公路造價(jià)師技術(shù)計(jì)量筆試題
1．為使陽(yáng)臺(tái)懸挑長(zhǎng)度大些，建筑物的挑陽(yáng)臺(tái)承重結(jié)構(gòu)通常采用的支承方式是（ ）。
A．墻承式
B．簡(jiǎn)支式
C．挑梁式
D．挑板式答案：C
解析：陽(yáng)臺(tái)承重結(jié)構(gòu)的支撐方式有墻承式、懸挑式。懸挑式適用于挑陽(yáng)臺(tái)和半凹半挑陽(yáng)臺(tái)。按懸挑方式不同有挑板式和挑梁式。挑板式的陽(yáng)臺(tái)懸挑長(zhǎng)度受限，一般不宜超過(guò)l．2m；挑梁式的陽(yáng)臺(tái)懸挑長(zhǎng)度可適當(dāng)大些。
7．與卷材防水屋面相比，剛性防水屋面的主要區(qū)別在于（ ）。
A．不需要做找平層
B．不需要做保溫層C．不需要做隔熱層
D．防水材料主要是砂漿和混凝土
答案：D
解析：與卷材防水屋面相比，剛性防水屋面的主要區(qū)別在于防水材料主要是砂漿和混凝土。
8．高速公路的路面基層宜選用（ ）。
A．石灰穩(wěn)定土基層
B．級(jí)配碎石基層
C．級(jí)配礫石基層
D．填隙碎石基層
答案：B
解析：石灰穩(wěn)定土基層適用于各級(jí)公路路面的底基層，二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層；級(jí)配礫石基層適用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的.基層及各級(jí)公路的底基 層；填隙碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層；級(jí)配碎石基層可用于各級(jí)公路的基層和底基層。因此，高速公路的路面基層宜選用級(jí)配碎石基 層。
9．當(dāng)水文地質(zhì)條件復(fù)雜，特別是深水巖面不平且無(wú)覆蓋層時(shí)，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)宜選用（ ）。
A．沉井基礎(chǔ)
B．樁基礎(chǔ)
C．管柱基礎(chǔ)
D．?dāng)U大基礎(chǔ)
答案：C
解析：當(dāng)水文地質(zhì)條件復(fù)雜，特別是深水巖面不平且無(wú)覆蓋層時(shí)，橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)宜選用管柱基礎(chǔ)。
10．地下市政管線沿道路布置時(shí)，以下管線由路邊向路中排列合理的是（ ）。
A．污水管、熱力管網(wǎng)、電纜
B．熱力管網(wǎng)、污水管、電纜
C．電纜、熱力管網(wǎng)、污水管
D．污水管、電纜、熱力管網(wǎng)
答案：C
解析：管線由路邊向路中排列的常規(guī)做法是：建筑線與紅線之間的地帶，用于敷設(shè)電纜；人行道用于敷設(shè)熱力管網(wǎng)；分車帶用于敷設(shè)自來(lái)水、污水、煤氣管及照明電纜。
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