共享單車的利與弊的申論資料

時間：2020-10-13 11:37:56 辯論賽我要投稿

共享單車的利與弊的申論資料

　　共享單車的火熱必然會成為一些考試的熱點，下面是小編搜集的共享單車的利與弊的申論資料，歡迎閱讀。

共享單車的利與弊的申論資料

　　共享單車的利與弊的申論資料一

　　共享單車的出現(xiàn)，讓民眾的出行有了更多選擇，可以在一定程度上解決民眾出行“最后一公里”的問題，給民眾帶來了很多便利和實惠。同時，共享單車能夠引導(dǎo)人們慢行交通，綠色出行，對緩解擁堵、改善環(huán)境也有一些貢獻。

　　然而，作為新生事物的共享單車也產(chǎn)生了一些負面影響，比如，亂停亂放，侵占盲道、人行道，給行人、機動車帶來安全隱患，影響市容環(huán)境等。也正因此，共享單車與城市管理和交通管理產(chǎn)生了一些矛盾。如何消除共享單車的負面影響，化解共享單車與城市管理、交通管理之間的矛盾，實現(xiàn)共享單車的社會效益最大化，成了政府、單車運營者以及民眾應(yīng)該共同面對的問題。

　　一些地方的共享單車因停放不規(guī)范等原因遭遇監(jiān)管介入，暴露出單車運營企業(yè)與政府溝通不足、缺乏合作，暴露出有的監(jiān)管部門對共享單車這一新生事物的監(jiān)管準備不足、研究了解不夠、管理理念滯后、主動對接服務(wù)意識不強，也暴露出一些單車用戶的自律意識、責(zé)任意識缺失。

　　共享單車的問題不僅是企業(yè)經(jīng)營問題，也是政府管理問題，更是社會問題。對于共享單車，既要共享權(quán)利，也要共享責(zé)任，共享管理。

　　單車經(jīng)營者應(yīng)該積極與政府溝通，向政府提供單車數(shù)量、運營模式、路線、停放區(qū)域等信息，與政府協(xié)商解決單車停放區(qū)域的劃定、停車規(guī)范等問題。

　　政府則應(yīng)對共享單車保持開放包容的態(tài)度，摒棄封閉、保守、刻板、簡單粗暴的管理思維，不說“不能辦”，多想“怎么辦”，把單車運營納入城市管理、交通管理規(guī)劃，找準共享單車的發(fā)展與城市管理、交通管理的契合點，規(guī)范、服務(wù)、支持共享單車的發(fā)展。在這方面，國外有成型的經(jīng)驗——比如荷蘭的阿姆斯特丹，單車道、停車場和修車點都非常完備。

　　而民眾應(yīng)該珍惜共享單車模式，尊重共享單車的使用規(guī)則，遵守城市管理和交通管理的規(guī)則，做文明守法的使用者。

　　只有各方共同參與，共同努力，共同付出，才能揚共享單車之長，避共享單車之短，才能讓共享單車駛?cè)胛拿鬈壍馈⒎ㄖ诬壍馈?/p>

　　共享單車的利與弊的申論資料二

　　共享單車在全國各地正處于遍地開花的繁榮景象。共享單車在帶給人們便利的同時，也引發(fā)了一系列的問題。

　　1、在使用共享單車過程中，不少市民發(fā)現(xiàn)打開手機應(yīng)用軟件，出現(xiàn)在附近的共享單車有數(shù)十輛甚至上百輛，但是按照地圖上標識的位置找去，就會發(fā)現(xiàn)所標位置根本就沒有共享單車。

　　2、除了找車難以外，共享單車“被私有化”更讓市民和共享單車運營商頭疼。目前投放的共享單車中，有的被市民騎回家或停小區(qū)里;有的被人用鐵鏈鎖起來藏進綠化帶;有的被人為刮壞車上二維碼、車架號……不少共享單車成了“私人專車”。

　　3、共享單車被惡意破壞、上私鎖等不良行為在全國各地也都有發(fā)生，不同地方的執(zhí)法機關(guān)也均采取了行動。此前上海、廣州曾有人因破壞、私占共享單車被刑拘。

　　4、共享單車發(fā)展至今，相關(guān)企業(yè)和城市管理者所面臨的最大問題是亂停亂放。而近期媒體透露的許多信息都表明，規(guī)范共享單車停放秩序，已經(jīng)成為近期行業(yè)監(jiān)管以及城市管理的重點。

　　目前以ofo共享單車和摩拜單車為代表的“共享單車”模式開始在城市中流行起來。在高校、地鐵口和各大商圈等人流密集點，“小黃車”和“小紅車”紛紛扎堆現(xiàn)身，特別醒目。對共享單車你怎么看?

　　綜合分析

　　一、共享單車是什么?

　　1.共享單車是市場參與公共服務(wù)供給的良好體現(xiàn)，反映出市場具有較強的活力，符合市場在資源配置中起決定作用這一定位。

　　2.共享單車是共享經(jīng)濟的具體體現(xiàn)，其本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫(yī)療資源。使人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟紅利。

　　二、共享單車產(chǎn)生的積極意義

　　1.解決交通最后一公里問題：一些小區(qū)交通配套不到位導(dǎo)致居民上下班出行不方便，甚至大量黑車出現(xiàn)給市民帶來了安全隱患。

　　2.緩解交通擁堵問題：共享單車的出現(xiàn)減少了私家車對于公共道路資源的擠占，保障了交通的通常。

　　3.降低空氣污染問題：共享單車是綠色出行，極大的減少了汽車尾氣排放對環(huán)境的`污染。

　　4.提升旅游城市用戶感受：通過騎行可以更深入到城市的每一個角落，每一處景觀，更全面的了解城市的歷史自然文化。

　　三、當(dāng)前引發(fā)的具體問題

　　人行道上單車亂停放擋道，小區(qū)出入口、路邊綠化帶、公園景點、海邊棧道、商場門口等等，也隨處可見亂停亂放的各種單車。

　　四、問題產(chǎn)生的原因

　　1.政府缺少規(guī)范管理，共享單車停車區(qū)域缺少規(guī)劃或者規(guī)劃不合理。

　　2.共享單車企業(yè)也應(yīng)該樹立起社會責(zé)任感，不能把車子投放完了后，造成的問題都交給社會和政府來解決

　　3使用者個人素質(zhì)問題

　　五、問題如何解決

　　1.共享單車最大的特點就是“無樁”。盡管“無樁”并不意味著可以隨意停放，但必須要停放在規(guī)定的區(qū)域，其實就是將“無樁”變成了“有樁”。“無樁”和“隨用隨放”是共享單車的立命之本，如果無視這個特性，任何規(guī)范治理的良好初衷都很可能達不到預(yù)期效果。劃定一定的區(qū)域停放共享單車，但是這樣的區(qū)域必須要足夠多。它們不僅要遍布大街小巷，而且要深入社區(qū)甚至是居民樓。如何規(guī)范停放秩序，其實更多考驗的反而是城市管理部門的容忍度和管理智慧。

　　2.企業(yè)建立信用分制度。信用分起始分為100分，正常使用一次加1分，違章停放一次扣10分。當(dāng)分數(shù)低于80分時，每半小時騎行費用將由1元增加至5元。

　　3.政府出臺共享單車規(guī)范條例，明確市民的責(zé)任和義務(wù)，并將單車使用者的違法違規(guī)信息納入個人信用記錄。

　　共享單車的利與弊的申論資料三

　　《治安管理處罰法》第四十九條規(guī)定，盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財物的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款;情節(jié)較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款。

　　“把車上鎖了，就導(dǎo)致車輛無法被乘客使用。這是侵犯共享單車供應(yīng)商的財產(chǎn)權(quán)。”

　　盜竊罪是以非法占有為目的，如果當(dāng)事人非法將車搬回家中占為己有則為盜竊;如果當(dāng)事人不是以非法占有為目的，僅是想將車鎖住下次繼續(xù)使用，則不構(gòu)成盜竊罪。

　　在北京，如果當(dāng)事人將共享單車私自占為己有，且所盜單車價值在2000元以上的，可認定為刑法第264條盜竊罪規(guī)定的“數(shù)額較大”，判處三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處或者單處罰金。有曾因盜竊受過刑事處罰的等8種情形之一的，“數(shù)額較大”的標準可以按照前條規(guī)定標準的50%，即1000元以上確定。

　　若所盜單車的金額價值較小，不構(gòu)成盜竊罪的，可按《治安管理處罰法》第四十九條，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款;情節(jié)較重的，處10日以上15日以下拘留，可以并處1000元以下罰款。

　　據(jù)兩家共享單車公司介紹，ofo單車每輛價值約為350元，摩拜單車的價值約為2000元/輛。

　　一、概括歸納一下共享單車本身存在哪些問題?

　　答：1、本身有很大的漏洞，無論是ofo單車還是摩拜單車雖然在設(shè)計上下了不少功夫，但依然有很多缺陷，能夠讓使用者輕松破解，然后將這些單車占為私有。

　　2、宣傳工作不到位，既然很有可能出現(xiàn)被占為私有的情況，那么應(yīng)該有一個系統(tǒng)的應(yīng)對方案以及各種情況的應(yīng)對宣傳，讓廣大群眾明白“私占單車”享受到福利的同時，還隱藏著危機，讓用戶明白將單車占為己有的危害遠大于便利，自然就能夠很有效的遏制住單車唄私占的情況。

　　二、你認為共享單車被私自占有暴露了哪些方面的問題?

　　答：1、大眾對于法律了解不足，很多人把單車占為己有并不知道自己已經(jīng)觸犯法律了，反而為其中那點小便宜沾沾自喜，最終受到法律的制裁。

　　2、法律部門的普法力度不夠，很多大眾對于很多與自身息息相關(guān)的法律都認知不足，更不知道自己錯在哪里了。就好像“逮癩蛤蟆也犯法”的事件一樣，很多大眾知道這樣是不對的，但并沒有對此有一個清晰的認識。到最后面對法律處罰的時候傻了眼，卻也已經(jīng)晚了。

　　3、道德建設(shè)和法制建設(shè)是兩條腿，不能有所偏重。抓小偷、堵飛賊的事件往往能夠見證大眾的道德素質(zhì)，但對于共享單車被偷的情況也需要大眾發(fā)揮自己的主觀能動性，這種私占共享單車的行為和盜竊、強占有什么區(qū)別?面對這種非法的行為，大眾也要動員起來，發(fā)揮自身的能力，為社會帶來正氣。

　　共享單車的利與弊的申論資料四

　　共享單車解決的不僅僅是短途出行的問題，化解的也不僅僅是“最后一公里”接駁的尷尬，更具有緩解交通擁堵、減少機動車污染物排放的重要功能。相較很多城市政府提供的付費使用自行車，共享單車能夠彌補政府投入的不足，其定位約車、網(wǎng)絡(luò)支付、停放自由的功能，讓市民享受更加完善高效的個性化用車服務(wù)，極大地方便市民出行，無疑是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的創(chuàng)新之舉。

　　【開頭分析意義，指出共享單車存在的意義，并且上升到互聯(lián)網(wǎng)+交通的形式，體現(xiàn)了自己的認識深度�！�

　　“共享”本身就是一種自律性理念，這種經(jīng)濟理念根植于良好的法治環(huán)境之中，要求政府部門以法治思維和法治方式，為共享型經(jīng)濟模式提供優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)，更要求共享的參與者具有良好的道德法律素養(yǎng)，通過自律實現(xiàn)“與人方便，與己方便”。共享單車能否在城市暢行無阻，其根本性保障就是國民自身的法治素養(yǎng)。否則，共享單車帶來的便利就會逐漸消失。

　　【分析原因：從共享本身的自律性出發(fā)，指出當(dāng)前共享單車存在的問題源于自律的缺失，即道德法律素養(yǎng)的缺失�！�

　　對于不道德及違法使用共享單車的行為，無論是進行有效監(jiān)管還是進行信用懲戒，目前在現(xiàn)實中還很難實現(xiàn)。因為，有效監(jiān)管的經(jīng)濟成本過高，信用懲戒過于嚴厲且不符合適當(dāng)性原則，所以，共享單車經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展，必須依賴使用者自身的道德法律素養(yǎng)。除此之外，還需要發(fā)揮好法律的作用。有些問題已經(jīng)涉嫌違法，公安機關(guān)應(yīng)當(dāng)及時查處，發(fā)現(xiàn)一起查處一起。

　　【提出解決問題的方向:面臨使用中的不當(dāng)行為，應(yīng)該從自身道德法律素養(yǎng)入手，法律也要發(fā)揮作用。很多時候，我們寫文章或者作答問題，不一定要直接指出要具體怎么作，指出解決問題的方向，也是可以的，并且很多時候是一種比較討巧的方法�！�

　　每個人心中都有著對于真善美的向往。作為新生事物，共享單車想要發(fā)展得長遠，就需要公共文明保駕護航。只要全社會的方方面面共同努力，始終堅持法治經(jīng)濟、誠信經(jīng)濟的底線，必然會實現(xiàn)最大程度的共建共享。

　　【結(jié)尾回歸“共享”理念，簡單總結(jié)升華。如果沒有好的名言警句或者不好更高程度的提升，那就力求簡潔，快速結(jié)尾�！�

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