ofo共享單車(chē)的利與弊辯論資料
共享單車(chē)就像是一面明鏡，能揭開(kāi)人們虛偽的外表，照射出真正的內(nèi)心世界。下面是YJBYS小編搜集的ofo共享單車(chē)的利與弊辯論資料，歡迎大家閱讀參考，希望對(duì)大家有所幫助。
ofo共享單車(chē)的利與弊辯論資料一
最近市面上很火的共享單車(chē)幾乎成為大多數(shù)人們必不可缺的出行方式，也是為環(huán)保以及綠化出了一份力�？墒请S著共享單車(chē)被人們破壞的數(shù)量越來(lái)越多，私鎖私用的情況也不少見(jiàn)，我不禁想：共享單車(chē)的出現(xiàn)，是利大還是弊大?
“最后一公里”是共享單車(chē)貼出的標(biāo)語(yǔ)，致力于解決人們最后一公里的出行方式，既能保護(hù)環(huán)境，還能鍛煉身體，是個(gè)一舉兩得的決定�，F(xiàn)在共享單車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，ofo、摩拜、bluegogo這三大最常見(jiàn)的自行車(chē)已經(jīng)充斥了我們的生活，隨處可見(jiàn)。覆蓋面積越廣，意味著我們能更容易地找到單車(chē)騎行，給上班族、上學(xué)族帶來(lái)的便利也就越大。
可是現(xiàn)在，被破壞的共享單車(chē)已經(jīng)不計(jì)其數(shù)，ofo的損壞尤為嚴(yán)重，幾乎隨處可見(jiàn)鎖被砸了、牌子被刮了、車(chē)座被卸了的ofo。ofo單車(chē)平臺(tái)上給出的“維修服務(wù)”就是為了能夠讓工作維修人員盡快找到被損壞的單車(chē)然后維修，可是一些人的不文明舉止卻增加了一些不必要的麻煩，“維修服務(wù)”應(yīng)該也不是為了這種惡意損壞而開(kāi)設(shè)的吧。
共享單車(chē)就像是一面明鏡，能揭開(kāi)人們虛偽的外表，照射出真正的內(nèi)心世界。就像“假文盲”那幅漫畫(huà)，各種外表所包裹的內(nèi)心真是千差萬(wàn)別。外表善良的人，可能隱藏著一顆黑心;相貌平平的人，卻可能隱藏著一顆熱血的澎湃之心。“人之初，性本善。”而共享單車(chē)正好幫我們找出了改變了“善”這個(gè)本性的人，有則改之，無(wú)則加勉，為我們的生活做出了更大的貢獻(xiàn)。
不論怎么說(shuō)，我還是支持共享單車(chē)?yán)笥诒�。我希望有一天，能看�?jiàn)路邊擺放著整齊的共享單車(chē)，人們能夠有說(shuō)有笑地騎行，把自私之心拋到九霄云外。
ofo共享單車(chē)的利與弊辯論資料二
OfO跟摩拜相比，除了市場(chǎng)環(huán)境的差異以外，基本上車(chē)輛本身的問(wèn)題和人性相關(guān)的問(wèn)題基本都會(huì)遇到。當(dāng)ofo開(kāi)始走出校園的時(shí)候就會(huì)面臨跟摩拜完全一樣的問(wèn)題，但ofo以為一個(gè)校園市場(chǎng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品方案去應(yīng)對(duì)開(kāi)放市場(chǎng)的環(huán)境，造成了市場(chǎng)產(chǎn)品的錯(cuò)位，ofo面臨的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)遠(yuǎn)大于摩拜。
Ofo市場(chǎng)定位是校園，產(chǎn)品方案也是為校園市場(chǎng)而設(shè)計(jì)。從初期的產(chǎn)品來(lái)看，應(yīng)該是沒(méi)有想到會(huì)這么快的走出校園，直接面向開(kāi)放市場(chǎng)，甚至是產(chǎn)品都沒(méi)來(lái)得及迭代和升級(jí)，就直接走出去搏殺了。下面我們來(lái)分析下ofo的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品方案。
校園市場(chǎng)的幾個(gè)特點(diǎn)：
1. 空間相對(duì)封閉
2. 空間距離相對(duì)較小
3. 用戶(hù)需求相對(duì)集中
4. 目標(biāo)群體非常清楚
5. 學(xué)生對(duì)于價(jià)格敏感
6. 自行車(chē)使用率非常高
基于以上的環(huán)境，ofo不需要GPS定位，也沒(méi)有設(shè)計(jì)這個(gè)功能，在封閉的校園場(chǎng)景下是可以接受的。學(xué)生使用自行車(chē)從幾個(gè)場(chǎng)景相對(duì)固定：校園食堂、圖書(shū)館、宿舍、教學(xué)樓等地，只要把車(chē)輛投放在這些地方，車(chē)輛會(huì)隨著用戶(hù)的需求變化很快形成局部的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，因?yàn)槭褂脠?chǎng)景相對(duì)固定，用戶(hù)用肉眼就能發(fā)現(xiàn)車(chē)輛。只需要一定數(shù)量的投放就可以實(shí)現(xiàn)供需平衡。算下來(lái)，每個(gè)學(xué)校車(chē)輛投放數(shù)量是相對(duì)可控，這就保證了一個(gè)校園的模型走通可以快速批量復(fù)制。
但，走出校園，以同樣的產(chǎn)品方案去打開(kāi)放市場(chǎng)可能上述的條件就不成立了。
Ofo的場(chǎng)景是你看見(jiàn)了這輛車(chē)，然后你才能使用。而摩拜是先在地圖上去發(fā)現(xiàn)附近可用的輛車(chē)，預(yù)訂然后去找。不同的模式?jīng)Q定了不同的使用半徑，也決定了供給的使用率。
開(kāi)放時(shí)間空間大、需求不固定的特點(diǎn)，導(dǎo)致實(shí)現(xiàn)供需平衡需要的投放量要遠(yuǎn)大于校園市場(chǎng)。在沒(méi)有達(dá)到網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和覆蓋密度之前車(chē)輛的使用率會(huì)很低。在短期無(wú)法形成有效車(chē)輛覆蓋密度的'情況下，必須讓僅有的少量投放形成有效供給，擴(kuò)大用戶(hù)的使用半徑，這個(gè)就是GPS和預(yù)訂帶來(lái)的好處。
Ofo沒(méi)有GPS，在開(kāi)放市場(chǎng)如果用戶(hù)不是看見(jiàn)了眼前有ofo就很難形成有效使用。用肉眼和用GPS找車(chē)，用車(chē)的有效半徑被極大的縮短了，靠肉眼的恐怕連100m范圍內(nèi)用戶(hù)都無(wú)法發(fā)現(xiàn)。
摩拜有GPS，就算只有1輛車(chē)，就可以覆蓋至少1km范圍之內(nèi)的用戶(hù)，形成有效供給，且面向用戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)是一對(duì)多，而ofo只能實(shí)現(xiàn)一對(duì)一。摩拜實(shí)現(xiàn)的是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，而ofo實(shí)現(xiàn)的是線(xiàn)性使用。這就導(dǎo)致投放同樣數(shù)量的單車(chē)，摩拜的使用效率會(huì)遠(yuǎn)高于ofo。
甚至于，沒(méi)有GPS，你打開(kāi)ofo提示附近有車(chē)，你都不知道應(yīng)該去什么地方找。
另外，由于ofo前期定位于校園，使用人群和環(huán)境相對(duì)固定，在車(chē)輛的防盜和質(zhì)量上沒(méi)有考慮特別充分，比如車(chē)胎、鏈條、取車(chē)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)考慮不是特別充分，導(dǎo)致走出校園，車(chē)身的質(zhì)量就面對(duì)巨大的考驗(yàn)。
為了體驗(yàn)ofo，同時(shí)確實(shí)是因?yàn)槟Π萸捌诟采w不夠，需要找替代方案(這也反向證明了提前保證充分的供給可有效的減少用戶(hù)的流失)，我下載了ofo，一直等了2周，才在家附近路邊肉眼發(fā)現(xiàn)了一輛ofo，不知道是巧合還是必然，剛騎上就發(fā)現(xiàn)車(chē)早已爆胎，根本沒(méi)法騎行，我上報(bào)了車(chē)輛損壞，只好停在路邊。我連續(xù)觀察了好幾天，發(fā)現(xiàn)都沒(méi)人維護(hù)(我在擔(dān)心沒(méi)有g(shù)ps，ofo的人如何找投放出去的這些車(chē)輛)。
第二次，為了繼續(xù)體驗(yàn)ofo，我又騎行了一次，騎行體驗(yàn)確實(shí)比摩拜的唯一優(yōu)勢(shì)就是輕便，這個(gè)也是摩拜二代首先解決的問(wèn)題。但是，ofo還有一個(gè)問(wèn)題，坐墊非常難受，我剛好在我的個(gè)人群里看到大家也在反應(yīng)同樣的問(wèn)題。同時(shí)，騎行過(guò)程中，鏈條發(fā)出的聲音感覺(jué)車(chē)隨時(shí)會(huì)發(fā)生散架的可能。兩次體驗(yàn)都很不愉快。
反觀摩拜，我已經(jīng)連續(xù)騎行了2個(gè)月以上，迄今為止只遇到過(guò)一輛無(wú)法開(kāi)鎖的車(chē)。除了騎行笨重以外，使用都非常順利。而笨重這個(gè)問(wèn)題，二代已經(jīng)解決了。
綜上所述，ofo現(xiàn)有的產(chǎn)品方案在原有的校園市場(chǎng)上發(fā)展問(wèn)題應(yīng)該不大，但如果拿這個(gè)產(chǎn)品去打開(kāi)放市場(chǎng)，自身產(chǎn)品的短板就會(huì)顯得非常明顯。在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中恐怕要落下風(fēng)，也逼的ofo需要快速進(jìn)行產(chǎn)品迭代，以更快適應(yīng)外部開(kāi)放市場(chǎng)的環(huán)境。
ofo共享單車(chē)的利與弊辯論資料三
最近幾個(gè)月來(lái)摩拜，ofo，小藍(lán)，小鳴等共享單車(chē)的出現(xiàn)，確實(shí)大大方便了人們的生活。
但ofo共享單車(chē)與其他類(lèi)型單車(chē)不同是：未實(shí)名制也可以開(kāi)鎖騎車(chē)了!以至于大街小巷以及大馬路上每每到了學(xué)校放學(xué)時(shí)間或上下班高峰期便出現(xiàn)成群的未成年小學(xué)生人手一部ofo單車(chē)在路上速度極快的橫沖直撞，對(duì)自身與他人都十分危險(xiǎn)!(有觀察的人應(yīng)該都可以注意到)
就好比我剛才出去買(mǎi)東西，在一個(gè)路口，就看到了八到十名小學(xué)生，騎坐在ofo共享單車(chē)上在路口處大聲喧嘩，嚴(yán)重影響交通
從ofo共享單車(chē)出現(xiàn)到今天，我起碼看到了不小二十名未成年的學(xué)生騎著車(chē)在路上狂飆了!
有的人可能會(huì)說(shuō)：是他們的父母用手機(jī)開(kāi)鎖給他們使用的!exm?開(kāi)玩笑吧!二十名父母，每一位都會(huì)開(kāi)鎖給他的小孩子在大馬路上狂飆???那怎么沒(méi)看到摩拜，小藍(lán)，小鳴那些車(chē)呢???
未成年人在路上以這么危險(xiǎn)的騎行著，對(duì)于孕婦，老人，以及推行嬰兒車(chē)的人來(lái)說(shuō)都會(huì)產(chǎn)生不可想象的嚴(yán)重后果!!!
共享單車(chē)可以方便人們的出行生活，為城市的環(huán)保工作做出不可磨滅的貢獻(xiàn)是好處，但也請(qǐng)不要忽視了另外一面!!!
希望政府等有關(guān)部門(mén)可以多加管制ofo共享單車(chē)，像摩拜，小藍(lán)，小鳴一樣，通過(guò)實(shí)名制開(kāi)鎖的方式，來(lái)維持城市的秩序!安全!!!!
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