)構(gòu)改良為突破口，力求簡(jiǎn)化公路植被養(yǎng)護(hù)管理。（2）由于客土的應(yīng)用，為灌木和草種根系提供了良好的生長(zhǎng)基礎(chǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)草、灌木合理的植物群落配比，達(dá)到建設(shè)后路域植被與植被融為一體的效果，同時(shí)在植物選種上以當(dāng)?shù)匚锓N為主，避免了外來(lái)物種影響。一段時(shí)間以后，隨著當(dāng)?shù)仄渌�物種的侵入，更能適應(yīng)該類(lèi)環(huán)境的植物群落即可形成。（3）灌木根系可扎入巖石縫隙，固土護(hù)坡效果比草本植物更可靠，可較大程度地減少邊坡坍塌，穩(wěn)固風(fēng)化的巖面，節(jié)省維護(hù)費(fèi)用，提高安全。（4）工期短、比較工程防護(hù)措施性好，施工方便，免維護(hù)性好。
　　1.2主要工序施工方法
　　施工工藝流程：邊坡清刷——測(cè)量放樣——鋪設(shè)錨固坡面土工網(wǎng)——人工鋪設(shè)坡面種植土——喬灌木栽植——噴播草種——養(yǎng)護(hù)管理。
　�。�1）邊坡清刷。首先清除坡面垮塌的水泥塊、石頭、雜草雜物，然后對(duì)邊坡上部進(jìn)行清刷降緩坡度，坡面凹陷處用土填平拍實(shí)，盡量減小坡面坡度，獲得較好的平整坡面，清坡后坡度應(yīng)控制在1：1.2左右。坡頂做圓弧倒角處理，弧度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)整，做到安全美觀，半徑應(yīng)大于2M。
　�。�2）測(cè)量放樣。坡面整平后用白石灰放線(xiàn)取點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定土工網(wǎng)鋪設(shè)范圍和錨桿位置。
　�。�3）鋪設(shè)錨固土工網(wǎng)。鋪網(wǎng)時(shí)由上至下鋪設(shè)，上至坡頂圓弧倒角1m，下至坡腳，網(wǎng)盡量與坡面貼附緊實(shí)，不懸空，網(wǎng)面保持平整，不產(chǎn)生褶皺。網(wǎng)與網(wǎng)之間重疊搭接，搭接寬度15cm，采用L型Φ14(II級(jí)筋)錨桿按橫向間距1m，縱向間距1m，呈梅花狀把土工網(wǎng)錨固在坡面上，錨桿長(zhǎng)度視坡面土層穩(wěn)定情況定，錨固深度最淺不少于0.8m。
　　（4）人工鋪設(shè)坡面種植土。用種植土拌合有機(jī)肥、泥炭（用量為200kg/m3），拌合均勻后向固定好的網(wǎng)面覆上，平整拍實(shí)，覆土厚度為5cm,具體厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整，覆土后坡面應(yīng)平整、拍實(shí)。
　�。�5）喬、灌木栽植。在鋪設(shè)種植土的坡面按2－3株/m2間隔種植刺槐、女貞、夾竹桃、火棘等灌木，灌木的種植密度應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀恢脖弧�現(xiàn)場(chǎng)采光條件、坡度等條件確定；栽植后澆足定根水，保證成活率。
　　（6）養(yǎng)護(hù)管理。植物種子噴播后根據(jù)邊坡干濕度定期進(jìn)行澆水保溫。同時(shí)勤于觀察病蟲(chóng)害，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)噴藥，草種發(fā)芽后應(yīng)及時(shí)對(duì)稀疏無(wú)草區(qū)進(jìn)行補(bǔ)播。在每年春季（4-5月）和秋季（9-10月）實(shí)施兩次人工施肥，用量為尿素15克/m2，復(fù)合肥（N、P、K三元復(fù)合肥）40克/m2。為確保達(dá)到滿(mǎn)意的以灌木為優(yōu)勢(shì)種群的綠化效果，對(duì)影響配置植物生長(zhǎng)的其它種類(lèi)進(jìn)行清除。
　　
　　2 實(shí)際應(yīng)用環(huán)境
　　
　　2.1氣候條件
　　該路段屬黔東丘陵地帶的氣候，邊坡多為三類(lèi)種植土，土質(zhì)較疏松，氣候溫和，四季分明，光照充足，雨量充沛，無(wú)霜期較長(zhǎng)，嚴(yán)寒酷暑時(shí)間較短。溫暖的氣候條件，良好的地貌特點(diǎn)，造就了優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境。
　　2.2公路邊坡條件
　　邊坡形態(tài)特征該公路邊坡以土質(zhì)邊坡為主，在道路修建中進(jìn)行開(kāi)挖而得，坡面無(wú)原生植被，加之雨季降雨量較大以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等，坡面土體流失嚴(yán)重，其中個(gè)別坡高達(dá)18m；設(shè)計(jì)允許坡率按《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》取值，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在工程中多采用1∶0.75～1∶1.2；在部分坡面以有明顯得的因降雨而形成的沖溝。 　　3應(yīng)用效果
　　
　　3.1綠化效果
　　該公路的“土工網(wǎng)固土(間植喬、灌木)植草護(hù)坡”施工完成后，通過(guò)對(duì)未成活的進(jìn)行補(bǔ)種，一年后，邊坡綠色植被覆蓋率與可綠化面積之比達(dá)到95%以上，可以達(dá)到1年中9個(gè)月以上的常綠效果。
　　3.2抗雨水沖刷效果
　　在該公路面積較大的坡面坡頂設(shè)置截水溝，分流雨水的沖刷，在匯水區(qū)埋設(shè)排水塑料盲溝，從施工一年內(nèi)的檢測(cè)情況來(lái)看，在雨強(qiáng)為150 mm/h時(shí)的強(qiáng)降雨下，坡面水土無(wú)明顯流失，由于草坪植被的作用，雨強(qiáng)小于100mm/h后就不會(huì)出現(xiàn)水土流失。
　　3.3坡面穩(wěn)定效果
　　竣工后至今的近兩年時(shí)間里，植物、草種根系縱橫交錯(cuò)，增加土體內(nèi)聚力，提高了土體的強(qiáng)度，穩(wěn)固邊坡坡面，沒(méi)有發(fā)生坡體跨塌、坡面植被破壞等現(xiàn)象，道路環(huán)境得到較好的改善，并準(zhǔn)備在該省其他道路上推廣。
　　
　　4 有待進(jìn)一步改進(jìn)和探討的問(wèn)題
　　
　　4.1植物的選擇和配比問(wèn)題
　　若選擇單一的草本植物，綠化效果很好，但固坡效果不理想；若選擇灌木植物，短期內(nèi)綠化效果不理想，且基質(zhì)初期養(yǎng)護(hù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。為了達(dá)到綠化和邊坡穩(wěn)固的雙重效果，一是要選擇不同季節(jié)的草本植物，二是植入一定數(shù)量的灌木植物，這就提出了各類(lèi)草籽混播的問(wèn)題，即各類(lèi)草籽的比例是多少，也就是說(shuō)，單位面積內(nèi)各類(lèi)草籽撒布量的合理性有待進(jìn)一步探討。
　　4.2大坡度厚土層穩(wěn)定問(wèn)題
　　在土質(zhì)較疏松的大坡度厚土層坡面，由于土層較厚，在竣工初期植物根系不夠發(fā)達(dá)，故土能力較弱，在地表以下200mm的土層如果發(fā)生滑移植被無(wú)法控制，需要進(jìn)行更深范圍的故土措施。
　　4.3客土厚度及灌木養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題
　　客土的厚度是需要進(jìn)一步研究的，較厚有利于植物生長(zhǎng)，減少后期施肥維護(hù)，但相應(yīng)的增加了施工成本，尤其在竣工初期，較厚的客土層增大了發(fā)生坡面滑坡的可能，但客土太薄對(duì)植物，尤其是草種的生長(zhǎng)不利。土工網(wǎng)固土(間植灌木)植草護(hù)坡技術(shù)在本公路上的應(yīng)用取得了一定的綠化及防護(hù)效果，但植物生長(zhǎng)情況，如成活率、地上地下生物量、植物群落的優(yōu)勢(shì)度、客土厚度、基質(zhì)材料的配比等有待進(jìn)一步的試驗(yàn)研究，該技術(shù)的適用條件、植物種類(lèi)選擇及用量有待進(jìn)一步的改進(jìn)。
　　
　�。�
　　[1]建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330—2002）.
　　[2]黃求順，等.邊坡工程.重慶大學(xué)出版社，2003，07.

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