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談效益與企業(yè)生存的關(guān)系
摘要:提高經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)生存的根本,每個(gè)施工企業(yè)只有通過全面管理,對(duì)材料、機(jī)械和人員的合理利用,提高科技含量,運(yùn)用IS09002質(zhì)量體系增加經(jīng)濟(jì)效益,才能使企業(yè)生存和發(fā)展。關(guān)鍵詞:嚴(yán)格管理;采取措施;制定辦法;提高效益 1概述目前交通部門的施工企業(yè)已由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)步入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是無情的、殘酷的、競(jìng)爭(zhēng)激烈的經(jīng)濟(jì)體系。如何在這種環(huán)境中生存?每個(gè)企業(yè)必須根據(jù)自身情況采取相應(yīng)措施。樹立以改革為動(dòng)力,以質(zhì)量為目標(biāo),以經(jīng)濟(jì)效益為中心的思想意識(shí)。改革是當(dāng)今中國(guó)社會(huì)的形勢(shì),是適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要,是調(diào)動(dòng)職工的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性,增強(qiáng)凝聚力的動(dòng)力;質(zhì)量是企業(yè)孜孜不倦追求的目標(biāo),每個(gè)職工都要樹立高質(zhì)量的觀念,樹立起以企業(yè)為家的思想,使工程質(zhì)量不斷登上新臺(tái)階;效益是企業(yè)也是每個(gè)職工生存的根本,必須嚴(yán)格管理,精打細(xì)算,提高效益。
2嚴(yán)格管理好材料和機(jī)械的使用
材料和機(jī)械兩種費(fèi)用約占工程總投資的70%以上,是節(jié)約潛力最大、提高經(jīng)濟(jì)效益最突出的關(guān)鍵所在,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須充分重視,抓好管理。
(1)對(duì)施工項(xiàng)目所需的各種材料和機(jī)械充分分析、進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查,確定備料和機(jī)械租用方式及價(jià)格,做到心中有數(shù)。材料使用上有辦法、有制度,做到物盡其用。
(2)材料采購時(shí)考慮材料的充分利用,減少浪費(fèi)。
(3)依據(jù)預(yù)算情況,按照以往經(jīng)驗(yàn),初步確定材料和機(jī)械用混凝土量,計(jì)算出大致的資金數(shù)額,然后層層分解到人,并有與個(gè)人收入掛鉤的辦法,以調(diào)動(dòng)其積極性。
(4)充分做好舊料、廢料的回收利用。例如路拌后的二灰土、石灰土,用平地機(jī)推到路肩上,收集起來做平交道口使用。修橋拆下來的模板、頂柱、頂桿等都要回收利用。
3提高職工素質(zhì),解決施工中的通病,保證質(zhì)量,加快進(jìn)度,從而提高經(jīng)濟(jì)效益
職工的全面素質(zhì)高低,充分反映到整個(gè)工程的效益中。每個(gè)職工的思想素質(zhì)提高了。主人翁意識(shí)增強(qiáng)了,就能適應(yīng)各種環(huán)境,想盡各種辦法,出色完成各項(xiàng)任務(wù);技術(shù)素質(zhì)提高了,就能解決各種技術(shù)難題,改進(jìn)施工工藝,提高工程質(zhì)量。在每項(xiàng)工程中要明確施工難度大的幾個(gè)關(guān)鍵工序,重點(diǎn)抓好關(guān)鍵工序的管理,尤其對(duì)施工人員,要制定相關(guān)措施,關(guān)鍵工序的關(guān)鍵施工人員要與獎(jiǎng)懲掛鉤,調(diào)動(dòng)他們的積極性,使其很快掌握關(guān)鍵的技術(shù)工作。做到不返工、不窩工,使工程按時(shí)完成或提前完成,從而獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。
3.1瀝青路面
(1)灰土,石灰土的通病較多,往往影響工程進(jìn)度。土質(zhì)是一個(gè)重要因素,衡水地區(qū)都是極細(xì)粒土,90%以上粒徑小于0。05mm,且有的是低液限的粉砂土。控制好含水量最佳,掌握均勻度,就可大大減少石灰土的起皮、翻漿、松散等。塑性指數(shù)小于6的粉砂土,可用蓋素土壓實(shí)的辦法。
(2)路面平整度的優(yōu)劣能反映一個(gè)施工隊(duì)伍整體素質(zhì)的高低,路面面層平整度與每層的平整度都有一定的關(guān)系,路面驗(yàn)收時(shí)幾個(gè)層次的平整度都有所要求。如高速公路的瀝青路面的底面層α≤1.5mm,中面層α≤1.0 mm,表面層α≤0.7—0.6 mm。為確保路面的平整度,應(yīng)從路床開始,層層達(dá)到指標(biāo)要求,使竣工后的瀝青混凝土面層在厚度和平整度上都能滿足要求,減少返工是最大的節(jié)約。
(3)瀝青路面表面層的質(zhì)量控制。表面層的粗、細(xì)、粉料均勻—致,瀝青配比必須符合要求。表面層外露于大氣層中,路面的幾個(gè)主要技術(shù)指標(biāo)由表面層體現(xiàn)出來。如表面層的各項(xiàng)指標(biāo)都符合質(zhì)量要求,不返工,不出廢料,也是一定的效益。
3.2橋涵工程
橋涵工程有大有小,有難有易。我們只談平時(shí)接觸到的橋涵工程,提高混凝土的效益問題。
(1)混凝土的和易性
和易性是新拌混凝土的一項(xiàng)重要性能,和易性確定混凝土的澆筑、運(yùn)輸、搗實(shí)和終飾抹面的難易程度。和易性好的混凝土,既要易于運(yùn)輸、澆筑與搗實(shí),又要不發(fā)生有害的離析。如果澆筑與搗實(shí)困難,不僅會(huì)增加施工困難與費(fèi)用,也會(huì)對(duì)強(qiáng)度、耐久性和外觀產(chǎn)生有害影響。同樣,易于離析和泌水的混凝土拌和物,終飾抹面比較困難,容易產(chǎn)生缺陷,混凝土強(qiáng)度也不耐久,所以混凝土的和易性影響混凝土的質(zhì)量和工程造價(jià)。
確定混凝土的和易性應(yīng)遵循以下原則。
、龠x擇和易性時(shí)要考慮混凝土的澆筑、搗實(shí)和終飾抹面的需要。
、谛栌么罅鲃(dòng)混凝土?xí)r,應(yīng)考慮用減水劑而不要增加用水量。
、鬯涠纫蟮挠盟吭诤艽蟪潭壬蠜Q定于集料性能,當(dāng)需改善混凝土的粘性和終飾抹面性能時(shí),不要增加砂中細(xì)顆粒含量,而是增加砂率。
(2)混凝土中摻加減水劑,如果保持混凝土性能不變,則可節(jié)省水泥用量,降低成本。如:摻加木質(zhì)素黃酸鈣可以節(jié)省水泥5%一10%,因木鈣減水劑價(jià)格較低,摻量較小,故摻加減水劑可以降低混凝土成本。
(3)混凝土中摻加粉煤灰替代一部分水泥,降低成本。
據(jù)有關(guān)資料介紹,不同的構(gòu)件可加入10%一65%的粉煤灰。衡水電廠的粉煤灰質(zhì)量較好,細(xì)度8.54%,燒矢量4.68%,有效含量91%,同時(shí)加入粉煤灰后能提高混凝土的抗堿、抗酸、抗磨能力,還可以充分利用資源,減少對(duì)環(huán)境的污染。
(4)提高混凝土砂石料的級(jí)配質(zhì)量,減少水泥用量。從價(jià)格、和易性、強(qiáng)度和耐久性方面考慮,可認(rèn)為混凝土集料最小的空隙需要最少的水泥,因此最大容重的集料將是最經(jīng)濟(jì)的。條件許可時(shí)(如無筋或鋼筋稀疏的混凝土),應(yīng)盡量選用最大粒徑較大的集料,集料最大粒料愈大,混凝土用水量愈少,水泥用量也愈少。做水泥混凝土路面時(shí),可用三種石料(如0.5一lm、1-2m、2—4cm等)級(jí)配,不但可以減少水泥用量,同時(shí)也提高了混凝土的抗折強(qiáng)度,既減少了投資,又提高了質(zhì)量。
4提高科技含量,推廣新技術(shù)、新材料的開發(fā)和應(yīng)用
科技是第一生產(chǎn)力。一方面發(fā)動(dòng)和鼓勵(lì)廣大職工參與科學(xué)研究,另一方面,充分應(yīng)用新技術(shù)、新材料的推廣以提高質(zhì)量,降低成本,增加經(jīng)濟(jì)效益。
5推廣運(yùn)用IS09002質(zhì)量體系條款,提高企業(yè)效益
ISO9002是一個(gè)全面的、科學(xué)的管理系統(tǒng)。為全面運(yùn)用IS09002體系,首先要組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí),在熟悉掌握的基礎(chǔ)上,徹底取代舊的質(zhì)量管理模式,從而提高工程質(zhì)量,為企業(yè)創(chuàng)出明顯的經(jīng)濟(jì)效益。
6結(jié)束語
用于路面和橋涵的其他新技術(shù)、新材料還很多,不再一一贅述。以上所談只起到拋磚引玉之目的。
總之,要提高經(jīng)濟(jì)效益,就要調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性和創(chuàng)造性,以此推出更多更好的方法應(yīng)用到工程中去,確保企業(yè)的生存和發(fā)展。
論文出處(作者):
論現(xiàn)代企業(yè)加強(qiáng)成本管理
淺析采購中的缺貨風(fēng)險(xiǎn)以及應(yīng)對(duì)措施
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