1.2 主營(yíng)業(yè)務(wù) & 業(yè)內(nèi)地位
1.2.1 主營(yíng)業(yè)務(wù)
旗下車(chē)型(1)FJ酷路澤FJ酷路澤的外型,承襲于名為FJ40的SUV,相信是豐田的車(chē)迷都會(huì)非常了解這款車(chē)型,這款車(chē)1955年上市、距今已有四十多年歷史的‚老牌SUV,是一款內(nèi)裝配備極為精簡(jiǎn)(真的是除了儀表板之外什么也沒(méi)有了。⒕哂锌刹鹗接岔?shù)能?chē)型,當(dāng)它卸下硬頂,就成為一款Pick-Up,車(chē)身外觀方正剛硬、幾乎沒(méi)有任何曲線,與JEEP的Wrangler、奔馳的G-Class有著近似的風(fēng)格。
(2)RAV4城市四驅(qū)車(chē)RAV4以時(shí)尚的外型和出眾的性能,靈敏地穿梭于現(xiàn)代都市中。無(wú)論任何地點(diǎn),都完美映襯駕駛者獨(dú)特的品味與個(gè)性。全新RAV4搭載了技術(shù)領(lǐng)先的主動(dòng)扭矩控制4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),RAV4使車(chē)輛更具動(dòng)能和可靠性;加之可隨心組合的舒適座椅,營(yíng)造出靈活多變的車(chē)后儲(chǔ)物空間,完美契合您精彩多樣的生活方式。安坐駕駛座上,即可領(lǐng)略前方道路上激動(dòng)人心的景觀。坐享RAV4的豪華品質(zhì),疾馳在嶄新體驗(yàn)的SUV之路上。
(3)CROWN皇冠,CROWN皇冠執(zhí)著追求造車(chē)的初始理想——馳騁的快樂(lè)與操控的快感,實(shí)現(xiàn)了高水準(zhǔn)的行駛性能。加長(zhǎng)軸距和加寬輪距的舒展外形,將躍動(dòng)感與高貴氣質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致。在這儒雅的外型之下,蘊(yùn)涵著將行駛性能達(dá)至卓越的決定性因素。作為一輛名副其實(shí)的高級(jí)車(chē),皇冠CROWN采用FR平臺(tái),使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄,真正實(shí)現(xiàn)了卓越的操縱性能。此外,CROWN皇冠還通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架系統(tǒng)極大限度的輕量化,及其科學(xué)布局,達(dá)成前后車(chē)身重量53∶47的理想分配,保持整體車(chē)身重量的平衡,使您在任何操作情況下皆可享受到平穩(wěn)、愜意的駕駛快樂(lè)。在車(chē)體組裝方面,采用激光焊接技術(shù),既達(dá)到了優(yōu)質(zhì)精確的科學(xué)配臵、精簡(jiǎn)了車(chē)身構(gòu)造,又實(shí)現(xiàn)了車(chē)身輕量化,并提高了扭曲剛性。順暢如流的行駛感受,從車(chē)身孕育而生。
(4)REIZ銳志沒(méi)有挑戰(zhàn),就沒(méi)有樂(lè)趣銳志直面挑戰(zhàn),唯有保持輕松的心境、唯有讓身心更自由,才能更完美地贏得精彩。是時(shí)候讓身心徹底放松了!現(xiàn)在,就開(kāi)始一段短暫的旅程,放下壓力,盡情地體驗(yàn)REIZ銳志帶來(lái)的無(wú)限樂(lè)趣。心境自由,激情澎湃。海風(fēng)輕拂,海浪歡鳴,心境無(wú)限自由。換檔,加速,發(fā)動(dòng)機(jī)在低吼,激情在彭湃。難得讓倒退的風(fēng)景如此模糊,難得如此縱情的享受駕馭的樂(lè)趣!此刻,REIZ銳志向前,思緒也在向前,應(yīng)對(duì)之道已近在眼前。
(5)PRIUS普銳斯TOYOTA油電混合動(dòng)力車(chē)——PRIUS普銳斯在能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題凸顯之前,TOYOTA前瞻性地將研發(fā)混合動(dòng)力納入長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃;在傾注了TOYOTA40多年的心血后,PRIUS普銳斯率先以未來(lái)的精湛工藝將前衛(wèi)的設(shè)計(jì)概念執(zhí)行到完美,更領(lǐng)先時(shí)代地搭載了一系列高智能科技。PRIUS普銳斯以世界首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)的身份,攜全球銷(xiāo)量50萬(wàn)輛的傲人佳績(jī),令整個(gè)車(chē)壇和時(shí)尚界同時(shí)矚目,更當(dāng)之無(wú)愧地作為科技先驅(qū),在今天啟動(dòng)未來(lái)。專(zhuān)注環(huán)保——PRIUS普銳斯在行動(dòng)。PRIUS普銳斯正以實(shí)際行動(dòng)為減輕環(huán)境負(fù)荷做著自己的貢獻(xiàn)。TOYOTA油電混合動(dòng)力系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同驅(qū)動(dòng)得到劃時(shí)代的提升。在擁有強(qiáng)勁、順暢、靜謐的駕馭感受的同時(shí)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了世界級(jí)的低油耗和尾氣排放。PRIUS普銳斯在僅利用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何污染;而且在減速、制動(dòng)和下坡時(shí)還能回收能量以供再利用;特別是當(dāng)遇到紅燈停駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止工作,這將沒(méi)有任何燃油的消耗!因此,油耗和尾氣排放都得到了有效改善。此外,優(yōu)異的空氣動(dòng)力性、世界首創(chuàng)的電動(dòng)變頻空調(diào)以及車(chē)身各部位的輕量化設(shè)計(jì)等,同樣幫助實(shí)現(xiàn)了更低的油耗。處在預(yù)熱狀態(tài)中的發(fā)動(dòng)機(jī)有可能不停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
(6)COROLLA卡羅拉全新第十代COROLLA卡羅拉卡羅拉再放奇葩,續(xù)寫(xiě)全球暢銷(xiāo)華章。秉承四十年暢銷(xiāo)理念,而今盛開(kāi)鮮花。5米,興奮的距離?粗膭(dòng):5米之外,就被動(dòng)感現(xiàn)代的外形所吸引。觸之感動(dòng):5米之間,感受高品質(zhì)的質(zhì)感空間。乘之觸動(dòng):5米之內(nèi),盡享寬敞舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。駕之撼動(dòng):5米之后,就被澎湃順暢的動(dòng)力所征服。優(yōu)化的整車(chē)格局:采用引領(lǐng)潮流的寬體低俯整車(chē)格局,使COROLLA卡羅拉超越緊湊型轎車(chē)的級(jí)別,實(shí)現(xiàn)了舒適、寬敞的乘坐空間。寬體低俯的運(yùn)動(dòng)外形:加大輪距,車(chē)寬超越同級(jí)別車(chē)型。采用寬幅輪胎。舒適的駕駛姿勢(shì):優(yōu)化了方向盤(pán)的設(shè)臵角度,實(shí)現(xiàn)了舒適的操控感。采用了新型的座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),帶來(lái)優(yōu)越的包裹性和舒適性。選擇了最佳厚度的A柱,從而確保了斜前方的視野。車(chē)內(nèi)空間更加舒適:后排座椅地板平整化,確保了后排乘員的舒適空間。通過(guò)優(yōu)化乘員頭部至車(chē)頂?shù)目臻g感,確保了乘坐的舒適性。環(huán)保性和安全性:空氣動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)異的外形設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了低油耗。采用新的高剛性、碰撞安全性能優(yōu)異的車(chē)體結(jié)構(gòu)。配臵了前排雙SRS空氣囊、側(cè)部SRS空氣囊、窗簾式SRS空氣囊。
(7)COROLLA花冠,展開(kāi)汽車(chē)史,COROLLA花冠已是深刻人心的一頁(yè)!問(wèn)世至今,全球累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)3200萬(wàn)輛(至2006年花冠底),達(dá)成單一品牌累計(jì)銷(xiāo)量總冠軍,05年更成就全球銷(xiāo)量139萬(wàn)輛,再獲全年銷(xiāo)售額總冠軍。自2004年上市起,超過(guò)20萬(wàn)的中國(guó)車(chē)主亦共同鑒證此一事實(shí)。COROLLA花冠的研制開(kāi)發(fā)史,是不斷努力超越顧客期待的精彩紀(jì)錄,始終根據(jù)每個(gè)時(shí)代、每個(gè)地區(qū)客戶(hù)群體的不同需求,提供更高品質(zhì)的汽車(chē)。今天,高性?xún)r(jià)比的車(chē)型成為越來(lái)越多車(chē)主的首選,新時(shí)代的價(jià)值觀日益向理性的消費(fèi)需求演變。一直以行駛在汽車(chē)化社會(huì)為前端的TOYOTA,悉心為明智生活、懂得選擇的你度身定制——COROLLAEX花冠,在傳承COROLLA卓越品質(zhì)的基礎(chǔ)上,內(nèi)裝配備更具家庭轎車(chē)經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性的一面。COROLLAEX花冠,正向著中國(guó)凝聚家的喜悅與新優(yōu)質(zhì)生活,啟程。
(8)VIOS威馳眼睛看到的只有遠(yuǎn)方,神經(jīng)末梢變得靈動(dòng),心跳是壯闊的深海波瀾,意念蔓延到遙遠(yuǎn)的港灣,腳下的路,學(xué)會(huì)了掌控速度的節(jié)奏。VIOS威馳全面搭載WT-i發(fā)動(dòng)機(jī),更具強(qiáng)勁起步和動(dòng)力性能,讓世界的感動(dòng)完全不一樣了。威馳全新發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)人之處,首先體現(xiàn)在采用了根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)開(kāi)啟幅度等行駛狀況,以計(jì)算機(jī)控制進(jìn)氣氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)機(jī)的VVT-i(VariableValveTiming-intelligent,智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng))裝臵。這一裝臵提高了進(jìn)氣效率,在低中轉(zhuǎn)速領(lǐng)域內(nèi)都能提供豐沛的扭矩輸出,而且,瞬間加速性能讓您感到更加平滑順暢和有力。這樣,在復(fù)雜多樣的交通狀況下,可以游刃有余、應(yīng)對(duì)自如。而且,順應(yīng)當(dāng)前世界環(huán)境保護(hù)潮流,VVT-i連續(xù)控制氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)機(jī),提高了燃油效率,在實(shí)現(xiàn)了低油耗的同時(shí),更大幅降低了一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOX)等有害氣體的排放。
(9)LAND CRUISER酷路澤LAND CRUISER自1951年誕生以來(lái),歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì),在全世界逾140個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售,憑借其優(yōu)異的越野性能、耐久性以及可靠性,創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)榮耀與傳奇,贏得了世界各國(guó)消費(fèi)者的高度好評(píng)。LAND CRUISER 200蘭德酷路澤以‚King of 4WD為研發(fā)目標(biāo),繼續(xù)保持耐久性、可靠性的同時(shí),將理想中隨心所欲的自由移動(dòng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。通過(guò)采用世界領(lǐng)先的科技和具有革新性的新結(jié)構(gòu),確保了其環(huán)保與安全性能皆屬世界頂級(jí)SUV座駕的配臵范疇。此次LAND CRUISER200 蘭德酷路澤4.0LVX版在原有4.0LGX-R版的基礎(chǔ)增加了真皮方向盤(pán)、真皮座椅、8向電動(dòng)前排座椅、駕駛席電動(dòng)腰靠、座椅加熱等眾多舒適性配臵,同時(shí),后座第一排座椅由6:4分割變?yōu)?:2:4分割,車(chē)后部空間實(shí)現(xiàn)了更有效的利用;而4.7LVX版幾乎完全保留了4.7LVX-R版的領(lǐng)先科技裝備,Crawl Control(低速巡航駕駛輔助系統(tǒng))技術(shù)、HAC(上坡輔助控制系統(tǒng))、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)等裝臵一應(yīng)俱全,僅對(duì)其部分舒適性配臵進(jìn)行了調(diào)整。全新級(jí)別車(chē)型的追加在進(jìn)一步優(yōu)化LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的車(chē)型體系和價(jià)格體系的同時(shí),也能更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣化需求。
蘭德酷路澤在追加了兩個(gè)全新級(jí)別的同時(shí),一汽豐田還對(duì)LAND CRUISER 200蘭德酷路澤原有的兩個(gè)級(jí)別4.0LGX-R和4.7LVX-R進(jìn)行了局部調(diào)整。首先,這兩個(gè)級(jí)別車(chē)型的外觀彩條設(shè)計(jì)在秉承豐田品牌‚VIBRANT CLARITY設(shè)計(jì)原理基礎(chǔ)上分別進(jìn)行了變更,進(jìn)一步提升了車(chē)輛的美感和時(shí)尚感。
除此之外,4.7LVX-R還將GPS導(dǎo)航系統(tǒng)由05版更新為07版,并追加了外接音源接口(AUX/USB等)和RSE(后排座椅娛樂(lè)系統(tǒng)),這些都讓車(chē)輛變得更加舒適豪華。LAND CRUISER 200蘭德酷路澤4.0LVX和4.7LVX兩個(gè)全新級(jí)別車(chē)型的追加和原有級(jí)別車(chē)型的優(yōu)化變更,進(jìn)一步壯大LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的車(chē)系陣容,讓LAND CRUISER 200蘭德酷路澤變得更加強(qiáng)大和完美,必將會(huì)有更加強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)?萍既罄,鑄就十分優(yōu)異的越野能力?萍紕(chuàng)新,是LANDCRUISER陸地巡洋艦持之以恒的追求目標(biāo)。其擁有的三大利器,獨(dú)創(chuàng)的A-TRC主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)、獨(dú)有的Sky-HookTEMS電子控制懸架系統(tǒng)和AHC有效高度控制懸掛系統(tǒng),確保車(chē)輛在各種惡劣復(fù)雜的路況下,保持優(yōu)異的通過(guò)性、穩(wěn)定性和靈敏性,使LANDCRUISER陸地巡洋艦的美譽(yù)實(shí)至名歸(VX-R系列標(biāo)配)。駕駛LANDCRUISER陸地巡洋艦,勝券早已在握,前行道路上所有的泥濘、坎坷、艱難、甚至別人眼中的不可能,都如飛灰般盡付笑談中prado。
(10)PRADO普拉多駕駛新潮流,至優(yōu)性能無(wú)與倫比;高昂的身姿、流暢的機(jī)動(dòng)性能,灑脫中暢馳于街道;除您而外,萬(wàn)物皆化為掠影。馳騁在自我境界之中,自由豪放地體驗(yàn)無(wú)與倫比的頂級(jí)駕乘感受。方向于指掌中瀟灑掌控,盡展都市SUV的不羈動(dòng)力,駕駛出時(shí)代精英的潮流之路。
(11)COASTER柯斯達(dá)歷史見(jiàn)證,閱過(guò)風(fēng)光無(wú)限。靜謐的空間,開(kāi)闊的視野,舒適的座椅,自如的操控,從您輕輕踏入COASTER柯斯達(dá)那一刻起,一段賞心悅目的旅行也隨之啟程了。歷經(jīng)多代的研發(fā)與淬煉,誕生于上世紀(jì)60年代的COASTER柯斯達(dá),以其完備的商務(wù)車(chē)功能與領(lǐng)先的技術(shù)性能,已然成為多用途豪華車(chē)的代名詞。秉承TOYOTA一貫執(zhí)著品質(zhì)的精神,國(guó)產(chǎn)COASTER柯斯達(dá)充分契合中國(guó)環(huán)境與道路的特點(diǎn),通過(guò)不斷的革新與改良,以滿(mǎn)足消費(fèi)者的最新需求為己任。引領(lǐng)高級(jí)公商務(wù)用車(chē)的新風(fēng)潮,COASTER柯斯達(dá),在追求品質(zhì)的道路上昂揚(yáng)前行,續(xù)寫(xiě)傳奇!
1969年2月第一代COASTER柯斯達(dá)誕生;
1982年5月第二代COASTER柯斯達(dá)誕生;
1993年1月第三代COASTER柯斯達(dá)誕生;
2000年12月國(guó)產(chǎn)化COASTER柯斯達(dá)誕生;
2001年4月COASTER柯斯達(dá)正式開(kāi)始銷(xiāo)售;
2001年10月COASTER柯斯達(dá)VIP車(chē)型推出;
2002年3月COASTER柯斯達(dá)超VIP車(chē)型推出;
2007年1月COASTER柯斯達(dá)改型款推出。
(12)highlander漢蘭達(dá)用更大,更寬,更安靜來(lái)形容豐田全新highlanderSUV再合適不過(guò)了,在今年的上海車(chē)展上,相信已經(jīng)有不少人領(lǐng)略到了他的風(fēng)采。盡管在豐田SUV家族中,漢蘭達(dá)只歸屬于中尺寸的車(chē)型,但空間上并不輸給全尺寸的豪華車(chē)型。在中高端SUV車(chē)型里,擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
(13)PREVIA普瑞維亞PREVIA普瑞維亞流暢的外形體現(xiàn)出先進(jìn)的設(shè)計(jì);舒適寬敞的座艙帶給您一份從容而平和的感受;優(yōu)越的駕駛性能,讓駕馭更為輕松流暢;而豐富的配備為您的生活帶來(lái)真正的滿(mǎn)足!該企業(yè)在《巴倫周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第四。
(14)雅力士豐田歷史雅力士是國(guó)內(nèi)唯一一款掛豐田標(biāo)識(shí)的兩廂緊湊型轎車(chē),是豐田順應(yīng)當(dāng)今世界小型化汽車(chē)的發(fā)展潮流開(kāi)發(fā)的成功作品之一。在廣州車(chē)展上,豐田展出了一系列新車(chē),并為這些新車(chē)賦予了更有趣的中文名。從霸道改名普拉多,凌志改名雷克薩斯,到佳美改名凱美瑞,數(shù)款車(chē)?yán)世噬峡诘闹形拿家驗(yàn)椴环弦糇g,而慘遭豐田‚毒手。如今,即將由廣州豐田生產(chǎn)的YARIS竟然被豐田改名為‚雅力士,而第七代陸地巡洋艦則被賦予了‚蘭德酷路澤的怪異名稱(chēng)?磥(lái),豐田是要將改名進(jìn)行到底了。雅力士這款首戰(zhàn)功成于歐洲,暢銷(xiāo)于世界的豐田傳奇緊湊型兩廂車(chē),自1999年上市以來(lái),在全球的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到300萬(wàn)臺(tái),其中,在歐洲市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)到160萬(wàn)臺(tái)。
與凱美瑞相同,雅力士也是豐田的全球戰(zhàn)略車(chē)型。在廣州,國(guó)產(chǎn)雅力士將與凱美瑞混線生產(chǎn)雅力士搭載的1ZR1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)具有澎湃動(dòng)力,起步和加速都較一般的小型車(chē)快得多。雅力士在D擋情況下,起步很穩(wěn),開(kāi)到30--50km/h時(shí)提速也很快,有一種很明顯的推背感,從加速的效果來(lái)看,我覺(jué)得雅力士的動(dòng)力和我以前開(kāi)過(guò)的2.0L的轎車(chē)差不多了豐田的參展陣容中,主要包括豐田全球三大戰(zhàn)略車(chē)型之一的雅力士、一汽豐田全新威馳、通過(guò)廣汽TOYOTA渠道銷(xiāo)售的兩款進(jìn)口車(chē)——漢蘭達(dá)和FJ Cruiser,以及HybridX混合動(dòng)力概念車(chē)等車(chē)型。定位為‚豐田第一緊湊型轎車(chē)的YARIS在本屆車(chē)展上亮相,廣州豐田首次公布了它的中文名——雅力士。雅力士是國(guó)內(nèi)唯一一款掛豐田標(biāo)識(shí)的兩廂緊湊型轎車(chē),是豐田順應(yīng)當(dāng)今世界小型化汽車(chē)的發(fā)展潮流,開(kāi)發(fā)的成功作品之一。
豐田喜一郎(KiichiroToyoda,1894年-1952年):豐田汽車(chē)公司的創(chuàng)始人,日本汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者——豐田喜一郎豐田汽車(chē)公司的創(chuàng)始人。他締造了豐田汽車(chē)工業(yè)股份有限公司,實(shí)現(xiàn)了他父親的遺愿:生產(chǎn)‚日本制造的汽車(chē)。
(15)豐田Alphard是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的高端MPV車(chē)型之一,Alphard和國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的普瑞維亞出自同一個(gè)平臺(tái),但是從尺寸和配臵上,均高于普瑞維亞。嚴(yán)格說(shuō)來(lái),Alphard應(yīng)該是定位略高于普瑞維亞的一款高端MPV。該車(chē)型是第二代的Alphard,2008年在日本及中國(guó)香港地區(qū)上市,起初定位于高端商務(wù)人士,在香港卻意外地成為接送明星藝人的專(zhuān)用車(chē)輛,繼而曝光率陡增,一度被譽(yù)為‚明星保姆車(chē)。
1.2.2 業(yè)內(nèi)地位
豐田汽車(chē)公司自2008始逐漸取代通用汽車(chē)公司而成為全世界排行第一位的汽車(chē)生產(chǎn)廠商。其旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等系列高中低端車(chē)型等。1895年,豐田喜一郎出生于日本,畢業(yè)于東京帝國(guó)大學(xué)工學(xué)部機(jī)械專(zhuān)業(yè)。1929年底,豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車(chē)工業(yè)。1933年,在‚豐田自動(dòng)織布機(jī)制造所設(shè)立了汽車(chē)部。1937年至1945年二戰(zhàn)期間,豐田為日本生產(chǎn)各類(lèi)裝甲車(chē)、汽車(chē)等軍用裝備。為二戰(zhàn)日本侵略中國(guó)、東南亞,罪行累累。
從1946年起戰(zhàn)后生產(chǎn)豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車(chē)名噪一時(shí),近來(lái)的克雷西達(dá)、雷克薩斯豪華汽車(chē)也極負(fù)盛名。豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開(kāi)始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球,中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字,代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來(lái),對(duì)未來(lái)的信心和雄心。
主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有通用汽車(chē)、本田、寶馬、大眾等。