電子商務(wù)在航運(yùn)企業(yè)中的應(yīng)用

【摘要】中國(guó)對(duì)外出口貨量減少，貨主利潤(rùn)被壓縮，直接影響到了航運(yùn)市場(chǎng)。面對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的變化，航運(yùn)企業(yè)不得不隨之變革。本文通過(guò)對(duì)電子商務(wù)扼要的分析，結(jié)合當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)的現(xiàn)狀，試圖找到通過(guò)電子商務(wù)進(jìn)行航運(yùn)企業(yè)改革的新途徑。
【關(guān)鍵詞】電子商務(wù) 航運(yùn)企業(yè) 現(xiàn)代物流
　　
　　一、航運(yùn)企業(yè)面對(duì)的新形勢(shì)
　　
　　據(jù)中國(guó)社科院近期的統(tǒng)計(jì)顯示，隨著CPI數(shù)據(jù)一直在高位運(yùn)行、通貨膨脹壓力增大、國(guó)家出口退稅政策調(diào)整以及人民幣升值速度加快等因素的綜合影響，以出口為主要導(dǎo)向的企業(yè)面臨著巨大的壓力，出口企業(yè)的本錢增加也傳導(dǎo)到了航運(yùn)市場(chǎng)。
　　中國(guó)鐵礦石談判失利、原油價(jià)格上漲以及傳統(tǒng)市場(chǎng)的出口貨量減少，讓航運(yùn)企業(yè)不得不直面一個(gè)動(dòng)蕩的市場(chǎng)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，電子商務(wù)恰恰能發(fā)揮航運(yùn)企業(yè)的上風(fēng)，消除信息不對(duì)稱，降低企業(yè)營(yíng)銷本錢，因而在航運(yùn)企業(yè)中將起到越來(lái)越重要的作用。電子商務(wù)漸成航運(yùn)企業(yè)發(fā)展新引擎。
　　對(duì)航運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，全球性跨國(guó)公司不斷要求承運(yùn)人能夠提供覆蓋全球各地的服務(wù)；制造商由于商務(wù)全球化，對(duì)全球供給鏈的需求進(jìn)一步進(jìn)步。而國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)以其全球化、個(gè)性化和即時(shí)性的特點(diǎn)，把客戶群轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上，以虛擬形式呈現(xiàn)在航運(yùn)公司的眼前�？蛻舻男枨箅S著電子商務(wù)的發(fā)展，正由實(shí)體交易轉(zhuǎn)向虛擬交易，即通過(guò)網(wǎng)上交易完成對(duì)實(shí)體需求的滿足。
　　 另外，各大航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部資源配置，正由航線型模式向全球承運(yùn)的模式轉(zhuǎn)變。電子商務(wù)可以將遍布于全球各地的職員、設(shè)備、信息、知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)等資源進(jìn)行全方位、立體化的協(xié)調(diào)和整合，形玉成球一體化的營(yíng)銷體系�；ヂ�(lián)網(wǎng)使?fàn)I銷體系得以遍布全球每個(gè)角落，捕捉并探索到全球每個(gè)新客戶的需求和變化。
　　因此航運(yùn)企業(yè)中運(yùn)用電子商務(wù)是一種必然趨勢(shì)。正如聯(lián)合國(guó)貿(mào)易暨發(fā)展委員會(huì)（UNC－TAD）2000年全球海運(yùn)研究報(bào)告指出，電子商務(wù)在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的地位愈發(fā)凸顯，成為航運(yùn)企業(yè)強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)的手段。
　　
　　二、電子商務(wù)的上風(fēng)
　　
　　廣義的電子商務(wù)很早就在航運(yùn)企業(yè)中得到了應(yīng)用。如上世紀(jì)90年代初，國(guó)際航運(yùn)界就利用電子數(shù)據(jù)交換實(shí)現(xiàn)艙單信息的傳送�；ヂ�(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將電子商務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域的廣度和深度大大擴(kuò)展，使電子商務(wù)出現(xiàn)了革命性的奔騰，并對(duì)航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。航運(yùn)業(yè)作為現(xiàn)代物流和信息科技的主戰(zhàn)場(chǎng)，電子商務(wù)的先進(jìn)技術(shù)與服務(wù)手段將成為航運(yùn)企業(yè)保證與進(jìn)步自身競(jìng)爭(zhēng)的必勝寶貝。在新的電子商務(wù)環(huán)境下，船期查詢、運(yùn)價(jià)查詢、無(wú)紙辦公、智能決策、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、電子訂艙、實(shí)時(shí)跟蹤、在線服務(wù)、艙位互換以及業(yè)務(wù)重組等，反映著21世紀(jì)航運(yùn)企業(yè)運(yùn)作的新概念。
　　國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)使整個(gè)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)聯(lián)為一體，航運(yùn)企業(yè)面臨著由其所帶來(lái)的比過(guò)往任何時(shí)候更為激烈的全球化競(jìng)爭(zhēng)和更多的機(jī)遇。航運(yùn)企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷一方面可使客戶有更多、更廣泛的選擇，另一方面可以幫助企業(yè)掃清向國(guó)際市場(chǎng)拓展業(yè)務(wù)的障礙。電子商務(wù)突破了航運(yùn)企業(yè)中以單向運(yùn)輸為主的運(yùn)作格式。電子商務(wù)中任何一筆交易，都含著信息流、商流、資金流和物流，而航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的物流就其現(xiàn)代功能來(lái)說(shuō)也集四流于一身。因此，航運(yùn)企業(yè)利用其全球網(wǎng)絡(luò)和完善的運(yùn)輸系統(tǒng)完全有能力向更廣闊的領(lǐng)域延伸，自行組建電子商務(wù)網(wǎng)站，突破時(shí)間、空間和地域限制，向現(xiàn)代物流業(yè)拓展。
　　電子商務(wù)作為降低本錢的直接途徑，是航運(yùn)企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必要方式。它改善了航運(yùn)企業(yè)與客戶的關(guān)系，使企業(yè)與上游或下游企業(yè)形成堅(jiān)實(shí)的戰(zhàn)略同盟，使企業(yè)可以迅速了解到客戶的需求并及時(shí)反饋到企業(yè)的決策活動(dòng)中往。航運(yùn)企業(yè)的信息化水平將直接影響到企業(yè)供給鏈的有效建立，進(jìn)而影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　
　　三、電子商務(wù)在航運(yùn)企業(yè)中的應(yīng)用
　　
　　目前馬士基海陸與其他四家歐洲船公司共組INTRA航運(yùn)網(wǎng)站，美國(guó)總統(tǒng)輪船、加拿大太平洋航運(yùn)、韓進(jìn)海運(yùn)、現(xiàn)代商船、川崎汽船、商船三井、勝利航運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)與以色列吉姆輪船等九家航商亦透過(guò)TRADIANT成立航運(yùn)進(jìn)口網(wǎng)站。其功能均為提供客戶線上訂艙、貨物追蹤與運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，建立所謂的全球運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)，構(gòu)成暢行無(wú)阻的多承運(yùn)人進(jìn)口網(wǎng)站。中遠(yuǎn)團(tuán)體及其下屬公司和中外運(yùn)團(tuán)體公司等國(guó)內(nèi)大型航運(yùn)企業(yè)也已建立了各自的網(wǎng)站，初步嘗試開(kāi)展電子商務(wù)。

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