電氣工程畢業(yè)論文答辯自述范文

　　一份優(yōu)秀的論文答辯稿可以幫助學(xué)生順利完成論文答辯，下面是小編搜集整理的電氣工程畢業(yè)論文答辯自述范文，供大家閱讀查看。

　　范文：

　　各位老師，上午好!我叫王越，是**級**班的學(xué)生，我的論文題目是《牽引供電系統(tǒng)負荷過程的建模與計算機仿真研究》。論文是在郎兵導(dǎo)師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。下面我將本論文設(shè)計的緣由和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導(dǎo)。

　　首先，我想談?wù)勥@個畢業(yè)論文課題的提出與意義。

　　牽引供電系統(tǒng)由牽引變電所和牽引網(wǎng)構(gòu)成，經(jīng)牽引變電所將電力系統(tǒng)的高壓電能加以降壓和變換后輸送給接觸網(wǎng)并向電力機車供電。在我國，城市電車、地下鐵道或輕軌等一般采取直流制，電壓等級從600V至1500V不等，而電氣化鐵道大多采用工頻(50Hz)、額定電壓為27.5kV或2X27.5kV的單相交流制.牽引變電所是牽引供電系統(tǒng)的核心，擔負著變電和配電的任務(wù)，對保證電氣化鐵道運輸安全起著至關(guān)重要的作用。隨著電氣化鐵路管理科學(xué)化步伐的加快，鐵道運營管理標準得到大大提高。

　　目前，牽引變電所一、二次設(shè)備的自動化及運行可靠性己經(jīng)達到相當高的水平，但是相應(yīng)的所內(nèi)運行人員的技術(shù)培訓(xùn)工作水平還較低，目前仍采用以概念性培訓(xùn)為主的培訓(xùn)模式。項目”牽引變電所操作仿真系統(tǒng)的研宄與幵發(fā)“正是針對目前牽引供電系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)工作中存在的針對性不強、無故障應(yīng)對培訓(xùn)等現(xiàn)狀而提出的。而課題”牽引供電系統(tǒng)負荷過程的建模與計算機仿真研宄“是該項目的重要組成部分，搭建含一次供電網(wǎng)絡(luò)、牽引變電所及其供電臂的牽引供電系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型并對牽引供電系統(tǒng)負荷過程進行仿真，能夠更好的理解和分析牽引變電所的運行，也能夠讓操作人員更熟悉牽引供電系統(tǒng)的運行過程。另外，牽引變電所的一些操作或故障應(yīng)對是在系統(tǒng)帶負荷情況下發(fā)生的，對牽引供電系統(tǒng)負荷過程建模與仿真，可以更真實的模擬牽引變電所操作。本課題主要承擔著牽引供電系統(tǒng)數(shù)學(xué)建模與負荷過程仿真的任務(wù)，提供電力機車正常運行下運行仿真數(shù)據(jù)。目前，牽引變電所操作培訓(xùn)仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā)在國內(nèi)尚屬空白。操作仿真系統(tǒng)的實現(xiàn)具有一定的科研價值和實際應(yīng)用價值。

　　對牽引供電系統(tǒng)負荷過程的計算和仿真，也一直是電氣化鐵路研究和設(shè)計的重點。由于牽引供電系統(tǒng)擁有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，牽引負荷也具有移動性、隨機性、三相不對稱性等特點，模擬真實的牽引供電系統(tǒng)負荷過程變得極為復(fù)雜。伴隨計算機技術(shù)的發(fā)展與普及，牽引供電系統(tǒng)的計算機仿真應(yīng)運而生。與常規(guī)手算和物理模擬相比，計算機仿真具有方便、靈活、實用、經(jīng)濟與周期短等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用在運行管理人員培訓(xùn)、工程設(shè)計及新系統(tǒng)研發(fā)等方面。牽引供電系統(tǒng)通用數(shù)學(xué)模型的構(gòu)建和負荷過程潮流計算的實現(xiàn)，可以對電力機車運行實時模擬，檢驗運行中的各項指標和特性，驗證模型及仿真的合理性。

　　其次，我想談?wù)勥@篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容。

　　本文討論的電氣化鐵道為工頻(50Hz)下的交流制牽引供電系統(tǒng)，包含較為精細的一次供電網(wǎng)絡(luò)描述、帶無功補償?shù)臓恳�變電所描述及牽引網(wǎng)描述，釆用精準的導(dǎo)線參數(shù)計算方法，建立了牽引供電系統(tǒng)通用數(shù)學(xué)模型，并基于此模型研宄了牽引供電系統(tǒng)負荷過程的潮流計算方法;基于Visual C++6.0平臺開發(fā)了 ”牽引供電系統(tǒng)負荷過程仿真計算程序“軟件，并依據(jù)該軟件實現(xiàn)了牽引變電所所內(nèi)及牽引網(wǎng)的潮流分布計算，為項目”牽引變電所操作仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā)“提供了牽引變電所正常運行條件下所需的各種電氣參數(shù)，為運行人員在此仿真環(huán)境下進行變電所的各種倒闡操作、監(jiān)盤等提供真實、合理的運行背景。

　　本課題的研宄內(nèi)容主要包括：

　　第1章為緒論部分，交代了課題的研宄背景與研宄意義，并參考國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，分析了牽引供電系統(tǒng)建模與仿真的相關(guān)研究理論及最新研究成果。

　　第2章介紹了牽引供電系統(tǒng)的特點與構(gòu)成，并對牽引供電系統(tǒng)構(gòu)成及電力機車進行建模，包括：一次供電網(wǎng)絡(luò)建模、牽引變電所等值電路的推導(dǎo)、牽引網(wǎng)鏈式結(jié)構(gòu)模型的生成及電力機車理想電流源模型建立。

　　第3章闡述了牽引供電系統(tǒng)負荷過程潮流計算方法與負荷過程計算機仿真實現(xiàn)。建立了牽引供電系統(tǒng)通用模型的節(jié)點電壓方程，用迭代算法實現(xiàn)了計及牽引變電所所內(nèi)潮流及牽引網(wǎng)負荷過程潮流的整個牽引供電網(wǎng)絡(luò)的潮流計算。計算機仿真實現(xiàn)部分講述了基于Microsoft Visual C++6.0平臺開發(fā)軟件的設(shè)計，包括：軟件結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)功能及界面設(shè)計等。

　　第4章以昆明鐵路局金馬村牽引變電所為計算實例，對其牽引供電系統(tǒng)的潮流分布進行計算，并對計算結(jié)果進行比較分析，得出相關(guān)結(jié)論。

　　第5章則是對本文的總結(jié)和展望。

　　最后，我想談?wù)勥@篇論文存在的不足。

　　由于時間、論文篇幅及個人能力的限制，本文還存在很多需要完善的地方，而相應(yīng)的軟件也可以進一步的開發(fā)與拓展。

　　謝謝!

　　畢業(yè)論文答辯的一般程序

　　(1)學(xué)生必須在論文答辯之前，將經(jīng)過指導(dǎo)老師審定并簽署過意見的畢業(yè)論文一式三份連同提綱、草稿等交給答辯委員會，答辯委員會的主答辯老師在仔細研讀畢業(yè)論文的基礎(chǔ)上，擬出要提問的問題，然后舉行答辯會。

　　(2)在答辯會上，先讓學(xué)生用15分鐘左右的時間概述論文的標題以及選擇該論題的原因，較詳細地介紹論文的主要論點、論據(jù)和寫作體會。

　　(3)主答辯老師提問。老師提問完后，有的學(xué)校規(guī)定，可以讓學(xué)生獨立準備15-20分鐘后，再來當場回答�？梢允菍υ捠降�，也可以是主答辯老師一次性提出三個問題，學(xué)生在聽清楚記下來后，按順序逐一作出回答。

　　根據(jù)學(xué)生回答的具體情況，主答辯老師和其他答辯老師隨時可以有適當?shù)牟鍐枴?/p>

　　(4)學(xué)生逐一回答完所有問題后退場，答辯委員會集體根據(jù)論文質(zhì)量和答辯情況，商定通過還是不通過，并擬定成績和評語。

　　(5)召回學(xué)生，由主答辯老師當面向?qū)W生就論文和答辯過程中的情況加以小結(jié)，肯定其優(yōu)點和長處，指出其錯誤或不足之處，并加以必要的補充和指點，同時當面向?qū)W生宣布通過或不通過。至于論文的成績，一般不當場宣布。

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