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公路工程項(xiàng)目材料管理探究論文
摘要：
公路工程項(xiàng)目的材料管理涉及采購、組織供應(yīng)、檢查驗(yàn)收以及使用等多個(gè)環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)需要貫穿項(xiàng)目全程的管理工作。然而，實(shí)際的工程項(xiàng)目中這方面的工作卻普遍沒有做到位，采購成本偏高、材料領(lǐng)用隨意等現(xiàn)象普遍存在，對公路工程的質(zhì)量與效益均產(chǎn)生了不良影響。為了盡可能的避免上述情況，具體項(xiàng)目中就要注重改進(jìn)材料管理工作，為實(shí)現(xiàn)工程效益最大化奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞：公路工程；材料管理；現(xiàn)狀；改進(jìn)對策
一、前言。
對于公路工程而言，材料管理不僅在工程管理工作中占據(jù)重要地位，同時(shí)還是影響工程質(zhì)量的最關(guān)鍵因素之一。所以，項(xiàng)目建設(shè)的過程中必須要在明確材料管理的意義及作用的基礎(chǔ)上，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)，找出當(dāng)前的不足并加以改進(jìn)。
二、當(dāng)前材料管理工作中的不足。
結(jié)合我國公路工程目前的建設(shè)情況來講，材料管理工作方面存在的主要問題有：
第一，材料計(jì)劃沒有得到充分重視。這種情況表現(xiàn)為計(jì)劃管理工作不全面，導(dǎo)致的后果包括工程材料不符合要求、超儲積壓、停工請料等，可給工程帶來巨大的窩工損失。
第二，現(xiàn)場管理不到位。雖然公路工程項(xiàng)目部大多都建立了規(guī)范材料領(lǐng)用的制度，但在具體執(zhí)行的過程中，很多要求卻并未真正落實(shí)到位，表現(xiàn)為“領(lǐng)料有數(shù)但余料卻沒有回收”、材料浪費(fèi)現(xiàn)象普遍等。還有的工程中過分強(qiáng)調(diào)產(chǎn)出值，但卻沒有進(jìn)行科學(xué)的下料計(jì)算，致使損耗率過高。再加上看管工作存在疏漏，工程材料遺失的幾率較高。
第三，成本核算不規(guī)范。不少工程中進(jìn)行的成本核算工作都浮于表面，原因在于考核沒有和獎(jiǎng)懲措施結(jié)合起來，致使考核起不到實(shí)質(zhì)的約束作用。這種情況是管理制度未得到規(guī)范執(zhí)行的表現(xiàn)，對工程成本的影響十分顯著。由于成本超支和自身經(jīng)濟(jì)利益沒有直接關(guān)系，管理人員在工作中就會比較松懈，甚至有的人對成本的實(shí)際情況根本就不了解，在進(jìn)度沒有明顯滯后的情況下，他們就錯(cuò)誤的認(rèn)為一切正常。這種情況使得成本超支情況無法被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分項(xiàng)目甚至直至最終結(jié)算時(shí)才意識到了虧損。
第四，成本控制意識薄弱。成本控制是工程管理中的一項(xiàng)重要工作，關(guān)系到實(shí)際成本的高低。然而，真正負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的項(xiàng)目部卻大多沒有按照工程企業(yè)的要求落實(shí)“先算后做”，而是經(jīng)常違反規(guī)定按照“邊干邊算”的模式推進(jìn)，甚至還有的項(xiàng)目采取“干了再算”的模式。另外再加上責(zé)任權(quán)限不清，管理工作的秩序難以保障，致使明知成本虧損也無法確定原因。
第五，管理人員能力水平及素質(zhì)都需要提升。很多工程中負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的人員綜合水平都比較低，經(jīng)常是“有經(jīng)驗(yàn)的無學(xué)歷”、“有學(xué)歷的經(jīng)驗(yàn)不足”。這樣的管理隊(duì)伍無法與材料管理工作的要求相適應(yīng)，并且，由于缺乏激勵(lì)措施，管理人員在工作中往往都缺乏責(zé)任心。
三、公路工程項(xiàng)目材料管理工作的改進(jìn)建議。
1、采購環(huán)節(jié)。
采購是影響材料成本的關(guān)鍵，所以，要想實(shí)現(xiàn)材料成本的有效控制，就必須要給予采購環(huán)節(jié)充分重視，并通過相應(yīng)措施來達(dá)到采購控制的目的。對此，本文建議采取下述措施。
�。�1）保證物資計(jì)劃合理。物資計(jì)劃是采購的重要依據(jù)，如果該項(xiàng)計(jì)劃不合理，采購也會受到影響。所以，采購環(huán)節(jié)中必須重視對物資計(jì)劃的合理性進(jìn)行確認(rèn)。在進(jìn)行該項(xiàng)計(jì)劃的編制時(shí)，必須要首先進(jìn)行物資需求匯總，并整理成表，在此基礎(chǔ)上方可根據(jù)需求量確定采購量。
�。�2）進(jìn)行必要的市場調(diào)查。市場供需情況是材料價(jià)格的重要影響因素，關(guān)系到材料成本的高低。所以，在采購控制方面，必須要進(jìn)行市場調(diào)查。負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的人員必須要親臨市場，掌握真實(shí)的價(jià)格信息。這也就要求相關(guān)人員關(guān)注市場，并留心市場出現(xiàn)的變化，為保證造價(jià)合理奠定基礎(chǔ)。
�。�3）優(yōu)化采購方式。當(dāng)前的市場環(huán)境使得采購具有更大的選擇空間，可供貨的廠家多也就意味著采購具備了招標(biāo)條件。所以，采購時(shí)應(yīng)秉持公開、公平的原則進(jìn)行招標(biāo)，借助批量優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。
2、用料環(huán)節(jié)。
用料方式關(guān)系到材料消耗總量，對材料成本有著巨大的影響。所以，在用料環(huán)節(jié)，管理人員應(yīng)樹立節(jié)約理念，從嚴(yán)格領(lǐng)用入手，來減少材料浪費(fèi)，具體措施有下述幾項(xiàng)。
�。�1）領(lǐng)料應(yīng)按照規(guī)定程序進(jìn)行。目前，不少工程中對于領(lǐng)料手續(xù)都進(jìn)行了規(guī)定，具體領(lǐng)料時(shí)也理應(yīng)遵守這些規(guī)定。如果遇到特殊情況，可以酌情允許先領(lǐng)料后補(bǔ)收手續(xù)。
�。�2）對領(lǐng)料數(shù)量實(shí)施嚴(yán)格控制。為了節(jié)約材料，工程中應(yīng)禁止以領(lǐng)帶用的行為。如果出現(xiàn)超額領(lǐng)料的情況，必須經(jīng)由負(fù)責(zé)人確認(rèn)是否合理，在確認(rèn)實(shí)屬必需的前提下負(fù)責(zé)人可簽字批準(zhǔn)，但要注明緣由。
（3）對于殘料、廢料應(yīng)進(jìn)行及時(shí)回收。施工時(shí)經(jīng)常會留下一些殘、廢料，對于這些殘料，工程人員應(yīng)做到及時(shí)回收。對于回收的材料，則要視其情況按照“能用的繼續(xù)用，不能用的進(jìn)行變賣”的原則進(jìn)行處理。
3、保管環(huán)節(jié)。
保管環(huán)節(jié)不僅影響著材料質(zhì)量，還決定著施工用料需求是否能夠得到及時(shí)滿足。所以，對于這個(gè)環(huán)節(jié)，工程中也必須加以重視，并通過以下措施來保障科學(xué)保管、合理存儲。
�。�1）實(shí)行分類堆放。公路工程材料種類繁雜，但由于缺乏正規(guī)倉庫，材料通常都處于一種凌亂堆放的狀態(tài)。為了方便材料使用、避免質(zhì)量出現(xiàn)問題，在保管的時(shí)候，應(yīng)實(shí)行分類堆放，并設(shè)置明確標(biāo)示。
�。�2）加強(qiáng)管理，減少存儲損失。材料在保存的過程中存在霉變以及遭受鼠害等風(fēng)險(xiǎn)，所以，管理人員不但要保證保管方式科學(xué)，還必須采取一定的管理措施，防止存儲條件對材料質(zhì)量造成危害。這就要求倉管人員對庫房濕度進(jìn)行控制，并注重防蟲和防盜。
�。�3）做好登記工作。保管材料的過程中，工作人員應(yīng)根據(jù)材料領(lǐng)用情況做好登記，對材料的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行記錄。這樣做不僅可以規(guī)范材料使用，還有助于保證庫存合理、降低保管成本。
四、結(jié)語。
結(jié)合當(dāng)前公路工程的材料管理工作實(shí)效來講，管理中的漏洞、不足還比較多。而要想改進(jìn)此項(xiàng)工作，關(guān)鍵在于把好關(guān)，對影響材料成本的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。只有這樣，才能夠?qū)崿F(xiàn)材料成本的全過程管控。
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