共享單車的利與弊400

　　根本上說(shuō)，共享單車在小長(zhǎng)假期間“擠爆”公園和車站，跟以往有的景區(qū)適逢假期游客爆棚，小轎車擁堵不堪，如出一轍。下面是小編搜集的共享單車的利與弊400，歡迎大家閱讀。

　　共享單車的利與弊400一

　　在多種共享單車投放市場(chǎng)的情況下，只選擇其中一種，還是很難滿足需要，只能采取多選的方式。這就是，注冊(cè)多家，使用多家，遇到哪家的就騎哪家的。代價(jià)是，交各家的押金。太原現(xiàn)有的自行車我都用了，除太原市本地的公共自行車外，最近進(jìn)入太原的共享單車，我看到的有3家:酷騎，押金299元;ofo，押金99元;百拜，押金99元。共交押金500元，獲得三種單車的使用權(quán)。押金還是自己的，就像在銀行存了活期存款一樣。但相比之下，這要比存款好多了，換取了多種共享單車的使用權(quán)，獲得了出行的更多便利。

　　當(dāng)然，如果換一種思維，用這些錢自己買個(gè)自行車不是隨時(shí)都可以騎嗎?不是。騎自己的自行車外出，辦事時(shí)沒(méi)地方存車，車子如果好一些隨時(shí)可能丟掉。而共享單車目前停放比較方便，也不需要承擔(dān)丟車的風(fēng)險(xiǎn)。我們交的押金，實(shí)際上是買了一個(gè)自行車停放權(quán)，同時(shí)也支付了避免丟車的治安保險(xiǎn)。

　　至于押金數(shù)量的多與少，這個(gè)賬不好算。如果使用單車節(jié)省了時(shí)間，提高了辦事效率，一件事辦的`順利，省了的可能絕不止是500元。同時(shí)，提供單車的各家企業(yè)收取押金的數(shù)量不同，投放單車的方式、數(shù)量等服務(wù)也有不少差異，在使用過(guò)程中會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者可以做出選擇。這樣算賬，只要能換取一個(gè)用車的方便，交這個(gè)押金我不覺(jué)得心疼，就是再有幾家，我還會(huì)交，因?yàn)槲蚁矚g騎自行車，同時(shí)也希望擁有更多出行的便利，如果沒(méi)有一種更好的辦法，這樣做就是一種合理的選擇。

　　至于公眾關(guān)心的另一個(gè)問(wèn)題，即押金的管理、使用和單車企業(yè)的信譽(yù)問(wèn)題，我選擇信任，這種信任基于對(duì)政府的信任，我們大家能夠想到的，相信政府也能夠想到，相信政府有能力管好。即使可能會(huì)出現(xiàn)什么意外的情況，也沒(méi)有什么大不了的，不必顧慮重重。當(dāng)然，是否選擇購(gòu)買這種服務(wù)，還是要從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)自身的需求和支付能力確定。

　　共享單車的出現(xiàn)，畢竟是為百姓的生活提供了新的便利，無(wú)論還有多少不完善之處，我還是為之高興，滿腔熱忱地支持，希望這一新生事物能夠健康發(fā)展。

　　共享單車的利與弊400二

　　近兩年來(lái)，共享單車發(fā)展迅速，作為一種創(chuàng)新的出行模式，極大的方便了廣大市民，但是在運(yùn)行過(guò)程中，卻出現(xiàn)了這些不好問(wèn)題，也需要我們的城市管理者發(fā)揮好管理才能和智慧，減少負(fù)面影響，真正做到最后一公里的這篇文章。

　　根本上說(shuō)，共享單車在小長(zhǎng)假期間“擠爆”公園和車站，跟以往有的景區(qū)適逢假期游客爆棚，小轎車擁堵不堪，如出一轍。只不過(guò)，過(guò)往是紛至沓來(lái)的游客所開的小轎車，將公園、景區(qū)外的公共道路堵了個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，而現(xiàn)在則是市民逛公園用共享單車“擠爆”了公園內(nèi)的道路，出游高峰期間導(dǎo)致某個(gè)區(qū)域擁堵的交通工具不同罷了。這也說(shuō)明上千輛共享單車將公交車站圍住也就和以往的停車成車滿為患，與車位難求形成了緊密的照應(yīng)，本來(lái)解決“最后一公里”接駁的共享單車，卻將市民擋在了公交車站的“最后一公里”之外。

　　產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因我覺(jué)得有以下幾方面，第一，單車使用者沒(méi)有做好文明騎行，文明停放，不能夠按照租用規(guī)范和城市停放要求，進(jìn)行規(guī)范停放。第二，相關(guān)投放企業(yè)也沒(méi)有很好的針對(duì)投放運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。使得共享單車，有投放沒(méi)管理。第三，政府沒(méi)有能夠及時(shí)對(duì)共享單車出臺(tái)相應(yīng)的制度規(guī)范，也沒(méi)有結(jié)合城市特點(diǎn)，滿足共享單車的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。

　　要想讓共享單車，在城市中健康成長(zhǎng)，不再給城市環(huán)境和人心添堵，需要從以下幾點(diǎn)著手解決，首先，個(gè)人要樹立起文明使用的意識(shí)，規(guī)范騎行，規(guī)范停放。其次，各共享單車公司有必要組織行業(yè)協(xié)會(huì)，與政府協(xié)商。協(xié)調(diào)資源，通過(guò)數(shù)據(jù)共享互聯(lián)，技術(shù)資金投入，針對(duì)亂停亂發(fā)的使用者在使用權(quán)限和收費(fèi)上做到區(qū)分，從運(yùn)營(yíng)手段上解決問(wèn)題。最后，政府應(yīng)該做好調(diào)研，出臺(tái)配套的制度和加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)，借助還企業(yè)社會(huì)的力量，改善市民出行條件。

　　共享單車的利與弊400三

　　共享?yè)?dān)車已經(jīng)成為今年大熱，從大街小巷都能感受越來(lái)越多的小黃車，小藍(lán)車，充斥著大街小巷。也確確實(shí)實(shí)帶給我們很多的方便，用手機(jī)掃碼就能使用，一個(gè)小時(shí)內(nèi)一元錢。拿我們學(xué)生來(lái)說(shuō)，春天到了，花上幾元錢，三兩成群去踏青，去騎行。

　　我們享受著單車帶給我們的好處，卻也遭受著它的影響。學(xué)校門口放單車的地方越來(lái)越擠，步行街的門口都是這些單車，也經(jīng)常能夠看到這樣的景象。

　　本來(lái)是能夠幫我們輕松出行，便捷大家的一項(xiàng)好事，現(xiàn)在卻成為了占用公共空間的一份子。但是我們要知道，我們享受了便利也要為之付出代價(jià)，同時(shí)負(fù)起責(zé)任。我們是有義務(wù)盡自己的一份力去幫助這個(gè)社會(huì)去維護(hù)相應(yīng)的環(huán)境.

　　除了單車自身的原因，最重要的因素就是我們自身認(rèn)為導(dǎo)致，例如自行車被扔到河里，被拆解，被蓄意破壞，被自己占用這樣的事隨著共享單車普及的城市擴(kuò)大，比比皆是。這種時(shí)候，共享單車就像一面鏡子，在反映著我們各種行為， 就像在網(wǎng)絡(luò)上一樣，人性的陰暗面很容易暴露在這些無(wú)人監(jiān)管的角落。

　　隨著這會(huì)的進(jìn)步，將會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多便捷大眾的服務(wù)，我們?cè)谙硎艿竭@些權(quán)利的同時(shí)，也應(yīng)該盡我們的職責(zé)去保護(hù)這些事物，國(guó)民素質(zhì)的提升也正是體現(xiàn)于此。

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