電子商務與傳統(tǒng)商務共用物流體系模式初探

摘要：目前我國的電子商務物流體系并不完善,配送本錢高、效率低下,大大阻礙了電子商務的發(fā)展。傳統(tǒng)企業(yè)開展電子商務，需要采用與傳統(tǒng)商務共用的物流體系模式。圍繞交易本錢、配送效率和服務質(zhì)量等相關題目對這種模式進行可行性分析，并提出相應的調(diào)整措施�！　￡P鍵詞：電子商務；傳統(tǒng)商務；物流；措施
　　
　　隨著近年來國內(nèi)電子商務業(yè)務的蓬勃興起，不斷有新的經(jīng)濟實體涉足電子商務領域。通常選擇的物流模式有以下幾種：一是電子商務營運商自建物流體系,二是委托第三方物流,三是與傳統(tǒng)商務共用物流體系。第一種模式資金投進大，回收期長。同時由于我國地域的廣闊，地區(qū)的差異，行業(yè)發(fā)展的趨勢等，存在著跨行業(yè)經(jīng)營風險。大部分企業(yè)不宜采用這種模式。就專業(yè)化分工和長遠角度看，第三方物流模式是最適合我國電子商務發(fā)展的物流模式。但對照我國高速發(fā)展起來的電子商務要求，第三方物流的發(fā)展仍有相當?shù)牟罹啵�特別是規(guī)模大，覆蓋面廣，現(xiàn)代化程度高，能及時送貨上門的，按電子商務要求規(guī)范運作的第三方物流企業(yè)還很少。特別在廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)及送貨上門環(huán)節(jié)上，存在高本錢低效率的題目。當前企業(yè)要開展電子商務采用第三種模式（即采用與傳統(tǒng)商務共用的物流模式）是比較切合實際的。
　　
　　一、企業(yè)電子商務與傳統(tǒng)商務共用物流體系的基本思路
　　
　　企業(yè)建立電子商務網(wǎng)站或委托國內(nèi)大型網(wǎng)絡交易平臺銷售商品。信息流、資金流、商流均可在網(wǎng)上完成。物流采用以下辦法解決：當企業(yè)收到網(wǎng)上訂單和顧客已付款通知后，通知離顧客所在地最近的物流節(jié)點（即各地銷售點，連鎖店等）組織配送，客戶收貨后通過現(xiàn)場確認和網(wǎng)上確認，并通過網(wǎng)絡對物流節(jié)點的服務評分。然后在每月末由企業(yè)與物流節(jié)點進行結(jié)算（即利潤分成，實現(xiàn)雙贏），最后物流節(jié)點再根據(jù)庫存情況采用第三方物流或其它方式進行批量補貨。圖1和圖2分別代表兩種不同物流體系模式。
　　
　　
　　
　　二、電子商務與傳統(tǒng)商務共用物流體系的可行性
　　
　　判定企業(yè)的行為是否可行，筆者以為，在不違反企業(yè)的經(jīng)營理念的情況下，要看這種行為能否給企業(yè)帶來利益，給消費者帶來利益、給合作伙伴帶來利益。而企業(yè)開展電子商務采用與傳統(tǒng)商務共用物流體系，有利于企業(yè)開拓新的市場，也方便了消費者，在不影響物流節(jié)點銷售的條件下，就使其獲得利益。
　　（一）暫時繞開中間配送環(huán)節(jié)，進步物流配送效率。采用與傳統(tǒng)商務共用物流體系模式，完全省往中間配送環(huán)節(jié)，直接從最近的物流節(jié)點處，由該物流節(jié)點組織送貨上門。在同城內(nèi)可以在一兩個小時內(nèi)送貨上門，這個配送效率是其它任何方式都無法相比的。當然假如顧客處離最近的物流節(jié)點仍很遠，也可以由此節(jié)點委托第三方物流進行配送，這種物流節(jié)點與顧客間的短間隔配送效率也比遠間隔配送(如全程采用EMS)效率高。一般要求物流節(jié)點在收到配送指令起24小時內(nèi)，配送到位。
　　（二）由物流節(jié)點進行同一成批補貨，配送本錢大大降低。采用單件委托第三方物流配送，配送用度高，而假如由物流節(jié)點成批委托第三方物流配送，與單件委托比，均勻單件進貨用度自然就低，進而就降低了配送本錢。
　�。ㄈ�）配送過程由各物流節(jié)點完成，優(yōu)化了供給鏈。這種模式采用第三方物流與企業(yè)原有物流節(jié)點配送結(jié)合，企業(yè)與物流節(jié)點之間的成批配送由第三方物流或其它方式進行，批量大，本錢低，服務好;物流節(jié)點與消費者之間的配送由物流節(jié)點或委托區(qū)域性第三方物流進行，能快速響應客戶需求，優(yōu)化了產(chǎn)品供給鏈，彌補當前純粹靠第三方物流的不足之處。
　�。ㄋ模┛沙浞掷�用各物流節(jié)點的優(yōu)質(zhì)服務資源。完整的產(chǎn)品概念包括核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品和延伸服務（即售后服務），在形式產(chǎn)品趨于“同質(zhì)化”的今天，要在競爭中取勝，就需要有優(yōu)質(zhì)的售后服務，特別是一些智能化的產(chǎn)品（如洗衣機、電腦等）需要技術(shù)職員上門安裝及使用指導等。電子商務物流采用委托第三方物流進行，在售后服務環(huán)節(jié)上必然會出現(xiàn)服務空缺，終極影響了消費者網(wǎng)上購買行為。相反，假如采用與傳統(tǒng)商務共用物流體系模式，就可能充分利用當?shù)匚锪鞴?jié)點的服務資源,解決第三方物流解決不了的題目。
　　
　　三、采用與傳統(tǒng)商務共用物流體系應解決的題目
　　
　　對此類模式我們不禁要問：原有物流體系能否適應電子商務的高要求。電子商務對物流體系的響應時間，信息反饋的正確即時，本錢的嚴格控制要求，原有物流系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？原有物流體系的目標追求和電子商務的物流是否一致，通常情況下，傳統(tǒng)商務的各物流節(jié)點是相互獨立的經(jīng)濟實體，有各自的經(jīng)濟目標，而電子商務下的物流體系應是同一的利益整體。這種情況會影響物流體系的運作嗎？當然對傳統(tǒng)商務的物流體系并不一定能夠適應電子商務物流。因此就必須對原有體系進行調(diào)整，以滿足電子商務高效、準時的要求。筆者以為，應從以下幾個方面進行調(diào)整：
　　（一）以簽訂代理協(xié)議為紐帶，加強對分銷渠道的治理。通過簽訂合作協(xié)議，協(xié)調(diào)好企業(yè)與物流節(jié)點的利益關系，終極形成利益伙伴，實現(xiàn)“多贏”目的。一般來講，給各物流節(jié)點的利益不應少于他們自己銷售該產(chǎn)品所得的經(jīng)濟利益。否則，一方面物流節(jié)點不愿意配合企業(yè)進行配送，另一方面，物流節(jié)點肯定會把企業(yè)看成自己的競爭對手，這樣不利于企業(yè)網(wǎng)上銷售，也不利于企業(yè)形象的樹立。
　�。ǘ�）對原有營銷策略進行調(diào)整，實行全國或區(qū)域性同一價格策略和促銷策略。電子商務網(wǎng)站與全國各物流節(jié)點的關系是利益合作關系，不是競爭關系。在開展網(wǎng)上營銷過程中，企業(yè)產(chǎn)品的價格及促銷信息是全國各地的網(wǎng)民都可以看到的。在這種背景下,為了避免企業(yè)與物流節(jié)點、節(jié)點與節(jié)點間的惡性競爭，互打“價格戰(zhàn)”，必須實行全國同一價格策略和促銷策略或區(qū)域性同一價格策略和促銷策略。至少有以下幾個好處：第一，有利于于企業(yè)樹立鮮明的品牌形象，體現(xiàn)企業(yè)的實力；第二，可以保證各方收益的穩(wěn)定，避免區(qū)別定價和討價還價影響物流節(jié)點和零售商的收益水平；第三，便于廠家制定渠道價格；第四，可以增強用戶的購買信心，不會產(chǎn)生對價格的不信任和降價預期，能夠增加用戶的忠誠度。當然在銷售過程中，要嚴格控制各渠道商的降價銷售行為。在消費者中建立切實可行的價格舉報獎勵制度。
　�。ㄈ�）建立物流節(jié)點的動態(tài)庫存治理系統(tǒng)和訂單傳遞系統(tǒng)。企業(yè)在開展網(wǎng)絡營銷過程中，需要實時把握物流節(jié)點的庫存狀態(tài)，否則可能會出現(xiàn)企業(yè)通知送貨而物流節(jié)點無庫存的情況。筆者以為，企業(yè)與各物流節(jié)點間可建立虛擬專用網(wǎng)VPN（安全性好，本錢較低），各物流節(jié)點于逐日向企業(yè)上傳庫存情況。企業(yè)收到訂單時，由訂單傳遞系統(tǒng)實時向相關物流節(jié)點傳遞訂單信息，發(fā)出配送指令。
　�。ㄋ模┩晟茖ξ锪鞴�(jié)點配送服務的調(diào)查與評價系統(tǒng)。開展網(wǎng)絡營銷，目的在于在方便消費者的同時，實現(xiàn)企業(yè)的目標。我們都�？次覀兤髽I(yè)的服務是優(yōu)質(zhì)的，顧客是滿足的。在配送環(huán)節(jié)，由于各物流節(jié)點并不代表企業(yè)利益，因此，可能會存在拖延送貨或服務質(zhì)量差的題目。我們除了用合同約束外，還一套完整的評價體系，實現(xiàn)對配送環(huán)節(jié)的監(jiān)視與治理。
　　總而言之，企業(yè)開展電子商務采用與傳統(tǒng)商務共用物流體系的模式，與由企業(yè)提供廣告支持，促進供給鏈成員價值實現(xiàn)的做法有異曲同工之處，企業(yè)在資金資源有限的情況下，想穩(wěn)住原有市場又想開發(fā)網(wǎng)絡市場，當前不妨可以嘗試這種模式。
　　
　　參考文獻：
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