共享單車的利與弊辯詞

　　從去年開始，我國(guó)越來越多的大中城市出現(xiàn)了共享單車這一新興的交通工具。盡管現(xiàn)在很多城市的公共交通已經(jīng)四通八達(dá)，但總有公交、地鐵等走不到的地方，共享單車解決了“最后一公里”的問題。下面是小編搜集的共享單車的利與弊辯詞，歡迎大家閱讀。

　　共享單車的利與弊辯詞一

　　景區(qū)內(nèi)的共享單車毀于溝中，眾人對(duì)此議論不斷。共享單車的推行確實(shí)能助力綠色出行，低碳環(huán)保，但亂停亂放現(xiàn)象背后折射的是規(guī)則的淡化和缺失。為此，我認(rèn)同景區(qū)工作人員的說法。

　　我們生來喜歡打破枷鎖，卻又難以離開枷鎖。就像萊辛說的，我們常常“在老的枷鎖摘去后又為自己鍛造出新的來。”如此循環(huán)往復(fù)，世界就這樣被推著向前走了。

　　單車公司由于事先未與公園方面進(jìn)行溝通而擅自在公園內(nèi)投放自行車，看似為綠色出行助力，實(shí)則是沒有任何依托的“空中跳舞”，它缺乏了制度和規(guī)則的約束，這于某種程度上說確為一枚隱形的炸彈，造成了公園單車泛濫成災(zāi)。沒有了規(guī)矩的限制，人們便可按自己固有的方式來做事，而公司未與公園達(dá)成一致便從根源上形成規(guī)則的`缺失，為此，可以說單車公司的做法實(shí)為不妥，善行造成“不善”，便也在情理之中了。

　　另一方面，現(xiàn)象背后折射的也有社會(huì)群體即單車最大的受益者——游人的規(guī)則意識(shí)的缺失。本來單車服務(wù)的主要是游人，為了游人的便利才投放單車，但游人卻未將規(guī)則意識(shí)放于心中，亂停亂放在園區(qū)內(nèi)屢見不鮮，不僅影響了其他游客，更是給景區(qū)管理帶來巨大困難。從游人角度看，便出于對(duì)規(guī)則的忽視。“唯我所用，事不關(guān)己”成了大家一致的共識(shí)，覽目當(dāng)下，“中國(guó)式哄搶，中國(guó)式過馬路”等烙上中國(guó)標(biāo)識(shí)的違規(guī)行為屢見不鮮，一幕幕的背后，便是由于人們對(duì)規(guī)則意識(shí)的缺失。有學(xué)者曾說：“當(dāng)?shù)赖碌牧α繜o法約束社會(huì)個(gè)體時(shí)，法規(guī)條例必須成為維護(hù)社會(huì)安定和文明進(jìn)步的主力軍。”從這個(gè)意義上講，殺雞儆猴，應(yīng)該是解決這類問題的好方法。同樣，對(duì)于材料中單車亂放的行為，園區(qū)只要早立規(guī)矩并不斷落實(shí)，相信良性規(guī)則的意識(shí)便會(huì)于人們心中長(zhǎng)存。

　　正如尼采所說：生命鮮活之處，必有法則堆積。針對(duì)材料中的現(xiàn)象，于園區(qū)則應(yīng)從社會(huì)存在入手，做好與第三方的溝通，從而做出對(duì)游人及他人適宜的規(guī)則決斷，保障規(guī)則所需要的社會(huì)性貢獻(xiàn)不至于使人們失去存活的物質(zhì)基礎(chǔ)，而于游人，則應(yīng)從主觀性入手，唯有從思想上生發(fā)出的規(guī)則意識(shí)，才是維系規(guī)則的精神保障。

　　不繩之木，無以為梁，而沒有規(guī)則的人類也勢(shì)必帶不來一個(gè)風(fēng)光霽月的治世。

　　共享單車的利與弊辯詞二

　　近兩年來，共享單車發(fā)展迅速，作為一種創(chuàng)新的出行模式，極大的方便了廣大市民，但是在運(yùn)行過程中，卻出現(xiàn)了這些不好問題，也需要我們的城市管理者發(fā)揮好管理才能和智慧，減少負(fù)面影響，真正做到最后一公里的。

　　在多種共享單車投放市場(chǎng)的情況下，只選擇其中一種，還是很難滿足需要，只能采取多選的方式。這就是，注冊(cè)多家，使用多家，遇到哪家的就騎哪家的。代價(jià)是，交各家的押金。太原現(xiàn)有的自行車我都用了，除太原市本地的公共自行車外，最近進(jìn)入太原的共享單車，我看到的有3家:酷騎，押金299元;ofo，押金99元;百拜，押金99元。共交押金500元，獲得三種單車的使用權(quán)。押金還是自己的，就像在銀行存了活期存款一樣。但相比之下，這要比存款好多了，換取了多種共享單車的使用權(quán)，獲得了出行的更多便利。

　　當(dāng)然，如果換一種思維，用這些錢自己買個(gè)自行車不是隨時(shí)都可以騎嗎?不是。騎自己的自行車外出，辦事時(shí)沒地方存車，車子如果好一些隨時(shí)可能丟掉。而共享單車目前停放比較方便，也不需要承擔(dān)丟車的風(fēng)險(xiǎn)。我們交的押金，實(shí)際上是買了一個(gè)自行車停放權(quán)，同時(shí)也支付了避免丟車的治安保險(xiǎn)。

　　至于押金數(shù)量的多與少，這個(gè)賬不好算。如果使用單車節(jié)省了時(shí)間，提高了辦事效率，一件事辦的順利，省了的可能絕不止是500元。同時(shí)，提供單車的各家企業(yè)收取押金的數(shù)量不同，投放單車的方式、數(shù)量等服務(wù)也有不少差異，在使用過程中會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者可以做出選擇。這樣算賬，只要能換取一個(gè)用車的方便，交這個(gè)押金我不覺得心疼，就是再有幾家，我還會(huì)交，因?yàn)槲蚁矚g騎自行車，同時(shí)也希望擁有更多出行的便利，如果沒有一種更好的辦法，這樣做就是一種合理的選擇。

　　至于公眾關(guān)心的另一個(gè)問題，即押金的管理、使用和單車企業(yè)的信譽(yù)問題，我選擇信任，這種信任基于對(duì)政府的信任，我們大家能夠想到的，相信政府也能夠想到，相信政府有能力管好。即使可能會(huì)出現(xiàn)什么意外的情況，也沒有什么大不了的，不必顧慮重重。當(dāng)然，是否選擇購(gòu)買這種服務(wù)，還是要從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)自身的需求和支付能力確定。

　　共享單車的出現(xiàn)，畢竟是為百姓的生活提供了新的便利，無論還有多少不完善之處，我還是為之高興，滿腔熱忱地支持，希望這一新生事物能夠健康發(fā)展。

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