電子商務(wù)與物流系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的因果關(guān)系論文
【摘要】電子商務(wù)的快速發(fā)展為物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大機(jī)遇，但目前物流業(yè)的發(fā)展已明顯滯后于電子商務(wù)，成為制約電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”。文中借助系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)因果關(guān)系模型論述了電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系，認(rèn)為應(yīng)采取措施實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)與物流之間的協(xié)同發(fā)展，即實(shí)現(xiàn)兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展、同步發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】電子商務(wù);物流;系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)
電子商務(wù)與物流之間是一種相互促進(jìn)、共同發(fā)展的關(guān)系。一方面，電子商務(wù)的出現(xiàn)拓寬了物流領(lǐng)域;另一方面，完善的物流服務(wù)支撐了電子商務(wù)的快速發(fā)展。目前物流的發(fā)展已明顯滯后于電子商務(wù)的發(fā)展，例如:網(wǎng)購(gòu)客戶對(duì)物流服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)性要求越來(lái)越高，對(duì)個(gè)性化增值服務(wù)的要求也越來(lái)越多;電子商務(wù)在全球范圍內(nèi)的擴(kuò)張速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)物流業(yè)的拓展速度;在線交易中商流、資金流、信息流的瞬時(shí)性與線下物流的相對(duì)緩慢性，引發(fā)網(wǎng)上消費(fèi)者的不滿等。因此，在電子商務(wù)高速發(fā)展的大背景下，如何實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的快速發(fā)展，或者說(shuō)如何實(shí)現(xiàn)物流與電子商務(wù)的協(xié)同發(fā)展成為業(yè)界及學(xué)術(shù)界關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。
1系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)簡(jiǎn)介
美國(guó)麻省理工學(xué)院的福瑞斯特教授于1956年首次提出工業(yè)動(dòng)力學(xué)，創(chuàng)立了系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論基礎(chǔ)。系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)以傳統(tǒng)的管理程序?yàn)楸尘�，引用信息反饋理論和系統(tǒng)學(xué)理論，把社會(huì)問(wèn)題流程化，從而獲得描述社會(huì)系統(tǒng)構(gòu)造的一般方法，并通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真運(yùn)算，獲得對(duì)真實(shí)系統(tǒng)的跟蹤，實(shí)現(xiàn)社會(huì)系統(tǒng)的戰(zhàn)略與策略實(shí)驗(yàn)［1］。通過(guò)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析復(fù)雜社會(huì)系統(tǒng)，通常需要先從分析對(duì)象的因果關(guān)系入手;通過(guò)對(duì)研究對(duì)象所處的正負(fù)反饋回路的具體分析，能夠清晰地把握研究對(duì)象與所處系統(tǒng)內(nèi)其它要素之間相互影響、相互作用的復(fù)雜關(guān)系，從而找到解決復(fù)雜問(wèn)題的關(guān)鍵所在。
2電子商務(wù)與物流的因果關(guān)系分析
根據(jù)電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系，通過(guò)定性分析可以構(gòu)建如圖1所示的因果關(guān)系圖。圖中共有3條反饋回路，具體如下:
2．1條負(fù)反饋回路
電子商務(wù)交易額→+物流需求→+物流供需差異→－電子商務(wù)交易額。
2．2條正反饋回路
電子商務(wù)交易額→+物流交易額→+第三方物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額→+第三方物流自身投資額→+第三方物流供給能力→+物流供給能力→－物流供需差異→－電子商務(wù)交易額。電子商務(wù)交易額→+物流交易額→+電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流營(yíng)業(yè)額→+電子商務(wù)自營(yíng)物流自身投資額→+電子商務(wù)自營(yíng)物流供給能力→+物流供給能力→－物流供需差異→－電子商務(wù)交易額。簡(jiǎn)單來(lái)看，電子商務(wù)四要素包括資金流、信息流、商流、物流，前三項(xiàng)都可以通過(guò)在線交易中的電子數(shù)據(jù)傳輸完成，只有負(fù)責(zé)完成“最后一公里”的物流必須在線下完成。因此，電子商務(wù)交易額的不斷增長(zhǎng)帶來(lái)了驟增的物流需求。尤其是近年來(lái)電子商務(wù)不斷下沉，深入廣大農(nóng)村區(qū)域，使農(nóng)村居民也享受到網(wǎng)購(gòu)帶來(lái)的便利;同時(shí)，很多農(nóng)村地區(qū)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品也通過(guò)電子商務(wù)交易平臺(tái)的'宣傳和銷售重新煥發(fā)出生機(jī)。就電子商務(wù)所包含的內(nèi)容而言，無(wú)論網(wǎng)上購(gòu)物還是網(wǎng)上銷售都離不開(kāi)物流。但目前的情況是城市交通愈發(fā)堵塞，農(nóng)村道路尚不順暢，物流服務(wù)人員的服務(wù)方式仍很粗放，其職業(yè)素養(yǎng)也有待加強(qiáng)，這些都造成了電子商務(wù)在進(jìn)一步擴(kuò)張過(guò)程中遇到極大阻礙。換言之，電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)的要求與目前物流服務(wù)的實(shí)際供給能力之間產(chǎn)生巨大差異。這種物流供需之間的差異主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是數(shù)量上的差異，主要體現(xiàn)在大多數(shù)物流企業(yè)不愿深入農(nóng)村地區(qū)，造成目前很多農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)上商品配送只能送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)，給農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)居民帶來(lái)諸多不便。同時(shí)，過(guò)多的物流企業(yè)扎堆城市，一定程度上已經(jīng)造成城市地區(qū)物流服務(wù)的供過(guò)于求，進(jìn)而引發(fā)物流企業(yè)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、惡性競(jìng)爭(zhēng);二是結(jié)構(gòu)性短缺，除了上述所說(shuō)的分布過(guò)于集中之外，還體現(xiàn)在物流企業(yè)數(shù)量雖多，但大多數(shù)都是由傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)，市場(chǎng)化運(yùn)作效率低、專業(yè)化程度不高、企業(yè)規(guī)模較小、資本實(shí)力相當(dāng)有限，導(dǎo)致無(wú)法滿足快速發(fā)展的電子商務(wù)對(duì)物流的要求，從而成為電子商務(wù)進(jìn)一步發(fā)展的“瓶頸”，制約電子商務(wù)發(fā)展。從本質(zhì)上說(shuō)，電子商務(wù)的發(fā)展使得消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的要求不斷提高，但物流能力的改善和增強(qiáng)卻是一個(gè)逐步實(shí)現(xiàn)的過(guò)程，相比于物流服務(wù)數(shù)量上的不足，其質(zhì)量上改進(jìn)所遭遇的阻礙則是更加棘手的問(wèn)題。在看到問(wèn)題的同時(shí)也應(yīng)該看到，電子商務(wù)交易額帶來(lái)了物流交易額的迅速增加。從物流服務(wù)的完成方式來(lái)看主要有第三方物流和電子商務(wù)企業(yè)自營(yíng)物流兩種方式。前者如淘寶，主要通過(guò)專業(yè)化程度較高的第三方物流公司完成配送服務(wù);后者如京東，除采用部分第三方物流服務(wù)外，還通過(guò)平臺(tái)自建物流完成配送。第三方物流企業(yè)營(yíng)業(yè)額增加后勢(shì)必會(huì)增大對(duì)自身物流服務(wù)投資額，提高自身物流服務(wù)能力，如招聘更多配送員拓展網(wǎng)點(diǎn)、增加對(duì)配送員的在職培訓(xùn)、引入更先進(jìn)的物流設(shè)施等。通過(guò)這些措施能夠提升第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)供給能力，進(jìn)而抑制物流供給能力短缺問(wèn)題，以促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。同理，電子商務(wù)平臺(tái)企業(yè)的自營(yíng)物流也是如此。因此，物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)際影響，實(shí)質(zhì)上是以上兩種力量相互博弈、相互作用的結(jié)果。一方面，資金、技術(shù)、人力等的投入和機(jī)制、制度的完善使物流對(duì)電子商務(wù)的促進(jìn)作用不斷加強(qiáng);另一方面，投入與產(chǎn)出之間時(shí)間上的延滯、成本與效果之間的差距等造成了物流服務(wù)需求與供給之間的差異，進(jìn)而制約了電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展。所以，物流業(yè)的發(fā)展水平?jīng)Q定了其對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展是起促進(jìn)作用還是制約作用。
3總結(jié)
本文通過(guò)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)中的因果關(guān)系圖，梳理了電子商務(wù)與物流之間存在的相互依存、相互促進(jìn)的關(guān)系。電子商務(wù)為物流業(yè)的發(fā)展開(kāi)辟了新的天地，實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)作的信息化、智能化;而物流的發(fā)展則為電子商務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的保障，無(wú)論是“最初一公里”的實(shí)現(xiàn)還是“最后一公里”的完成，都需要完備、快捷、便利的物流服務(wù)“保駕護(hù)航”。因此，物流與電子商務(wù)之間，相互地成就了彼此。電子商務(wù)離不開(kāi)物流，物流也離不了電子商務(wù)。所謂協(xié)同發(fā)展，指的是電子商務(wù)與物流應(yīng)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展、同步發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展。電子商務(wù)對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用愈發(fā)明顯，物流占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重也越來(lái)越大，在這種情況下實(shí)現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)地增長(zhǎng)。對(duì)于電子商務(wù)發(fā)展較快的地區(qū)，物流業(yè)的發(fā)展往往滯后于電子商務(wù)的發(fā)展，應(yīng)著力采取措施促進(jìn)物流業(yè)的較快發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)物流對(duì)電子商務(wù)的促進(jìn)作用;對(duì)于電子商務(wù)和物流業(yè)發(fā)展程度相近或均處于起步階段的地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展電子商務(wù)，以實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)對(duì)物流的帶動(dòng)作用。
［參考文獻(xiàn)］
�。�1］吳璇，王烈．鐵路物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型和應(yīng)用分析［J］．鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)，2010(06):69－74.
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