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電子商務與物流間有著密切的關系，它對物流的地位、供應鏈、各作業(yè)環(huán)節(jié)都產生了一定影響，快來了解一下最新精彩電子商務論文吧！
最新精彩電子商務論文：淺議電子商務對物流的影響
【論文關鍵詞】電子商務 物流 影響
【論文摘要】電子商務與物流間有著密切的關系，它對物流的地位、供應鏈、各作業(yè)環(huán)節(jié)都產生了一定影響，詳細分析這些因素可為健全我國電子商務保障體系提供理論基礎，也是加快我國電子商務發(fā)展步伐的重要途徑。
電子商務是一場商業(yè)領域的根本性革命，然而它在中國的發(fā)展卻遠沒有預想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個重大原因。由于電子商務與物流間密切的關系，電子商務這場革命必然對物流產生的影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)和功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務的影響下發(fā)生巨大的變化。
一、電子商務對物流業(yè)的影響
1。物流業(yè)的地位大大提高
電子商務把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網(wǎng)絡上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴產業(yè)重組的結果，可能實際上使得社會上的產業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè);一類是信息業(yè)，包括服務、金融、信息處理業(yè)等。在實業(yè)中，物流企業(yè)會逐漸強化。
物流企業(yè)會越來越強化，是因為在電子商務環(huán)境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，還要從生產企業(yè)及時進貨入庫。物流公司既是生產企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業(yè)成了代表所有生產企業(yè)及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業(yè)成為社會生產鏈條的領導者和協(xié)調者，為社會提供全方位的物流服務�？梢婋娮由虅瞻盐锪鳂I(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。
2。供應鏈管理的變化
（1）供應鏈短路化。在傳統(tǒng)的供應鏈渠道中，產品從生產企業(yè)流到消費者手里要經過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題�，F(xiàn)在電子商務縮短了生產廠家與最終用戶之間供應鏈上的距離，改變了傳統(tǒng)市場的結構。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經銷商與客戶直接溝通，降低了流通成本，縮短了流通時間，使物流徑路短路化。
�。�2）供應鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”。傳統(tǒng)的供應鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應商難以得到及時而準確的銷售信息，存貨的流動是“推動式”的。在電子商務環(huán)境下，供應鏈實現(xiàn)了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可以及時準確地掌握產品銷售信息與顧客信息，存貨的流動變成“拉動式”，實現(xiàn)了銷售方面的“零庫存”。
3。第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式
第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式，它將是電子商務時代物流業(yè)方面最大的變化。第三方物流將在電子商務環(huán)境下得到極大發(fā)展，因為：
�。�1）跨區(qū)域物流。電子商務的跨時域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務，大大減少貨物周轉環(huán)節(jié)，降低物流費用。
（2）電子商務時代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。電子商務時代，物流業(yè)的地位將大大提高，而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發(fā)展成為將來整個社會生產企業(yè)和消費者的“第三方”。
二、電子商務對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響
1。采購
傳統(tǒng)的采購極其復雜。采購員要完成尋找合適的供應商、檢驗產品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復雜繁瑣的工作。而在電子商務環(huán)境下，企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢。近年來，國際上一些大的公司已在專用網(wǎng)絡上使用EDI，以降低采購過程中的勞務、印刷和郵寄費用。通常，公司可由此節(jié)約5—10%的采購成本。
因特網(wǎng)與之相比可進一步降低采購成本。與專用增值網(wǎng)相比，大公司能從因特網(wǎng)的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網(wǎng)也為中小型企業(yè)打開了一扇大門。通過因特網(wǎng)采購，可以接觸到更大范圍的供應廠商，因而也就產生了更為激烈的競爭，又從另一方面降低了采購成本。
2。配送
（1）配送業(yè)地位強化。若沒有配送，電子商務物流就無法實現(xiàn)，電子商務也就無法實現(xiàn)，電子商務的命運與配送業(yè)緊密相連。同時，電子商務使制造業(yè)與零售業(yè)實現(xiàn)“零庫存”，實際上是把庫存轉移給了配送中心，因此，配送中心成為整個社會的倉庫。由此可見配送業(yè)的地位大大提高了。
�。�2）配送中心成為商流、信息流和物流的.匯集中心。原來，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。
三、電子商務對物流各功能環(huán)節(jié)的影響
1。物流網(wǎng)絡的變化
（1）物流網(wǎng)絡信息化。物流的網(wǎng)絡信息化是物流信息化的必然，是電子商務下物流活動的主要特征之一。當今世界Internet等全球網(wǎng)絡資源的可用性及網(wǎng)絡技術的普及為物流的網(wǎng)絡信息化提供了良好的外部環(huán)境。這里指的網(wǎng)絡信息化主要指以下兩種情況：第一是物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡，包括物流配送中心與供應商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡通信;第二是組織的網(wǎng)絡，即Intranet。
�。�2）實體物流網(wǎng)絡的變化。第一，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化。配送與JIT的運用已使某些企業(yè)實現(xiàn)了零庫存生產，將來由于物流業(yè)會成為制造業(yè)的倉庫與用戶的實物供應者，工廠、商場等都會實現(xiàn)零庫存;第二，將來的物流結點的主要形式是配送中心。物流管理以時間為基礎，貨物流轉更快，倉庫又為第三方物流企業(yè)所經營，這些都決定了“保管倉庫”進一步減少，而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心;第三，綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。
2。運輸?shù)淖兓?/p>
電子商務環(huán)境下，傳統(tǒng)運輸?shù)脑聿]有改變，但運輸組織形式受其影響，卻有可能發(fā)生較大的變化。
�。�1）運輸分為一次運輸與二次運輸。在電子商務環(huán)境下，庫存集中起來，而庫存集中必然導致運輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達到足夠大，可以實現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達運輸，運輸也就被劃分成一次運輸與二次運輸。一次運輸是指綜合物流中心之間的運輸，二次運輸是指物流中心輻射范圍內的運輸。一次運輸主要應運用鐵路運輸，運輸費率低，直達方式又使速度大大提高了。二次運輸用來完成配送任務，它由當?shù)剡\輸組織（即運輸組織人員、運輸范圍、服務對象都在當?shù)貐^(qū)域范圍內）來完成。
�。�2）多式聯(lián)運大發(fā)展。在電子商務環(huán)境下，多式聯(lián)運將得到大發(fā)展。這是由以下幾條原因所導致的：第一，電子商務技術，尤其是Extranet使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實現(xiàn);第二，多式聯(lián)運方式為托運人提供了一票到底、門到門的服務方式，提高了交易效率。
我國電子商務雖起步較晚，但如果有一套既先進又符合我國基本國情的發(fā)展政策，就能夠逐漸縮小與先進國家的差距。為此，必須提高全民族對電子商務的認識，健全相應的法律、法規(guī)，創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境，建立保障系統(tǒng)，積極參與國際對話與討論，在電子商務國際框架中及時吸收別國的經驗教訓，以加快我國電子商務的發(fā)展步伐。
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