2.2.1公交車

由于上海存在大量的單行道，上海公交車往往上下行路線不同，如果準(zhǔn)備搭乘同一路車返回，最好在下車前打聽清楚返程的車站在哪里。

按運(yùn)營(yíng)時(shí)間分，有日間公交車、“2”字頭的早晚高峰車和“3”字頭的夜宵車；按地域范圍分，有浦西的、浦東的、過江的(含大橋、隧道線)和郊區(qū)線。

上�；疖囌尽⑷嗣駨V場(chǎng)、徐家匯、中山公園、五角場(chǎng)，為市內(nèi)主要公交換乘樞紐。

票價(jià)：上海市區(qū)內(nèi)公交車已基本完成空調(diào)車的升級(jí)，實(shí)行單一票價(jià)2元，郊縣線路則從1元至11元不等，按里程實(shí)行多級(jí)票價(jià)。

2.2.2出租車

上海市區(qū)出租車價(jià)格：

 

上海郊區(qū)出租車價(jià)格：

起步價(jià)：11元（3公里）+1元燃油附加費(fèi)；

其他同市區(qū)出租車計(jì)費(fèi)一樣，但超過10公里不再加收，仍是每公里2.4元。

 

2.2.3地鐵

乘坐地鐵的進(jìn)站步驟

在距離車站500米至200米處的區(qū)域范圍內(nèi)，都設(shè)有站外導(dǎo)向標(biāo)志牌。軌道交通車站一般均有二個(gè)以上的出入口。每個(gè)出入口處都有編號(hào)，標(biāo)有：地鐵標(biāo)識(shí)、線路號(hào)、車站名、出入口編號(hào)的中英文。

購(gòu)票

乘客只要根據(jù)站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)志指示即可循序前進(jìn)，找到售票處。購(gòu)票種類：

一票通：可在軌道交通1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11號(hào)線之間乘坐。

一卡通：可以軌道交通1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11號(hào)線，部分公交線路，出租車等使用。

旅游紀(jì)念票：可在軌道交通1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11號(hào)線之間乘坐。

如何購(gòu)票

票價(jià)計(jì)算：分段計(jì)票價(jià)。軌道交通實(shí)行按乘坐里程計(jì)費(fèi)的分段票價(jià)制，即：0～6公里(含6公里)3元，6～16公里(含16公里)4元，16公里以遠(yuǎn)每10公里增加1元。

人工售票：乘客在票價(jià)表找出目的地車站相對(duì)應(yīng)的票價(jià)或向售票員詢問后購(gòu)票。

檢票進(jìn)閘

入口閘機(jī)的前面有兩個(gè)標(biāo)志燈，綠色箭頭標(biāo)志燈亮，表示該設(shè)備可以使用。同時(shí)入口閘機(jī)面板上的顯示屏顯示“請(qǐng)使用車票”;紅色禁止標(biāo)志燈亮，表示停止該設(shè)備，并顯示屏顯示“暫停服務(wù)”。乘客攜帶的物品重量不超過20kg，長(zhǎng)、寬、高之和不超過1.8m，體積不得大于0.15立方米。

乘客右手持票，在進(jìn)口閘機(jī)面板的圓形“讀卡器”上方稍作停留以供閘機(jī)檢票;

當(dāng)面板上的顯示屏顯示車票內(nèi)的金額時(shí)，閘機(jī)檢票完畢;

乘客即可前行通過三桿后進(jìn)站。使用方法：

1.一票通使用方法;2.一卡通使用方法;3.免費(fèi)乘坐人群;4.旅游紀(jì)念票使用方法。

驗(yàn)票出閘

一卡通

車站驗(yàn)票與進(jìn)站檢票基本相同，也是“右手原則”。乘客在出閘機(jī)時(shí)，可留意閘機(jī)顯示屏上所顯示的卡內(nèi)余額。

一票通

乘客在出站驗(yàn)票時(shí)，也是“右手原則”，與進(jìn)站檢票不同的是：乘客出站時(shí)，需要將車票插進(jìn)設(shè)備正面的驗(yàn)票口，由閘機(jī)驗(yàn)票無誤后，車票將回收，閘機(jī)顯示屏上所顯示由“請(qǐng)出站”，乘客可直行通過三桿出站。

如果：車票在閘機(jī)頂部彈出，閘機(jī)顯示屏上顯示“請(qǐng)到售票亭07”字樣時(shí)，乘客應(yīng)當(dāng)取下車票，請(qǐng)車站工作人員核查后處理后，重新驗(yàn)票出站。

旅游紀(jì)念票

乘客在出站驗(yàn)票時(shí)，也是“右手原則”，同樣需要將車票插進(jìn)設(shè)備正面的驗(yàn)票口，然后車票在閘機(jī)頂部彈出，閘機(jī)顯示屏上顯示“請(qǐng)出站”字樣，乘客取下車票留念，同時(shí)直行通過三桿出站。

車票須知一票通

一票通的簡(jiǎn)介：包括：一票通的介紹、使用范圍、注意事項(xiàng)。

單程票指被車站售票設(shè)備賦予一定金額，在規(guī)定的時(shí)間和車站，可在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中使用一次。單程票利用薄型IC卡制作，并采用“照進(jìn)插出”的方式，出站時(shí)被出口檢票機(jī)回收的車票，回收的車票可在車站售票設(shè)備上再次發(fā)售。

單程票可以作為廣告發(fā)布的載體。

一票通的正反面圖片(包括應(yīng)急票)

一卡通

一卡通的簡(jiǎn)介包括：一卡通的介紹、使用范圍、充值方法，充值地點(diǎn)，時(shí)間、其他注意事項(xiàng)。

一卡通的退卡、移資業(yè)務(wù)

目前有以下車站可以辦理公共交通卡退卡、移資業(yè)務(wù)

1號(hào)線：錦江樂園、衡山路、漢中路、共康路;

2號(hào)線：淞虹路、江蘇路、世紀(jì)公園、海天三路;

3號(hào)線：漕溪路、中潭路(原鎮(zhèn)坪路搬遷至此)、東寶興路、江楊北路;

4號(hào)線：楊樹浦路;

上述車站退卡、移資受理的服務(wù)時(shí)間為9：00—19：00，節(jié)假日照常。紀(jì)念票

紀(jì)念票

紀(jì)念票指以紀(jì)念收藏為目的，在規(guī)定的期限內(nèi)可在軌道交通網(wǎng)絡(luò)中使用一次的車票。

紀(jì)念票是一種特殊的計(jì)次票，內(nèi)含使用次數(shù)為1。

紀(jì)念票采用“照進(jìn)照出”的方式，使用完畢后返還給乘客用于收藏，且該票種不可二次編碼。

2.2.4磁懸浮列車

簡(jiǎn)介

上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號(hào)線的龍陽路站，東至上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，專線全長(zhǎng)29．863公里。由中德兩國(guó)合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運(yùn)線2001年3月1日在浦東挖下第一鏟，2002年12月31日全線試運(yùn)行，2003年1月4日正式開始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，全程只需8分鐘。是世界第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)的磁懸浮專線。

上海磁懸浮列車設(shè)計(jì)時(shí)速430公里/小時(shí)，實(shí)際時(shí)速約380公里/小時(shí)，現(xiàn)已降速至最高301公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)彎處半徑達(dá)8000米，肉眼觀察幾乎是一條直線，最小的半徑也達(dá)1300米。乘客不會(huì)有不適感。軌道全線兩邊50米范圍內(nèi)裝有目前國(guó)際上最先進(jìn)的隔離裝置。磁懸浮列車的車窗是減速玻璃，更好地保證乘客的安全。減速玻璃在與車體接觸的邊緣處有弧度變形，正因?yàn)檫@個(gè)弧度可以使車外景物在透過弧度時(shí)發(fā)生變形，從而影響車內(nèi)乘客的視覺，產(chǎn)生減速的效果。并且在擋風(fēng)玻璃邊緣都有漸淡的點(diǎn)狀黑色裝飾邊，同樣也起到一定效果。

運(yùn)行時(shí)間

龍陽路站至浦東機(jī)場(chǎng)站，始班車為6：45，末班車為21：40；

浦東機(jī)場(chǎng)站至龍陽路站，始班車為7：02，末班車為21：42。

票務(wù)

購(gòu)票時(shí)間：同運(yùn)行時(shí)間。乘車當(dāng)天至票務(wù)中心可現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)買當(dāng)日車票。

購(gòu)票地點(diǎn)：上海龍陽路2100號(hào)磁浮列車龍陽路站二樓或上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)磁浮列車浦東機(jī)場(chǎng)站二樓的上海磁浮票務(wù)中心。

票價(jià)

普通席 貴賓席

單程票 50元100元

往返票（7日內(nèi)有效） 80元160元

乘車地點(diǎn)

海磁浮列車示范運(yùn)營(yíng)線乘車地點(diǎn)為上海市龍陽路2100號(hào)磁浮列車龍陽路站或上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)磁浮列車浦東機(jī)場(chǎng)站。