出租車燃油補貼

　　補貼，是指一成員方政府或任何公共機構向某些企業(yè)提供的財政捐助以及對價格或收入的支持，以下是小編為大家整理出租車燃油補貼相關內容，僅供參考，希望能夠幫助大家！

　　一是明確出租汽車服務定位。

　　出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分，是城市公共交通的補充，為社會公眾提供個性化運輸服務。

　　值得注意的是，《意見》將“專車”等新業(yè)態(tài)納入了出租汽車管理范疇，將出租汽車分為巡游出租汽車和預約出租汽車，提出新老業(yè)態(tài)實行分類管理、錯位發(fā)展和差異化經營。其中，巡游出租汽車可在道路上巡游攬客、站點候客，也可提供預約運營服務;預約出租汽車不得巡游攬客，只能通過預約方式提供運營服務。

　　“對新老兩種業(yè)態(tài)，既要肯定多樣化、差異性，因勢利導、分類指導;又要推動融合發(fā)展，避免對立和沖撞，構建起既相互獨立又相互補充，相得益彰、和諧穩(wěn)定的新型市場體系�！苯煌ㄟ\輸部運輸服務司巡視員徐亞華表示，應避免操之過急的“休克式”改革，切實維護行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。

　　二是對出租汽車運力規(guī)模實行總量調控、動態(tài)調整。

　　《意見》提出：出租汽車實行運營許可管理。城市人民政府科學確定出租汽車運力規(guī)模及在城市綜合交通運輸體系中的分擔比例，并建立動態(tài)監(jiān)測調整機制，每年評估市場供求關系并及時調整運力規(guī)模。

　　三是逐步實行經營權期限制和無償使用。

　　目前，一些城市存在出租汽車經營權期限不明、無序實行經營權有償使用、退出機制不健全等問題。針對此，《意見》明確，出租汽車經營權實行期限制，新增出租汽車經營權全部實行無償使用，并不得變更經營主體，各地不得新出臺經營權有償使用政策。已實行經營權有償使用的城市，要制定科學合理的過渡方案，逐步取消有償使用費。

　　四是協商確定并公開承包費標準。

　　“承包經營是為調動駕駛員積極性采取的激勵措施，有利于打破‘平均主義’，提升運營效率，具有現實合理性�！毙靵喨A表示，《意見》鼓勵、支持和引導出租汽車企業(yè)、行業(yè)協會與出租汽車駕駛員、工會組織平等協商，合理確定出租汽車承包費標準或定額任務，并根據經營成本、運價變化等因素實行動態(tài)調整，通過多種渠道公開承包費或定額任務的項目組成、測算方法。此外，還要探索利用互聯網技術更好構建企業(yè)和駕駛員運營風險共擔、利益合理分配的經營模式。

　　五是對出租汽車運價實行分類管理。

　　網約車實行政府指導價或市場調節(jié)價，巡游車實行政府定價或政府指導價。建立出租汽車運價動態(tài)調整機制，科學制定、及時調整出租汽車運價水平和結構。同時，逐步取消出租汽車燃油補貼，促進出租汽車回歸合理定位。

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