電子信息在汽車上的應(yīng)用論文
隨著人們生活水平的不斷提升， 汽車已然成了人們外出的主要交通工具之一。而人們在選購汽車時，一般考慮汽車的整體性能以及價格為主。而隨著現(xiàn)代化科技的不斷前進(jìn)發(fā)展，目前汽車行業(yè)已逐漸向電子信息化與智能化的方向發(fā)展， 有效地提高汽車整體性能，是為人們的出行安全提供了保障，本文以電子信息化與智能化技術(shù)在汽車應(yīng)用上的分析進(jìn)行了具體舉證。
現(xiàn)如今汽車已然成為人們生活中最常見的代步工具，就其整體的性能而言，對人們的出行安全有著重要影響。隨著現(xiàn)代化技術(shù)不斷地發(fā)展壯闊，越來越多對的電子信息技術(shù)以及智能化技術(shù)應(yīng)用于汽車功能的開發(fā)商。不斷地通過電子信息系統(tǒng)的控制來對整個車輛進(jìn)行宏觀控制，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能化的控制過程，切實(shí)而有效地提高了汽車的整體性能方面，為人們的出行安全來進(jìn)行了更好保障。
1 電子信息技術(shù)與智能化技術(shù)
所謂電子信息技術(shù)就是指通過電子通訊的傳遞、儲存、加工、以及顯示信息的一種專業(yè)技術(shù)手段，去廣泛應(yīng)用于各領(lǐng)域的信息管理之中。一個高度運(yùn)轉(zhuǎn)的信息時代是當(dāng)今的社會的發(fā)展方向，所以起著至關(guān)重要作用的現(xiàn)代化電子信息技術(shù)對于處理信息方面，已經(jīng)在不斷發(fā)展成為綜合性技術(shù)并去應(yīng)用在多個領(lǐng)域中。
2 應(yīng)用于汽車上的電子信息技術(shù)
2.1安全系統(tǒng)的集成
安全系統(tǒng)在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域中主要體現(xiàn)在一些移動網(wǎng)絡(luò)通訊或是全球定位系統(tǒng)中的基礎(chǔ)性原理上，也就是對一組數(shù)據(jù)進(jìn)行合理連接，動人保證了在行駛過程中汽車能夠安全。而集成安全系統(tǒng)一般是由傳感器的`技術(shù)和控制器的技術(shù)等多種現(xiàn)代化技術(shù)手段組成的，所以安全系統(tǒng)的集成能夠以先進(jìn)的電子集成技術(shù)和信息化技術(shù)來確保汽車在行駛過程中，它的每一個環(huán)節(jié)都是安全的
。比如通常我們會在裝置汽車時會著重把握好駕駛員的膝蓋部位的保護(hù)，對頭部的保護(hù)會采用簾式頭部氣囊裝置等等，集成安全系統(tǒng)是對于駕駛?cè)藛T的生命安全從各個方面進(jìn)行保障，從而來防止突然的撞擊給交通意外事故中的駕駛員和其他乘客的性命安全造成的威脅。
2.2識別語音系統(tǒng)
駕駛員在駕駛過程中，一般手不可以離開方向盤，眼睛也不可以離開視線的前方，所以車輛在行駛中駕駛員是不允許接電話或是收郵件等的，即使駕駛員有非常豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，這種情況還是不能被允許的。而在這個過程中通過網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)也得到了很好的應(yīng)用，這不光是能夠去通過智能系統(tǒng)語音去將接收到的網(wǎng)絡(luò)信息資源轉(zhuǎn)化成語音信息或其他，它的智能性還體現(xiàn)于駕駛員可以通過車載智能語音系統(tǒng)對郵件進(jìn)行口頭上的回復(fù)論述，語音識別系統(tǒng)可以將其音頻文件通過一定的方法，由形式轉(zhuǎn)換成文本信息最后再通過網(wǎng)絡(luò)傳遞出去。
2.3電子導(dǎo)航系統(tǒng)說明
現(xiàn)代汽車和傳統(tǒng)汽車相比而言最明顯的區(qū)別在于智能化技術(shù)的運(yùn)用上面，尤其是最近幾年科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車在生產(chǎn)過程中都大多都安裝電子導(dǎo)航系統(tǒng)，又稱為車載導(dǎo)航系統(tǒng)，它的原理是通過GPS定位系統(tǒng)去進(jìn)行路徑分析。在駕駛的過程中，駕駛員一旦遇到復(fù)雜交通路段或不熟悉的路徑的時候，電子導(dǎo)航系統(tǒng)就可以通過定位系統(tǒng)去為駕駛操作員選出最便捷的行車路線，而且還可以將三維地圖在電子顯示屏上顯示出來，以確保駕駛員在日常的行駛過程中，充分了解后面的行車路線。還有另外對于交通事故的突發(fā)情況或是道路維修擁堵情況，駕駛員都可以通過播報(bào)的電子導(dǎo)航系統(tǒng)及時了解、更新路況信息，甚至對于一些監(jiān)控探頭也可以及時預(yù)報(bào)，為安全行駛中的駕駛員提供了安全保障。
3 汽車上應(yīng)用的智能化技術(shù)
3.1智能感知和預(yù)警系統(tǒng)說明
智能汽車系統(tǒng)的概念是近幾年才被提出的，它是集合了規(guī)劃決策以及環(huán)境敢追等輔助駕駛功能都于一體的系統(tǒng)，但智能汽車運(yùn)用的基本卻是現(xiàn)代化技術(shù)，譬如說人工智能技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，以及現(xiàn)代通訊技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)，但智能汽車是一種高科技的綜合體，其建構(gòu)發(fā)展對于智能交通系統(tǒng)的整體構(gòu)建起到很重要的促進(jìn)作用。
這其中的預(yù)警系統(tǒng)和智能感知都是通過傳感器來獲取各類的信息，汽車在行駛的過程中，需要通過對車輛周圍的情況進(jìn)行綜合的判斷，一旦發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，系統(tǒng)就會立刻發(fā)出預(yù)警。這個系統(tǒng)是包括智能感知和預(yù)警系統(tǒng)這兩個方面的，還包括對監(jiān)測行人以及行車過程中的檢測盲點(diǎn)還有十字路口的警示等。駕駛員在行駛過程中，其監(jiān)測系統(tǒng)一直也對于駕駛?cè)藛T進(jìn)行監(jiān)控，記錄突發(fā)事件，也方便后期調(diào)出查看，可以還原事故現(xiàn)場的實(shí)際情況。
3.2輔助駕駛系統(tǒng)說明
輔助駕駛系統(tǒng)的概念是通過一定的智能感知系統(tǒng)也可以對行車過程中的相關(guān)信息進(jìn)行解剖分析，再根據(jù)實(shí)際的路況信息或時間信息以核對駕駛員提出可靠的切實(shí)建議，再是通過相應(yīng)的智能系統(tǒng)去幫助駕駛?cè)藛T控制車輛，最大的限度里去保證行車的安全。其中輔助駕駛系統(tǒng)是包括精確機(jī)動系統(tǒng)與和車輛跟蹤系統(tǒng)的，當(dāng)然還有巡航控制系統(tǒng)和準(zhǔn)確泊車系統(tǒng)等等。
車輛駕駛的過程中，是有一個是車輛自動駕駛系統(tǒng)，這是采用計(jì)算機(jī)技術(shù)對車輛進(jìn)行控制，所以這項(xiàng)技術(shù)極大程度上實(shí)現(xiàn)了汽車的智能化，尤其針對當(dāng)前較擁擠的城市交通路況，雖然其自動駕駛系統(tǒng)在實(shí)施過程上受到限制，但當(dāng)路況較為好的情況下也是可以采用一些比較低級的自動駕駛系統(tǒng)以用來進(jìn)行自主駕車，值得注意的是，駕駛員不能因其智能自動功能有保障而在行車過程中存在薄弱的安全意識。
現(xiàn)如今的電子高科技技術(shù)占主導(dǎo)地位，把雷達(dá)技術(shù)和高精度地圖技術(shù)還有磁性導(dǎo)航技術(shù)也不斷被應(yīng)用到建造汽車過程中去，其中在智能技術(shù)在汽車建造中應(yīng)用的最快的莫過于機(jī)器的視覺技術(shù)，由此可獲更加準(zhǔn)確的行車信息。
4 結(jié)語
隨著日新月異的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，智能化技術(shù)已成為汽車技術(shù)發(fā)展的主導(dǎo)方向，而電子信息技術(shù)也逐步運(yùn)用在汽車技術(shù)中去，使汽車的綜合性能不斷提高，對安全駕駛更具有重要的促進(jìn)改善作用，更大程度地去保障人們的安全行車。
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